高刘至机场公路建设方案

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1、高刘至机场公路建设方案一、项目概况1.1项目背景本项目位于合肥市西北部肥西县高刘镇境内，根据路线的功能定位，全线划分两个组成部分：主线、机场连接线。主线是省道S242团肥路的重要组成部分。省道S242团肥路起于肥西县上派镇，经小庙镇、高刘镇，终于六安市寿县炎刘镇。其中，合肥市境内长42.1公里。新桥国际机场配套基础设施规划了东、西两条应急通道，主线南延段（高刘-小庙段）是机场西应急通道。项目所处地高刘镇、长岗镇依托新桥机场的区位优势，正努力发展具有临空指向性的产业集群，为实现陆空中转联运，合肥市规划了连接

2、高刘镇与长岗镇的物流大道。机场连接线作为物流大道一段在本项目中设施，沟通东、西两侧应急通道。目前，炎刘至新桥机场快速通道（寿县段）已经建成通车，新桥国际机场将于今年底完成建设，并同步运营。因此，本项目的建设迫在眉睫。主线西应急通道连接线经主管单位研究决定，先开工建设应急通道西线中高刘至机场段，建设标准为一级公路，设计车速80Km/h，路基宽24.5m，双向四车道，沥青混凝土路面。具体段落为：主线：起于高刘镇东侧2.6公里陈桥村处（西线桩号K12+973.205），向北经河东、楼郢，终点接炎刘至新桥机场快速

3、通道(肥西县与寿县交界处)，路线长5.502km；机场连接线：与陈桥村处与主线相交，向东途经袁圩，下穿机场高速公路接机场通•51•道，路线长3.398km，本项目路线总长8.9km。该项目主体工程划分为两个施工标段：第一标段：K13+170～K18+475，长5.305km；第二标段：JK0+000～JK3+398.315，含连接线与主线平交口（K12+973.205～K13+170），长3.595km。1.2设计依据和技术标准1.2.1设计依据（1）合肥市发展和改革委员会《关于肥西县高刘至机场公路建设工

4、程初步设计的批复》；（2）现行国家、部颁有关标准规范、规程；（3）本项目《中标通知书》（见附件）。1.2.2.技术标准本项目全线采用一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽24.5米（双向四车道），采用沥青混凝土路面。全线桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级，其他技术指标均按交通运输部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。公路主要技术标准见下表。•51•主要技术指标表序号指标名称单位主要技术指标规范值采用值1公路等级/四车道一级公路2设计速度km/h803路基宽度m24.54行车道宽度

5、m2×2×3.755中央分隔带宽度m2.06右侧硬路肩宽度m2.57平曲线最小半径m40030008最大纵坡%52.59最小坡长m20025510竖曲线最小半径凸型m45008000凹型m3000720011汽车荷载等级/公路－I级12地震/动峰值加速度：0.05g1.3测设经过1.准备工作本项目初步设计完成后，我院立即组织开展施工图设计准备工作。在施工图外勘前我院根据初步设计批复意见、初步设计审查专家组意见对初步设计路线平、纵方案进行了适当优化调整，之后完成项目策划及项目前期指导工作，随即开始详勘工作。

6、2.详勘外勘期间，通过实地放线，中桩、水准、横断面、修正地形图、桥涵、路线交叉、地质勘察、筑路材料、环境保护等测量、调查工作，经过分析、整理、复查，提供施工图设计所需资料；就路网、水系、取弃土场位置等与地方生产、生活密切相关的问题，与地方政府进行了充分沟通，并取得书面意见，为工程顺利实施奠定了基础。对路线、路基、路面、桥涵、路线交叉等设计方案进行现场核对，重点核查高速公•51•路、学校等重要地物的净高和避让情况及构造物布设的合理性，发现问题及时调整解决。为保证勘察质量，我院组织进行了中间检查、外业验收，对

7、检查及验收中发现的问题及时补缺、及时改进外勘作业方法，保证外勘作业质量。3.施工图内业设计内业设计开展前，认真研究总结本项目特点，制定各个专业设计原则，充分研究各专业设计中的重点、难点及关键性技术问题，逐项分析并制定对策措施。2012年02月完成本项目施工图设计。1.4路线走向、主要控制因素及主要工程规模1.4.1路线走向本项目分为两段：主线:起于高刘镇东侧2.6公里陈桥村处（西线桩号K12+973.205），向北经河东、楼郢，终点接炎刘至新桥机场快速通道(肥西县与寿县交界处)，此段长5.502km；机场

8、连接线:陈桥村处与主线相交，向东途经袁圩，下穿机场高速公路接机场通道，此段长3.398km，路线总长8.9km。1.4.2主要控制因素主线主要控制点：肥西县高刘镇陈桥、河东、楼郢、终点接寿县炎刘至合肥新桥机场快速通道（寿县界）。连接线主要控制点：起点与主线相交（陈桥村处）、下穿新桥机场高速公路2×30m物流大道分离立交桥、终点接机场通道。1.4.3所经主要河流、道路本项目区域内人工沟渠交错，水网密布，构成较为发达的地表水系，无