深基坑土方开挖专项施工方案-报建

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1、下沙东区公交枢纽站及区域调度中心工程深基坑工程专项施工方案目录第一章概况及环境工程情况第一节工程概况第二节周边环境条件第三节场内地质条件第四节地基土物理力学指标第五节场内地下水情况第六节不良地质情况第二章编制依据第三章基坑支护设计概况第一节基坑围护设计方案第二节基坑降排水设计方案第三节深井封堵的设计方案第四章基坑工程的重点、难点第五章施工部署第一节总体部署第二节项目班子组织第三节施工准备第四节施工机械配备和劳动力组织第五节基坑施工段划分第六节基坑总体施工顺序第七节施工进度计划第七节施工总平面布置五、施工临时用电

2、布置第六章分项工程施工方案第一节围护桩施工方案第二节基坑降排水施工方案第三节土钉墙施工方案第四节土方开挖施工方案第五节土方回填施工方案第七章基坑工程监测第一节设计要求的施工监测第二节施工单位监测措施第三节周围管线监测第八章基坑支护应急措施第一节成立应急领导小组103浙江宝庆建设有限公司下沙东区公交枢纽站及区域调度中心工程深基坑工程专项施工方案第二节应急材料准备第三节应急措施第九章工程质量保证措施第一节质量保证体系第二节质量保证体系网络图第三节组织措施第四节材料和设备保证措施第十章工期保证措施第十一章安全保证措施

3、第十二章保证文明施工措施103浙江宝庆建设有限公司下沙东区公交枢纽站及区域调度中心工程深基坑工程专项施工方案深基坑工程专项施工方案第一章概况及环境情工程况第一节工程概况建设单位：杭州市公共交通集团有限公司设计单位：浙江省工业设计研究院监理单位:：杭州之江工程建设监理有限公司勘察单位：杭州市勘察设计研究院基坑围护设计单位：浙江省工业设计研究院施工总承包单位：浙江宝庆建设有限公司位于杭州经济技术开发区东，东临25号路，北临14号路，西南面邻世茂商业地块；本工程占地面积2030.7㎡，总建筑面积14999.9㎡（其中

4、地下5287.7㎡,地上9712.2㎡)。.建筑高度23.9m。建筑层数包括地下室（地下一层）、地上六层。钢筋混凝土框架结构，本工程±0.000相当于黄海高程6.1m。下沙东区公交枢纽站及区域调度中心工程各层层高为：地下一层4.8m、局部4.3m，一层为4.5m，二至五层为3.5m。本工程为框架结构，框架的抗震等级为四级，抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为标准设防类，地基基础设计等级为乙级，建筑桩基的安全等级为二级，结构使用年限为50年。本基础设计采用预应力管桩Φ600，型号PHC-A600(100)，每根平均

5、有效桩长为49～50米，单桩竖向承载力特征值：2500KN，桩数97根；以7—3层砂砾作为基础持力层，桩端进入持力层应≥1.0d,以桩长和贯入度共同控制。型号PC-A600(100)，每根平均有效桩长12米，单桩竖向承载力特征值：1000KN，单桩抗拔承载力特征值：270KN，桩数156根。抗拔桩以3—2砂质粉土夹粉砂为持力层，进入持力层约10m。基础采用桩筏基础，停车库底板面结构标高为－4.80，板厚500，水泵房、消防水池、非机动车库的底板面结构标高为－4.30，地梁一般为400×900㎜、400×1000

6、㎜，承台为单桩、双桩和三桩承台形式，地下室外墙厚300㎜。上部结构柱网为8.1×5.7M,8.1×5.65M，8.1×6.5M，8.1×7.2M，8.1×9.0M等，柱尺寸一般为Φ700，600×600㎜、600×650㎜、600×700㎜、等。主梁一般为300×700㎜、300×750㎜，500×900㎜，450×900㎜，,600×1200㎜，350×1500㎜等，次梁一般为350×700㎜，240×600㎜、240×650㎜等。板厚一般为250㎜、200㎜、120㎜等。混凝土强度等级(详图注明的除外)基础

7、垫层C15，构造柱和过梁C20，其他的见下表主楼部分柱墙梁板备注承台、地梁、底板C30抗裂防渗混凝土、S6地下室直接接触迎水面的C30C30抗裂防渗混凝土、S6地下室盖板面以下的其他C30C30C30抗裂防渗混凝土、S6地下室盖板面以上的其他C30C30C30抗裂防渗混凝土、S6103浙江宝庆建设有限公司下沙东区公交枢纽站及区域调度中心工程深基坑工程专项施工方案后浇带砼采用提高1级的微膨胀混凝土，本工程支护设计取自然地坪高程6.00M,即相对高程-0.10M(下同)。根据地下室基础平面图及基础详图，基础底板、垫

8、层的厚度，基坑周边底高程分别为－5.40M、-4.9M，因此实际开挖深度为5.3M、4.8M。承台、地梁局部开挖加深1m,电梯井处底板面和承台高程为－5.70M、-6.30M，在9～10轴/F～G轴间设置一台塔吊，塔吊基础坑底标高为-6.70m。本工程基坑土方开挖量合计约为3.5万立方米。根据《建筑基坑工程技术规程》的有关规定，本工程基坑设计安全等级为二级。第二节周边环境条件本工程位于