rcs缩减技术简介

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1、RCS缩减技术简介随着各种高新技术的不断发展，在现代战争中，雷达起着不可估量的作用。现在的雷达不仅能够发现目标，还能更进一步测定其距离、方为、俯仰、高度、速度，还可利用成像技术进一步确定目标的类型、数量规模和目标对自己的威胁程度。因此，一切军事目标都面临着“发现即被摧毁”的严重威胁。但是如果军事目标具有一定的反雷达隐身性能，就能够提高各种军事目标在战场上存活的概率，从而提高战场的生存能力。RCS缩减的目的是通过各种有效的技术措施降低军事目标的雷达散射截面积。一般军事目标的雷达散射截面积取决于它的外形、材料、姿态和周围的电磁环境,所以雷达散射截面积缩减技术主要包括：外形技术、吸波材料技术和阻抗

2、加载技术（有源和无源）。通常认为,外形技术和吸波材料技术是比较有效的两种减缩技术。但是在军事装备设计定型之后,外形很难改动,常常应用吸波材料来降低雷达散射截面积。在飞行器初步设计阶段应当综合应用外形和吸波材料技术。为了使得一种新武器具备良好的隐身效能，在其研发阶段中,外形设计非常重要。隐身外形技术是通过改变飞行器的外形参数来降低雷达散射截面积的一种技术措施。在实施雷达散射截面积缩减之前,应当对典型飞行器的强散射中心分布及其雷达散射截面积数学规划有比较明晰的认识以便得到最佳的减缩效果。到目前为止，隐身技术已经发展了若干个阶段，但是有效的外形设计任然是减小雷达散射截面积的主要方式。一般说来，优良

3、的外形设计能够在很大程度上缩减军事目标的雷达散射截面积。一般可达20dB以上。而涂覆吸波材料也能够达到缩减雷达散射截面积的目地，但是其效果没有改变外形明显。故在军事装备在设计之初就应充分考虑起外形。在成形以后，为了进一步减小雷达散射截面积，还需要在装备表层涂上一层吸波材料。其作用机理就是利用吸波材料对电磁波的吸收作用，从而减小回波，达到减小雷达散色截面积的目的。一、外形设计对ＲＣＳ作用相关介绍对于外形方面的设计，其主要是高频散射机理。其要求就是在满足飞机性能的要求下，设计出低雷达散射截面的几何外形。美国的ＳＲ－７１和Ｆ－１９就采用翼身融合体、双垂直尾翼并向内倾斜，截面近似棱形的机身。从外观看

4、上去就给人以一种整体性。当电磁波照射到该飞机上时，从反射与入射定理可以知道电磁波被发散到其余的方向，导致回波方向的能量大大减小。机身外形设计对隐形性能的潜力很大，使得雷达散射截面比一般飞机降低１０～２０分贝不是问题。常规飞机（散射截面，米）隐身飞机（散射截面，米）机型米格１５Ｂ－５２Ｂ－１ＢＡＴＢＦ－２５ＡＴＦ散射截面２～３＞１００３～５０．３～０．５０．５０．０５～１十几年前隐身飞机雷达散射截面的水平是，在飞机迎头方向±方位内平均后向散射截面要比同类常规飞机小１５～２０分贝，接近于降低两个数量级。估计现在差不多降低三个数量级，即小到３０分贝。Ｆ－１９能在设有坚强防空体系的空域进行战略或战术

5、侦察，能够压制敌方的防空火力，特别是防空导弹火力网。由于能完成上述任务，故此实际上是一种战斗侦察机。其机身采用复合材料制造，机体的横截面极小，机体采用机翼和机身合为一整体的结构设计。机体结构采用新复合材料，雷达截面及红外痕迹减至最低限度，除目视追踪外难以用其他仪器捕获，并使用能吸收雷达波得油漆材料。Ｂ－２隐身轰炸机：它是诺斯洛普公司研发制造，其设计比较奇特，实际的平面形状是由１２段直线组成的一个飞翼，从中翼展处到中心线的弦长很大，前缘后掠角约为，外翼为切梢式翼尖，外翼的前后缘平行，机翼后缘在内侧半翼展处向后弯折，两排气口上部中线的两侧有槽口，具有飞翼展向载荷的优点。该机主要由复合材料制造，大

6、量采用蜂窝式雷达吸收结构，其结构设计先进、阻力小、重量轻，全机为飞翼式布局。据说它的探测特征约为百万分之一平方米，在雷达荧光屏上映像只相当于一个飞行着的蜂鸟。上面外形设计主要是基于两个思想，一个是多平面设计思想和融合式外形设计思想。多平面设计思想比较成功的应用时Ｆ－１１７隐身战机。其优势在于设计思路清晰，目标几何形状简单明了，易于生产，在设计中进行ＲＣＳ预估时可以得到快速准确的结果。但是也存在以下不足：一是在目标表面曲率半径较小的区域需要通过很多平面板元的拟合才能使计算结果的精度得到保证，导致计算量过大；二是在拟合过程中相邻板元之间形成人工棱边，有面元噪声产生。融合式设计思想是与平面设计思想

7、相对的一种设计理念，而运用这一思想较成功的就是上面提到过的美国的Ｂ－２隐身轰炸机。与平面设计思想最大的区别在于它全部以曲线和曲面来描述外形，讲求平滑光顺。有以下优点：一是用较少的几何信息即可定义具有任意形状的曲线和曲面，并可以方便的对其进行修改；二是拟合精度提高；三是不存在人为的棱边。合理的外形设计能够有效地减少雷达散射截面积，达到缩小被发现的概率。增加战场的生存能力。二、材料对ＲＣＳ作用相关介绍现在在飞机上