重庆朝天门大桥作业课件

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1、“世界第一拱桥”重庆朝天门大桥三个世界第一桥梁主跨552m，居世界第一，超越2003年通车的550m主跨的上海卢浦大桥。4个抗震球形支座，可以在一定范围内扭曲，旋转，抵抗大桥地震，颠簸，大风，洪水引起的外力，其反向支撑力达14500吨，居世界第一。公轨两用，先拱后梁施工难度居世界第一。朝天门长江大桥特点简介桥全长1741m，分南北引桥和主桥，主桥跨径为932m，为190+552+190m三跨中承式钢桁连续系杆拱桥。（飞燕式三跨拱桥）用钢近5万吨，完全使用钢材建造。结构中首次在国内采用高强、厚板、

2、变截面钢桁构件，首次在拱脚处采用超大型整体节点，使结构受力均匀合理。大桥建设有利地推动了我国大跨度钢桁拱桥的技术进步。采用先拱后梁、斜拉扣挂、边支座升降、中支点预偏、边跨压重等成套施工技术，实现了主拱和刚性系杆的无应力合龙。实际施工中达到零误差合龙。1.2工程概况◆桥全长1741m，分南北引桥和主桥，主桥跨径为932m，为190+552+190m三跨的中承式钢桁连续系杆拱桥，同类型桥梁中居世界第一。双层桥面，上层桥面为双向6车道和人行道，宽36m，下层桥面中间为双线城市轨道交通，两侧各预留一个7

3、m宽的汽车道。超大型整体节点抗震球形支座经受了512大地震的考验。吊索全桥共有3种规格,分别为:2束151丝7毫米钢丝2束139丝7毫米钢丝2束127丝7毫米钢丝主桥钢结构采用的材料及设计中采用的应力水平在钢构桥梁里一般都是使用同一种钢材来进行建造，但是朝天门大桥主体结构选择了三种钢材，分别为Q420、Q370和Q345，因为在桥梁不同区域需要不同强度的钢材，三种钢材的不同点只是在于各自强度的屈服点和极限点不同，它们的弹性模量均相同，因此它们在一定应力范围的变形是相互协调可行的。►主桥整体结构的

4、受力体系本桥钢梁是通过支座将其所承受的竖向荷载传递给桥梁桥墩、基础，对桥墩及基础完全呈现出三跨连续梁的受力特点，上部钢结构中也只有主跨552米中系杆作用范围的488呈现系杆拱的受力特征（见下图）中红色范围，朝天门大桥景观图红色油漆的妙处重庆朝天门长江大桥的弧形主拱设计为艳丽的“中国红”，使大桥看起来美观、宏伟。用于涂装朝天门长江大桥的油漆，不仅防腐蚀，防酸雨，还耐高温、抗紫外线，涂装寿命15年。◆位于长江朝天门下游1.71Km处，由江北立交、长江大桥、弹子石立交、黄桷湾立交及连接道路组成，全长4

5、.158Km。1.1地理位置桥梁的城市意义1.朝天门大桥与规划中的两江过江隧道一起，将把解放碑、江北城、弹子石三个中央商务区构成一张立体的交通网对当地和周边地区的经济发展交流起很大的促进作用，并能很好的缓解城市交通压力。2.作为一座城市的景观桥梁和地标，朝天门大桥已经成为了重庆一座亮丽的风景。其价值已不仅仅是一座桥，更是重庆文化的体现和表达。3.大桥的两个主墩，被设计成解放碑的样子，一剖两半，分成四个柱子，托起朝天门大桥。两岸的解放碑和朝天门，这两张重庆的城市名片，在大桥上实现了巧妙的融合。感悟

6、1.国家很重视桥梁和道路的建设，造路修桥是有前途的，有米米赚的。2.但是工作也是很辛苦，需要投入大量时间，精力和血汗，任何一项工程都是靠广大的路桥人辛辛苦苦齐心协力才能做下来。3.路桥工作涉及的知识太多，我们需要做的是术有专攻，找出自己的喜欢的方向，然后学精。做施工的，做设计的，做勘测的，都需要扎实的基本功。4.需要有浓厚的兴趣和细致的思维，兴趣保证你能去主动钻研专业知识，有细致的思维能使我们更好的对工程负责，少犯致命错误。所以总结来说就是，米米有赚，但是难赚，少年努力吧。谢谢大家！路桥三班易专