湖北宜昌某公路新建工程设计任务

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1、湖北宜昌某公路新建工程设计任务书第一章概述本设计选题为道路方向，道路方向以路线、路基、支挡防护设计为主，兼顾公路设计的其他方面以路线为主的设计，内容包括路线、路基、路面、路基路面排水、小桥涵设计、路线十字交叉等主干部分，以及道路交通设施、路基土石方等辅助部分。1.1任务根据（公路建设设计意义）1.1.1公路建设的设计依据湖北省宜昌位于长江北岸、三峡东口，西北部是大巴山，中部巫山，西南部是武陵山，宜昌城以东属丘陵山区和平原，经济及旅游发达，主要公路已不能完全满足目前经济发展的需求，因此拟在宜昌与公路沙纳线附近修建一条道路，本设计路段为其中的一部分，主要为区域之

2、间的客、货交流服务。1.1.2公路建设的意义湖北省宜昌与沙纳线附近城乡经济交流频繁，原有公路已不能完全满足目前经济发展的需要，因此，迫切需要完善路网，提高公路密度，从而带动该地区资源开发利用并促进该地区经济发展。1.2区域概况1.2.1气候特点宜昌位于中亚热带与北亚热带的过渡地带，属亚热带季风性湿润气候。有四季分明，水热同季，寒旱同季的气候特征。多年平均降水量1215.6毫米。平均气温16.9摄氏度，极端最高温度41.4摄氏度（7月），极端最低温度零下9.8摄氏度(元月)。年平均大于8010度的活动积温5200摄氏度以上，持续天数达250天。无霜期250～3

3、00天，年平均辐射量100.7千卡每平方厘米，年平均日照时数1538～1883小时，日照率40％。年平均风速为1.4米/秒，3～8月份平均风速1.5米/秒,，是全年平均风速最大月份，12月～次年1月平均风速最小（1.2米/秒）。从季节分布看，春季、夏季平均风速大，秋冬季风速小。瞬间最大风速多为东北风、东偏北风，北风和西风，其它风向较少，全年以静风和东南风出现频率最高，静风频率为28%，东南风为13%。全年平均雷暴日数40天，主要集中出现在3～9月份，平均每月出现雷暴日数2.5天以上，7～8月平均每月出现雷暴日数10～11天。秋冬季节平均每月不到1天。一年内冬

4、季大雾最多，春季次之，夏秋季最少。一天中大雾多出现在凌晨3点至上午10点左右。1.2.2降水量及水文地质年平均水量为992.1～1404.1毫米之间。降水量主要集中于夏半年，春夏两季降水总量约占全年降水量的73%，秋季占22%，而冬季降水量迅速减少，仅占全年的6%。6～8月仅3个月的降水量，几乎占全年降水量的一半。从月分布来看，7月最多，1月最少。造成降水的这种年、月、季分布特点的直接原因是季风。本区属于季风气候区，冬半年常处于来自北方的干冷气团控制之下，气层稳定，不利于降水天气系统的产生和发展，所以降水甚少；而夏半年，来自热带的暖湿气流强盛，在长江流域一带

5、冷暖气流交汇，易诱发降水天气系统的发生和发展，导致降水量的急骤增加。全年的降水日数中，以小雨的天气日数为主，约占总降水日数的75%左右，随着降水强度的增加，降水日数逐步减少。全年平均暴雨日数3天左右，主要分布在4～10月，集中出现在6～8月。11月到次年3月，没有暴雨出现。4～5月、9～10月出现暴雨的频率明显低于6～8月。1小时最大降水量为114.4毫米，24小时最大降水量为229.1毫米。年平均空气相对湿度为75%，7月份空气相对湿度达到最大(80%)，其次是8月份，冬季1～2月份最小，仅为73%左右，其余月份为75～77%。空气相对湿度的时间分布与降水

6、分布一致，降水多的季节或月份，空气相对湿度较大，降水少的季节，空气相对干燥。本区境内水系属外流水系，以长江为主脉，河流多、密度大、水量丰富，年平均总水量4741.4立方米，市境内长度大于10公里的河流有99条，其中集水面积载50平方公里以上的河流有64条，总长3793公里，总集水面积占全区的83.9%。本区主要河流有长江、清江、沮漳河、黄柏河、香溪河。1.2.3地形与地貌区内地形比较复杂，高低相差悬殊。西部山地占全区总面积的69%，主要分布在西部，大部分山脉在海拔千米左右不少山脉海拔高度在100080米以上。中部丘陵处于山地与平原的过渡地带，由低山或坡度较缓

7、、连绵不断的高阶地经长期风化、剥蚀和切割而成，海拔100米～500米，坡度5度～25度，占总面积的21%，分布在远安、宜都、夷陵的东部和当阳北部。东部平原位于江汉平原西缘，海拔在100米以下，占总面积的10%，分布在枝江、当阳东南部、城区东南部和宜都、远安沿长江、清江下游两岸、沮漳河流域谷地两侧。宜昌市位于长江北岸、三峡东口，地跨东经110°15′～112°04′、北纬29°56′～31°34′之间，东西最大横距174.08公里，南北最大纵距180.6公里，地势最高2427米。1.2.4地质与土质本区地理环境复杂多样，地质构造较为复杂，距今18亿年前的元古界

8、到距今百万年前的新生界之间的各个地质时代的地层均有分