沿线筑路施工组织设计建议书

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1、沿线筑路施工组织设计建议书一、编制依据本施工组织设计方案是依据本工程的招标文件所提供的资料、图纸、要求及有关书面说明，并在现场考察的基础上编制而成的。二、工程概况1、概述2、主要技术标准公路等级标准：四车道高速公路标准计算行车速度：80km/h路基宽度：整体式24.50m，分离式12.25m桥涵设计车辆荷载：公路—Ⅰ级设计洪水频率：1／100（特大桥1／300）3、地形、地貌本合同段大部分路段均穿行于戴云山脉，境内山岭延绵，沟谷纵横，地势陡峻，切割强烈，地形起伏变化大。相对高差一般150-200米，多数呈“V”字型河谷。中低山貌成为本区地貌的基本骨

2、架，侵蚀堆积河谷、沟谷穿插在其间。4、气象、水文本项目属亚热带季风气候，四季分明，温和湿润。年平均气温20.4～20.9℃；极端最低气温-6℃，年降水量1215～1686mm，3～8月为雨季，9月至次年2月为旱季。线路穿越区水系发育，属晋江水系，流量受降雨影响差异明显，年内分配不均，汛期多集中在5～8月，占全年总流量的70%以上。区域内地表水源主要是大气降水形成的地表径流和河道过境水，其次为残坡积层及基岩孔隙裂隙水，溪河流水常年不衰，水质较好。5、地质沿线主要以第四亚粘土、砂质亚粘土及燕山晚期的花岗岩为主，局部路段以上侏罗纪凝灰熔岩为主。花岗岩及凝

3、灰熔岩以全风化与强风化为主，局部路段存在弱风化57～微风化花岗岩及凝灰熔岩。6、工程范围及主要工程数量①工程范围：路基、桥梁、涵洞、立体交叉、隧道、防护、排水、绿化与环境保护等。②主要工程数量：路基挖方：挖土方838312m3，挖石方183175m3路基填筑：利用土方783037m3，利用石方264427m3桥梁：整体式大桥592.8m／3座，分离式大桥704.5m／3座涵洞：7道互通：1处（汤城互通）隧道：1485m／2座（单洞）7、沿线筑路材料及运输条件本项目沿线天然筑路材料丰富，在路线沿线即有多家已开采加工的采石场可提供各种规格块、片石及碎石

4、供本工程使用。工程所用砂料需到大樟溪下游永泰以及南安、安溪等地购买。区内还分布有多家水泥厂及部分石灰生产厂家，能提供高质量的水泥及生石灰，基本能满足路基及路面基层、底基层材料的使用要求。区内小型溪流较多，部分路段有裂隙水出露，而且水量较大，地下水埋藏也较浅，工程用水可以直接从溪流中取用或通蓄集裂隙水，也可以打井取水以满足工程用水。三、施工组织与部署1、组织机构设置为保证施工的顺利进行，保证工程质量、施工安全和工期，做到优质、高效、均衡地组织生产，我公司拟成立湖南省建筑工程集团总公司泉州至三明高速公路第QA11合同段项目经理部。在项目部的统一指挥下，

5、严格贯彻总公司“一流、超越”的质量方针，全面执行ISO9001质量认证标准，并严格按照《控制程序》和《质量手册》等标准对工程施工进行科学地全面管理。具体详见图《组织机构图》：57拟为承包本合同工程设立的组织机构图第二工程处第三工程处第四工程处第一工程处湖南省建筑工程集团总公司泉州至三明高速公路第QA11合同段项目经理部材料设备部质量安全部财务核算部计划计量部后勤民事部办公室中心试验室施工技术部572、组织机构的主要职责项目经理部：组织项目的生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织ISO9001质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及

6、各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。施工技术部：负责工程计划的实施，组织工程的施工，技术交底，及会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术。质量安全部：负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管理，并负责试验室、测量组的管理。中心试验室：负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。计划计量部：负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。材料设备部：负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等工作及项目材料的采购、保管和供应。财务核算部：负责项目财务往来、发放工资、成

7、本核算，协助项目经理控制资金。综合办公室：负责工地的后勤保障、宣传教育、环境保护、职工培训、劳动工资等工作。后勤民事部：负责安全生产、工地协调等工作。第一工程处：负责K80+600~K82+800段的路基、防护、排水、绿化、环境保护、桥梁、涵洞工程及全线路面工程。下设路基施工队，路面施工队，防护排水施工队，绿化环保施工队，桥梁施工队，涵洞施工队；第二工程处：负责K82+800~K85+900段的路基、防护、排水、绿化、环境保护、桥梁、涵洞工程及全线交通设施工程。下设路基施工队，交通设施施工队，防护排水施工队，绿化环保施工队，桥梁施工队，涵洞施工队；

8、第三工程处：负责马跳隧道工程。第四工程处：负责马跳Ⅰ、Ⅱ号大桥工程573、进度安排本工程计划2006年1月1日正式开工，2