海商法试题及答案

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1、海商法试题及答案一、单项选择题(在每小题的备选答案中选出一个正确的答案，并将正确答案的号码填在题干的括号内。每小题1分，共10分)1．世界上最老的船级社是1760年成立的()。A．劳埃德船级社B．法国巴黎国际船级社C．德国劳氏船级社2．跟单信用证通常有装船日期的约定，该装船日期也即是提单的签发日期，它通常是指()。A．承运人接收货物的日期B．托运人将货物运至船上的日期C．承运人开始将货物装船的日期D．承运人将货物装完船的日期3．根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是()。A．定期租船合同的承租人B.多式联运经营人C．除光船租赁合同外的出租人4．1978

2、年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，由()负举证责任。A．承运人B．承运人或其雇佣人员、代理人C.托运人D．收货人5．船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态，()应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复适航状态。A．出租人B．承租人C．承运人D．船长6．船舶碰撞的损害赔偿，适用()A．受损害船舶的船旗国法B．侵权行为地法C．法院所在地法D．扣押法院所在地法7．在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，是由()造成，承运人不负赔偿责任。A.船舶碰撞B．平舱不当C．船长及船员管理货物过失8．我国

3、海商法关于海难救助的规定，是依照(制订的。A．新劳氏求助合同格式B．1910年求助公约C．1989年国际求助公约9．根据国际贸易的习惯做法，被保险人根据海上保险单所享有的权利，通常都可以采用()的方式转让给受让人。A．买卖B．背书C．银行托收10．海事请求人申请诉前扣押船舶的，时效自()起中断。A.申请扣船之日B．提起诉讼之日C．取得担保之日D．海事法院作出扣航裁定之日答案要点1．A2．D3．C4．C5．A6．B7．A8．C9．B10．A四、判断改错题(判断下列每小题的正误。正确的在题后括号内打“√”；错误的打“×”，并予以改正。每小题1分，共10分)33.

4、根据我国有关法律规定，外国籍船舶进入我因领海、港口，须得依法进行申报、联检和强制引航（）34．在FOB价格条件下，向承运人提交货物的卖方是发货人，也是海商法中所界定的托运人。（）35．集装箱货物装船前，承运人通常签发收货待运提单，该提单在货物装船后，即视为已装船提单。()36根据我国《海商法》的规定，船舶与码头相撞是属于间接船舶碰撞，适用海商法有关船舶碰撞的规定。37．港监从事救助作业，按照我国海商法的规定，求助获得成功，它也无权获取救助报酬。()38．我国《海商法》规定，货物运输和船舶的航次保险，保险责任开始后，经由保险人同意，被保险人可以要求解除保险合同

5、。()39．船舶在航行中所遭受的自然磨损，也属于海上风险，应在保险人承保的范围之内，由保险人对此承担赔偿责任。()40．目前，中国国际多式联运经营人的联运提单，基本上也规定了网状责任制度，对于不能确定货损发生区段时，提单规定按国际海上运输责任制度处理。()41．我国《海商法》所界定的“船舶”是海船和其他海上移动式装置，但是军事的、政府公务的船舶和50总吨以下的小型船艇除外。船舶包括船舶属具。()42．中国海事仲裁委员会(CAMC)是我国受理海事海商仲裁的唯一常设机构。()答案：33.√34.√35.×更正：在“……装船后”加上“承运人在收货待运提单上加注实际

6、装船日期和船名”。36.×更正：将“属于”改为“不属于”，“适用”改为“不适用”。37.×更正：将“也无权”改为“有权”。38.×更正：将“经由……同意”划去，在“可以”前加上“不”。39.×更正：将“也属于”改为“不属于”，“应在”改为“不在”，“承担”改为“不承担”。40.√41.×更正：在“但是”后，加上“用于”，将“50总吨”改为“20总吨”。42.×更正：在“受理”后加上“涉外”。3--4．2001．年6月，某国远洋运输公司所属“顺发’’号货轮装载中国宁波甲公司、中国香港乙公司、泰国丙、丁公司四家公司的货物从宁波驶往洛杉矶。航行至夏威夷附近遇到大风

7、浪，船舶随时都有倾覆的可能，不得已船长命令抛弃装在舱面上的宁波甲公司、泰国丙公司的货物，船舶勉强渡过难关。但船舶出现了故障，为了安全，该船驶入夏威夷港口进行维修。维修过程中，支付港口费、维修费若干美元，因修船而卸货，造成数万元损失。船修好后“顺发”号继续驶往洛杉矶。几天后，该船在公海上与一日本船舶相撞，两船都受到损害。“顺发”号上香港乙公司的货物也受损失。后当“顺发”号返回宁波时，各方当事人发生争议并向宁波海事法院提起诉讼。请回答第3—4题。3．下列哪些属于共同海损?()A．宁波甲公司的货损B．泰国丙公司的货损C．修船期间所付费及卸载货物的损失D．香港乙公司

8、的货损4．假设该案中的共同海损在德国汉堡进行理算，宁