诚业南路（滨文路-浙赣铁路绿化带）工程、中丰路（中谷粮

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1、诚业南路（滨文路-浙赣铁路绿化带）工程、中丰路（中谷粮库南侧规划支路-浙赣铁路绿化带）工程、丰谷路（中丰路-诚业南路）工程环境影响报告书（简本）·17·第1章工程概况1.1项目名称、性质与建设单位项目名称：诚业南路（滨文路-浙赣铁路绿化带）工程、中丰路（中谷粮库南侧规划支路-浙赣铁路绿化带）工程、丰谷路（中丰路-诚业南路）工程项目性质：新建1.2道路规模及总投资诚业南路（滨文路—浙赣铁路绿化带）工程全长368米，宽约20米，主要建设内容包括道路、给水、排水、照明、电力、电信、交通设施等。项目总投资4972万元（以项目可研批复为准），资金由区财政筹措解决。中丰路（中谷粮库南

2、侧规划支路—浙赣铁路绿化带）工程全长约323米，宽约12米，主要建设内容包括道路、给水、排水、照明、电力、电信、交通设施等。项目总投资523万元（以项目可研批复为准），资金由区财政筹措解决。丰谷路（中丰路—诚业南路）工程全长约130米，宽约12米，主要建设内容包括道路、给水、排水、照明、电力、电信、交通设施等。项目总投资501万元（以项目可研批复为准），资金由区财政筹措解决。1.3道路工程1.3.1技术标准1、诚业南路为城市支路，其设计指标如下：a.计算行车速度为40km/h；b.道路路面设计荷载：BZZ-100标准;c.设计轴次：2.0×106轴（一个车道累计当量轴次）

3、;d.道路设计年限：15年；e.路面设计基准期：10年。2、中丰路设计为城市支路，其设计控制指标：a.计算行车速度为40km/h；b.道路路面设计荷载BZZ-100标准；·17·c.设计轴次：2.0×106轴（一个车道累计当量轴次）；d.道路设计年限：10年；e.路面设计基准期：10年。3、丰谷路为城市支路，其设计指标如下：a.计算行车速度为40km/h；b.道路路面设计荷载BZZ-100标准；c.设计轴次：2.0×106轴（一个车道累计当量轴次）；d.道路设计年限：10年；e.路面设计基准期：10年。1.1.1平面设计1、诚业南路本次研究的诚业南路平面线形按照规划布置。

4、道路起点位于滨文路交叉口，终点位于浙赣铁路绿化带，路线全长367.444米，实施范围路线长297.444米。道路走向自南向北，滨文路、中谷支路和规划丰谷路平交。全线设有一个转点，一组平曲线。道路终点位于浙赣铁路绿化带，为断头路。考虑机动车掉头，特别是道路东侧仓储地块的大型货车掉头问题，在道路终点附近设置边长为20米的方形回车场。2、中丰路本次研究的中丰路平面线形按照规划布置。道路起点位于中谷支路交叉口，终点位于浙赣铁路绿化带，路线全长231..825米，实施范围路线长221.965米。道路走向自南向北与中谷支路（中谷支路人行道边线以南计入中谷支路实施范围）和规划丰谷路平交

5、，道路为一条直线。道路终点位于浙赣铁路绿化带，为断头路。考虑机动车掉头，在道路终点附近设置边长为16米的方形回车场。3、丰谷路·17·本次研究的丰谷路平面线形按照规划布置。道路起点位于中丰路交叉口，道路终点位于诚业南路交叉口，路线全长129.372米，实施范围路线长80米。道路走向自西向东，与中丰路（中丰路交叉口计入中丰路实施范围）和诚业南路（诚业南路交叉口计入诚业南路实施范围）平交，道路为一条直线。1.1.1纵断面设计1、诚业南路a.因地势平整，设计指标尽量高标准，保证车辆的行驶安全、舒适。b.道路最小纵坡原则上不小于0.30%，以利于路面排水。交叉口、桥头等处纵坡不超

6、过2.0%，以保障行车安全。c.路基标高满足防洪要求，一般路面边缘雨水口标高应高于洪水位，反算道路中心线设计标高不低于6.000米，以防止洪水期道路路面发生管涌。d.注意平纵组合设计，使竖曲线与平曲线相协调，保持线形均衡。2、中丰路a.因地势平整，设计指标尽量高标准，保证车辆的行驶安全、舒适。b.道路最小纵坡原则上不小于0.30%，以利于路面排水。交叉口、桥头等处纵坡不超过2.0%，以保障行车安全。c.路基标高满足防洪要求，一般路面边缘雨水口标高应高于洪水位，反算道路中心线设计标高不低于6.000米，以防止洪水期道路路面发生管涌。d.注意平纵组合设计，使竖曲线与平曲线相协

7、调，保持线形均衡。3、丰谷路a.因地势平整，设计指标尽量高标准，保证车辆的行驶安全、舒适。b.道路最小纵坡原则上不小于0.30%，以利于路面排水。交叉口、桥头等处纵坡不超过2.0%，以保障行车安全。c.路基标高满足防洪要求，一般路面边缘雨水口标高应高于洪水位，反算道路中心线设计标高不低于6.000米，以防止洪水期道路路面发生管涌。d.注意平纵组合设计，使竖曲线与平曲线相协调，保持线形均衡。1.1.2横断面设计诚业南路横断面布置：3米（人行道）+14米（车行道）+3米（人行道）=20米（全宽）。中丰路横断面布置：2米（人行道）+