某分配原油库防雷防静电工艺设计书

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1、某分配原油库防雷防静电工艺设计书1基本参数某油库有93#、97#汽油、0#、10#柴油见表1。主要是由船舶来油和管道来油，其中船舶运送60%，而管道运送各种油品分别为40%，油品由铁路和汽车油罐车运出。该地的年平均气温16℃，最冷月平均气温6℃，最热月平均气温39℃，日最低气温-2℃，最高气温41℃。当地大气压759mmHg。年平均降雨量1500mm。地下最低动水位：-4m，最高动水位-2.2m。码头水深15m。表1-1油品性质序号油品名称密度t/m^3年销量t/年种类规格1车用汽油97#0.730700002车用汽油93#0

2、.730600003轻柴油0#0.830200004轻柴油10#0.83010000对于1号97#车用汽油：选取2个20000的双盘式内浮顶油罐2号93#车用汽油选取3个10000的双盘式内浮顶油罐。3号0#轻柴油选取2个5000的拱顶罐4号10#轻柴油选取2个2000的拱顶罐12油库的总容量为：97#汽油93#汽油0#柴油10#柴油罐个数2322罐容量（1×104m3）210.50.2种类浮顶浮顶拱顶拱顶表2储罐区罐种及数量122防雷工艺设计2.1油库防雷规定2.1.1地上固定顶金属油罐根据《油库设计手册》规定：对装有阻火器

3、的地上固定顶钢油罐，当顶板厚度大于等于4mm时，不应装设避雷针，但罐体要做良好接地。当顶板厚度小于4mm时，需要装设避雷针，且避雷针与呼吸阀的水平距离不应小于3m。避雷针的保护范围应包括整个油罐，保护范围应高出呼吸阀不小于2m，罐体做良好接地。2.1.2浮顶油罐浮顶油罐或内浮顶油罐不应装设避雷针，但应将浮顶与罐体用两根导线做电气连接。浮顶油罐连接导线应选用横截面积不小于25mm2的软铜复绞线。对于内浮顶油罐，钢质浮盘油罐连接导线应选用横截面积不小于16mm2的软铜复绞线；铝质浮盘油罐连接导线应选用直径不小于1.8mm的不锈钢丝

4、绳。必须做防雷接地，接地点不应少于两处，且接地点沿油罐周长的间距不宜大于30m，接地电阻不宜大于20Ω。2.1.3其他区域防雷（1）易燃油品泵站（棚）的防雷根据《石油库设计规范》GB50074-2002有如下规定：①易燃油品泵站（棚）属爆炸和火灾危险场所，故应设置避雷带（网）防直击雷。网格是为均压分流，降低反击电压，将雷电流顺利泄入大地。②若雷电直接击在金属管道及电缆金属外皮或架空槽上，或其附近发生雷击，都会在其上产生雷电过电压。为防止过电压进入易燃油品泵站（棚），所以在其外侧应接地，使雷电流在其外侧就泄入地下，降低或减少过电

5、压进入泵站（棚）内。接地装置与保护及防感应雷接地装置合用，是为了均压等电位，防止反击雷电火花发生。（2）可燃油品泵站（棚）的防雷可燃油品泵站（棚）属火灾危险场所，防雷要比易燃油品泵站（棚）的防雷要求宽一些。在雷暴日大于40d/s的地区才装设避雷带（网）防直击雷。（3）装卸易燃油品的鹤管、装卸油栈桥的防雷露天进行装卸油作业的，雷雨天不应也不能进行装卸油作业，不进行装卸油作业，爆炸危险区域不存在，所以不装设避雷针（带）防直击雷。12（4）汽车槽车和铁路槽车的防雷①汽车槽车和铁路槽车装运易燃可燃油品时宜装阻火器。②铁路装卸油设备（包

6、括钢轨、管路、鹤管、栈桥等）应做电气连接并接地，冲击接地电阻应不大于10Ω。2.2储罐防雷设计本设计中油库储油区中，柴油储存区采用的0.2万方和0.5万方的拱顶油罐，查表得其顶板厚度为5mm。因大于4mm所以不应设置避雷针，故取而代之的防雷措施为于罐体四周设置接地点，其示意图见下图，图中圆形为柴油储罐，黑色三角形为接地点。平均每个油罐有接地装置两套，电阻为10Ω。图2-1油库防雷分布本设计中油库储油区中，汽油储油区采用的1万和2万的外浮顶罐，由于浮顶油罐采取了密封措施，浮顶上油气少，达不到爆炸下限，不应装设避雷针，但浮顶与油罐

7、用两根截面积不小于25mm2的铜质复绞做电气连接。故采用横截面积为30mm2的软铜复绞线做电气连接，以达到防雷电的目的。2.3其他爆炸危险区域防雷要求2.3.1泵房泵房属于爆炸和火灾危险场所，应采用避雷带（网）。网格为均压分流，降压反击电流，将雷电电流顺利泄入大地。避雷带（网）的引下线不应少于2根，并应沿建筑物四周均匀对称布置，其间距应不大于10m。网格不应大于10m×10m或10m×8m。2.3.2装卸区（1）露天装卸油作业设施，雷雨天不允许作业。没有作业就不存在爆炸危险区域，所以不装设避雷针（带）。12（2）在棚内进行装卸

8、油作业设施，雷雨天也可能进行作业，这样就会存在爆炸危险区域。因此，在棚内进行装卸油作业的设施应装设避雷针（带），避雷针（带）的保护范围应为爆炸危险区。2.3.3输油管道（1）输油管道的法兰连接处应跨接，其主要原因是防治法兰连接处发生雷击火花。当不少于5根螺栓连接时（接触电阻不