客车检车员高级工题库

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1、客车检车员高级工题库一、客车检车员高级练习题(一)选择题1.压力表所指示的压缩空气的压强是()。B(A)绝对压力(B)相对压力(C)大气压力(D)真空压力2.油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的()系数。A(A)阻力(B)振动(C)速度(D)减压3.圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫作()。D(A)荷重高(B)弹簧高(C)高度(D)自由高4.油压减振器的基本动作是()。C(A)拉伸长度(B)压缩尺寸(C)拉伸压缩(D)减振5.弹簧的()愈大，愈不容易变形。B(A)挠度(B)刚度(C)柔度(D)高度6.液压传动系统中

2、，动力主件是()。C(A)液压缸(B)液压马达(C)液压泵(D)液压控制7.空气压力表采用的计量单位()。B(A)kgf／cm2(B)kPa(C)kN(D)公斤/平方厘米8.弹簧的静挠度与载荷的大小()。B(A)成反比(B)成正比(C)无关(D)成双曲线关系9.投影法分为中心投影法和()。B(A)平面投影法(B)平行投影法(C)交叉投影法(D)射线投影法10.平行投影法可分为正投影和()。C(A)侧投影(B)反投影(C)斜投影(D)偏投影11.三视图由主视图、()和左视图组成。A(A)俯视图(B)附视图(C)右视图(D)零件图12.在图样

3、中标注尺寸的四个要素是尺寸线、尺寸箭头、()和尺寸数字。D(A)尺寸公差(B)尺寸基准(C)尺寸符号(D)尺寸界线13.确定图形中各部分之间或与基准之间相对位置的尺寸称为()。C(A)定形尺寸(B)基准尺寸(C)定位尺寸(D)公称尺寸14.机械制图中规定轴测图采用正等轴测图、正二测和()等三种轴测图。D(A)正等测(B)正三测(C)正二测(D)斜二测15.由平面截割形体而产生的表面交线称为()。B(A)截割线(B)截交线(C)交割线(D)相贯线16.由两个形体表面相交而产生的表面交线称为()。A(A)相贯线(B)截交线(C)交面线(D)截

4、面线17.将机件的某部分向基本投影面投影所得的视图称为()。D(A)割视图(B)剖面图(C)简化视图(D)局部视图18.假想用剖切平面将机件的某处切断，仅画出断面的图形称为()。B(A)剖视图(B)剖面图(C)剖切图(D)断面图19.装配图中可采用假想画法、简化画法和()等特殊表达方法。D(A)夸大画法(B)抽象画法(C)展开画法(D)A和C20.零件图又称为()。C(A)零件草图(B)零件装配图(C)零件工作图(D)零件加工图21.将钢件加热到某一温度保温一定时间，然后在静止的空气中冷却的热处理方法是()。B(A)退火处理(B)正火处理

5、(C)回火处理(D)发黑处理22.研具材料比被研磨的工件。()。D(A)软硬一样(B)软或硬均可(C)硬(D)软23.零件在机械加工时，选择定位基准应尽量与其()一致。A(A)设计基准(B)测量基准(C)工艺基准(D)装配基准24.切削脆性金属时切削层弹性变形后产生()切屑。D(A)条状(B)粒状(C)节状(D)崩碎25.如要求在转动过程中，两传动轴能随时结合或脱开，应采用()。B(A)联轴器(B)离合器(C)制动器(D)联轴节26.含碳量为()的钢属于中碳钢。B(A)0.25％(B)0.25％~0.6％(C)0.6％～2％(D)2％以上

6、27.齿轮齿顶高等于()。C(A)2.25mm(B)1.25mm(C)1mm(D)1.2mm28.钢铁材料中，对钢的性能有害的化学元素是()。C(A)硅(B)锰(C)硫(D)铬29.对钢件进行淬火可以降低其()。D(A)强度和硬度(B)强度和塑性(C)强度和韧性(D)塑性和韧性30.将金属零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化，使其表面生成一层四氧化铁薄膜的热处理过程称为()。D(A)调质(B)渗碳(C)氮化(D)发黑31.国际联运、特快、部属客车及其他快车、其他客车踏面圆周磨耗运用限度规定不得大于()。C(A)6mm(B)7mm(C)8

7、mm(D)9mm32.车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于()。B(A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)25mm33.客车车轮踏面剥离长度1处时，运用限度规定不得大于()。B(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm34.客车车轮踏面剥离长度2处时，运用限度规定每处长不得大于()。A(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm35.客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于()。C(A)1503mm(B)1504mm(C)1505mm(D)1506mm36.普通客车车轮直

8、径之差运用限度规定，同一转向架不得大于()。C(A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)25mm37.客车车轮直径之差同一车辆运用限度为不大于()。C(A)20mm(B)30rmm(C)