建筑消防技术课程设计任务书

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1、建筑消防技术课程设计任务书第一章建筑防火1.1工程概况该民用建筑楼位于衡阳市区道路蒸湘北路与红湖步行街交汇处的东侧，属一类高层民用建筑。平面布置成长方形，东西长为50m，南北宽为30m，建筑高度为24m,层数为6层，每层高为4m，该工程用地总面积为1550m2，建筑总面积为9000m2。其主要结构类型为钢筋砼框肢剪力墙结构，建筑耐火等级为一级，屋面防水等级为二级，使用年限为15年，地下室防水等级为二级，本工程为非抗震设防区。结构设计使用年限为50年。该民用建筑楼为砖混结构，使用设计年限为50年，耐火等级为一级，建筑美观、大方，适应现代都市建设。建筑周围环境良

2、好，人口密度适中，交通便利，地理位置优越，主体建筑与周围邻近建筑的防火间距均大于13m，符合规范的要求。1.2建筑总平面防火及防火分区众所周知，合理地进行城市的总体布局，对保障建筑物的安全有直接的关系。所以，在进行该民用建筑楼的总平面防火设计中，应该首先满足衡阳市的城市规划要求，其次还要根据建筑物的使用性质、建筑结构、火灾危险性、地理环境等因素，严格的按照《建筑设计防火规范》的规定合理设置进行合理布局。1.2.1消防车道设计消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消防车道的目的就在于一旦发生火灾后，使消防车顺利到达火场，消防人员迅速开展灭火战斗，及时扑灭火灾

3、，最大限度地减少人员伤亡和火灾损失。消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4m；门垛之间的净宽不应小于3.5m。消防车道的宽度不应小于3.5m，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不应小于4m。环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设回车道或面积不小于12m×12m的回车场。供大型消防车使用的回车场面积不应小于15m×15m。消防车道下的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路，33消防车道应尽量短捷，并宜避免与铁路平交。如必须平交，应设备用车道，两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。当建筑物的沿街部分长度

4、超过150m或总长度超过220m时，均应设置穿过建筑物的消防车道。高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5m、进深大于4m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。无论是建筑物底部留一长边或1/4周边长度，其目的都是为了使登高消防车能够展开工作。根据登高消防车功能实验证明，高度在5m，进深在4m以上的附属建筑，会影响扑救作业，因此，必须对附属建筑的高度、进深加以限制。设置直通室外的楼梯或出口，主要考虑人员从楼梯间进入，尽快到达火层，抢救被困人员，并进行火灾扑救。高层建筑的扑救面与相邻建筑应保持

5、一定距离。高层民用建筑之间及高层民用建筑与其它建筑物之间除满足防火间距要求外，还要考虑消防车转弯半径及登高消防车的操作要求。外环路周边环道构成了主体建筑的消防环道，总设计消防车道宽度为5.0m，消防通道上空没有任何的障碍物，消防车道与本建筑物之间妨碍等高消防车操作的树木和架空管线。1.2.2消防控制室位置及功能消防控制室设在首层，设直接对外出入口。控制室将及时获得火灾的信息，并发出各类信号和指令进行消防操作与监控。1.2.3该建筑的防火分区所谓防火分区是指采用防火分隔措施划分出的、能在一定时间内防止火灾向同一建筑的其余部分蔓延的局部区域（空间单元）。在建筑物

6、内采用划分防火分区这一措施，可以在建筑物一旦发生火灾时，有效地把火势控制在一定的范围内，减少火灾损失，同时可以为人员安全疏散、消防扑救提供有利条件。防火分区按照防止火灾向防火分区以外扩大蔓延的功能可分为两类：其一是竖向防火分区，用以防止多层或高层建筑物层与层之间竖向发生火灾蔓延；其二是水平防火分区，用以防止火灾在水平方向扩大蔓延。33从防火的角度看，防火分区划分得越小，越有利于保证建筑物的防火安全。但如果划分得过小，则势必会影响建筑物的使用功能，这样做显然是行不通的。防火分区面积大小的确定应考虑建筑物的使用性质、重要性、火灾危险性、建筑物高度、消防扑救能力以

7、及火灾蔓延的速度等因素。我国现行的《建筑设计防火规范》、《人民防空工程设计防火规范》、《高层民用建筑设计防火规范》等均对建筑的防火分区面积作了规定，在设计、审核和检查时，必须结合工程实际，严格执行。单层、多层民用建筑防火分区面积是以建筑面积计算的。在进行防火分区划分时应注意以下几点：1、防火分区间应采用防火墙分隔，如有困难时，可采用以背火面温升作耐火极限判定条件的防火卷帘（耐火极限3小时以上）、不以背火面温升作耐火极限判定条件的防火卷帘加闭式自动喷水灭火系统和防火水幕带分隔。防火墙上设门窗时，应采用甲级防火门窗，并应能自行关闭；2、建筑内设有自动灭火系统时，

8、每层最大允许建筑面积可按1000/m2增加1倍；局部