国际物流中心课件

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第三章国际物流中心 本章学习目标理解国际物流中心的含义与特点了解国际物流中心的类型理解国际物流中心的现实形态 本章内容3.1概述3.2外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心3.3自由经济区3.4港口3 3.1国际物流中心概述3.1.1国际物流中心的内涵根据国际物流及物流中心的特点，可以定义为：国际物流中心是以发达的综合交通和现代化物流设施为基础，以完备的物流产业链为支撑，以高度开放的政策体系和完善的综合配套环境为保障，能提供国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易、进出口加工以及金融、保险等综合服务，并支撑本地企业以较高的物流管理水平参与国际竞争，具有强大国际影响力和辐射能力的物流中心。4 从不同的角度来看，国际物流中心具有不同的含义。广义的国际物流中心一般是指具有国际贸易、物流、金融、保险等基本功能，能够为大规模的进出口货物提供综合物流服务的、具有强大集聚与辐射能力的国际物流枢纽。狭义的国际物流中心是指国际物流活动中大规模集结、吞吐货物的场所，是国际物流网络中的主要节点。3.1国际物流中心概述 3.1国际物流中心概述（一）基本功能1、存储；2、运输、配送；3、装卸、搬运；4、包装；5、流通加工；6、信息处理；7、货物进出口功能这是国际物流中心区别于一般物流中心的主要特征，为此需要配备相应的海关、商品检验、卫生检疫、动植物检疫等与进出口相关的功能。6 （二）物流延伸服务功能1、结算功能2、需求预测功能3、物流技术开发与系统设计咨询4、物流咨询培训服务3.1国际物流中心概述7 3.1国际物流中心概述（三）配套服务功能1、车辆辅助服务2、金融配套服务3、生活配套服务4、工商、税务、海关等功能以上功能可用功能组合结构图来表示8 9 3.1国际物流中心概述3.1.2国际物流中心的特点与其它物流中心相比，国际物流中心一般具有如下特点：1.强大的综合性功能除具有一般物流中心的功能外，还具有服务于对外贸易的功能（如单证处理、物品展示、货运代理、报关检验、保税及对外产品加工等）；部分还具有配套的金融、保险、信息等诸多服务功能。2.服务于国际贸易拥有完善的物流服务体系，聚集了大量的国际知名物流企业，能够提供国际化的综合物流服务。10 3.1国际物流中心概述3.1.2国际物流中心的特点与其它物流中心相比，国际物流中心一般具有如下特点：3.物流服务辐射范围广物流服务网络从国内延伸至国外，可为其它国家或地区的企业提供物流服务。4.为客户提供高效的物流服务国际物流中心多具有现代化的物流基础设施、高效率的公共物流信息平台和先进的物流技术。11 3.1国际物流中心概述3.1.3国际物流中心的类型国际物流中心有多种划分标准：1.按物流中心的建设者划分生产企业物流中心商业企业物流中心仓储运输企业物流中心社会公众物流中心12 3.1国际物流中心概述3.1.3国际物流中心的类型2.按物流中心的经营主体划分自营物流中心企业根据自身物流需求而构建的物流中心；由于制造商、分销商、零售商、专业物流业者在供应链中所处的位置不同，故其所需的物流中心功能不完全相同。公共物流中心具有综合性和配套性的特点。13 3.1国际物流中心概述3.1.3国际物流中心的类型3.按物流中心的功能划分集货中心分货中心转运中心加工中心配送中心物资交易中心14 3.1国际物流中心概述3.1.3国际物流中心的类型4.按物流中心的布局划分辐射型物流中心吸收型物流中心聚集型物流中心15 3.2外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心3.2.1外贸仓库外贸仓库是进出口商品储存、中转、外发的服务场所。按照不同的标准，外贸仓库有不同的分类1.按仓库在商品流通中的主要职能划分口岸仓库，多设在出口商品集中发运港口城市中转仓库，多设在商品生产集中地与出运港口之间加工仓库（工厂），结合加工业务和仓储业务存储仓库16 3.2外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心3.2.1外贸仓库2.按存储商品的性能及技术设备划分通用仓库专用仓库特种仓库，存储具有特殊性质和特别保管要求的商品17 3.2外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心3.2.1外贸仓库3.按仓库管理的主体划分自用仓库公用仓库保税仓库，根据有关法律和进出口贸易规定，专门保管国外进口而暂未缴纳进口税商品的仓库，由海关统一进行监督和管理。18 3.2外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心3.2.2保税仓库保税制度一个国家或地区为促进对外加工贸易和转口贸易，对于入境后的特定进口商品，在尚未确定内销或外销之前，暂缓缴纳进口税，并由海关监管的一种制度。具体通过建立保税仓库来实施19 3.2外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心3.2.2保税仓库保税仓库保税仓库是经海关批准专门用于存放保税商品的仓库，具备专门储存、堆放商品的安全设施和健全的仓库管理制度和详细的仓库账册，配备经海关培训认可的专职管理人员。在保税仓库中，外国货物的保税期一般最长为两年。建立保税仓库可大大降低进口货物的风险，它有利于进口，是鼓励外国企业在本国或本地区投资的重要措施。20 3.2.2.1保税仓库存放货物的范围不同国家和地区的保税制度不同，保税仓库存放货物的范围也大不相同。在我国海关监管制度中，保税仓库允许存放的货物包括：（1）缓办纳税手续的进口货物。（2）需做进口技术处置的货物。（3）来料加工后再出口的货物。（4）过境转口的外销货物。3.2外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心 下列货物，经海关批准可以存入保税仓库(一)加工贸易进口货物；(二)转口货物；(三)供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修用零部件；(四)供维修外国产品所进口寄售的零配件；(五)外商暂存货物；(六)未办结海关手续的一般贸易货物；(七)经海关批准的其他未办结海关手续的货物。 3.2.2.2保税仓库的类型从经营方式上看，保税仓库主要包括以下三种：（1）专业性保税仓库（2）公用保税仓库（3）海关监管仓库3.2外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心 3.2.3保税区保税区又称保税仓库区，是海关设置的或经海关批准注册的，受海关监管的特定地区和仓库；按照国际经济惯例运作并具有自由贸易区性质的封闭式区域。国外商品存入保税区内，可以暂时不缴进口税；若再出口，也无须缴纳出口税；若要进入保税区所在国的国内市场，则要办理报关手续，交纳进口税。进入保税区的国外商品，可以在保税区内进行储存、分装、混装、加工、展览等。有的保税区还允许在区内经营保险、金融、旅游、展销等业务。3.2外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心 保税区是一国在其境内划出一块特定的封闭区域。海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由出口，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。25 保税区包括指定保税区、保税货栈、保税仓库、保税工厂、保税展厅等几种形式。（1）指定保税区（2）保税货栈（3）保税工厂（4）保税展厅保税区的形式 中国的保税区保税区是中国继经济特区、经济技术开发区、国家高新技术产业开发区之后，经国务院批准设立的新的经济性区域。由于保税区按照国际惯例运作，实行比其它开放地区更为灵活优惠的政策，它已成为中国与国际市场接轨的“桥头堡”。因此，保税区在发展建设伊始就成为国内外客商密切关注的焦点。保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。27 3.2.4保税物流中心封闭的海关监管区域，具备口岸功能。我国保税物流中心分为A型和B型两种海关对保税物流中心实施区域化和网络化的封闭管理，即实行电子账册和联网管理，赋予相应的税收优惠政策。保税物流中心具备的功能包括保税仓储、分拨配送、信息处理、进出口贸易、检测维修、商品展示、集中报关等功能，同时具有争取相应的税收优惠政策和口岸功能。3.2外贸仓库与保税仓库、保税区、保税物流中心 A型保税物流中心A型保税物流中心是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所。A型保税物流中心，按照服务范围又可分为公用型保税物流中心和自用型保税物流中心。29 B型保税物流中心B型保税物流中心是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关监管集中场所。设立B型物流中心的申请由直属海关受理，报海关总署审批。企业自海关总署出具批准其筹建物流中心文件之日起一年内向海关总署申请验收。30 3.3自由经济区自由经济区为一个国家或地区在关境以外港口或其它特殊地区设立的区域，在这个区域内对进出口商品全部或大部分免征关税，并且准许开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务，以便于促进本地区的经济和对外贸易发展，增加财政收入和外汇收入。31 3.3自由经济区3.3.1自由经济区的分类1.按地理位置分类港口自由贸易区机场自由经济区内陆边缘口岸自由贸易区32 3.3自由经济区3.3.1自由经济区的分类2.按功能分类自由港自由贸易区出口加工区科技工业园区33 （1）自由港自由港，全部或绝大多数外国商品可以免税进出的港口，划在一国的关税国境（即“关境”）以外。外国商品进出港口时除免交关税外，还可在港内自由改装、加工、长期储存或销售。34 自由港的分类按其限制程度，分为完全自由港和有限自由港。完全自由港，对外国商品一律免征关税，在自由港内进行的储存、整理、加工、分级、包装或其他作业不受海关监督，只有当外国商品进入所在国海关管制区时才需要纳税。现世界上已为数不多。有限自由港，仅对少数指定出口商品征收关税或实施不同程度的贸易限制，其它商品可享受免税待遇，世界绝大部分自由港均属此类，如香港、新加坡等。35 自由港的分类按其范围大小分为自由港市和自由港区自由港市，包括港口及所在城市全部地区，将其划为非关税地区，外商可自由居留及从事有关业务，所有居民和旅客均享受关税优惠，如新加坡和香港。自由港区，仅包括港口或其所在城市的一部分，不允许外商自由居留，如汉堡、哥本哈根等。36 （2）自由贸易区有的称为自由区、出口自由区、自由关税区、免税贸易区、免税区、自由贸易港、自由市、自由工业区、投资促进区及对外贸易区等。实质上是采取自由港政策的关税隔离区。无论自由港或自由贸易区都是划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，并且准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动，以便于本地区的经济和对外贸易的发展，增加财政收入和外汇收入。37 广义的自由贸易区，是指两个或两个以上的国家或地区或单独关税区组成的区内取消关税和其他非关税限制，区外实行保护贸易的特殊经济区域或经济集团。如北美自由贸易区(简称NAFTA)、美洲自由贸易区(简称FTAA)、中欧自由贸易区(简称CEFTA)、东盟自由贸易区(简称AFTA)、中国与东盟自由贸易区等。 狭义的自由贸易区，是指一个国家或单独关税区内部设立的用防栅隔离的、置于海关管辖之外的特殊经济区域，区内允许外国船舶自由进出，外国货物免税进口，取消对进口货物的配额管制，也是自由港的进一步延伸。如德国汉堡自由贸易区、美国纽约1号对外贸易区等。中国（上海）自由贸易试验区于2013年8月22日经国务院正式批准设立，于9月29日上午10时正式挂牌开张。试验区总面积为28.78平方公里，范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域39 （3）出口加工区出口加工区，又称工业自由贸易区，是经国家批准设立，由海关监管的特殊封闭区域，区域内准许外国厂商办企业，享受关税优惠待遇。货物从境内外进出加工区视同进口和出口，海关按进出口货物进行监管。出口加工区一般选在经济相对发达、交通运输和对外贸易方便、劳动力资源充足、城市发展基础较好的地区，多设于沿海港口或国家边境附近。出口加工区的功能比较专一，主要是开展出口加工业务，区内企业生产的最终产品，应基本上都是直接出口。 国际物流节点——自由贸易区、保税区和出口加工区海关生产/储存关税已付，运往国内市场来自国外的材料和商品运往国外的产品和商品免税区 （4）科技工业园区自由经济区的一种特殊形式将科研、教育、生产与贸易相结合的新型自由经济区一般设在科研机构和名牌科技大学比较集中、居住环境和教育环境比较优越的大城市或城市近郊。如美国的“硅谷”、日本的“筑波科学城”及台湾的“新竹科技工业园区”等。 3.3自由经济区3.3.2自由经济区的政策规定1.自由港或自由贸易区的规定关税方面的规定业务活动的规定2.出口加工区的一般规定关税的优惠放宽外汇管制投资保证其他相关政策43 3.3自由经济区3.3.3自由经济区对国际物流及国际贸易的作用1.促进本地区物流以及国际物流的发展在港口、交通枢纽和边境地区设区，可起到繁荣港口、刺激所在国交通运输业发展和促进地区经济发展的作用2.以强大的功能促进国际贸易的发展自由经济区以减免税收，提供方便商品进出、储存及整理等服务等等独特的优势，能够大幅度地降低产品成本，从而增加产品的市场竞争能力，吸引了广大的投资者，扩大出口贸易和转口贸易。44 自由经济区的分布据统计全世界目前大约有各种形式、各种名称的自由经济区700多个，遍及五大洲100多个国家和地区。其中1/3是由发达国家设立的，其余2/3是由发展中国家和地区设立的。1.欧洲的自由经济区2.美洲的自由经济区3.亚洲的自由经济区4.非洲的自由经济区5.大洋洲的自由经济区 3.4港口港口，是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他运输工具的衔接点；它可提供船舶停靠、旅客上下、货物装卸、储存和驳运等服务，并具有明确界限的水域范围与陆域范围，一般由一个或若干个港区组成。46 港界：港口范围的边界线，由港口总体规划确定港区：经政府批准而划定的水域和陆域，一般分为营运港区和规划港区码头：供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下的建筑物泊位：供一艘船舶靠泊的码头长度港口设施：为港口生产、经营而建造和设置的构造物和有关设备，包括港口基础设施和港口经营设施。与港口相关的其他概念 3.4港口3.4.1港口的功能和组成1.港口的功能装卸和仓储功能、运输组织和管理功能、贸易功能、信息功能、服务功能、生产加工功能、辐射功能和现代物流功能2.港口的组成港口水域，指与船舶进出港、停靠及港口作业相关的水上区域，主要设施包括航道、港池、锚地、防护建筑物及导助航设施等。港口陆域，指从事与港口功能相关服务的陆上区域，主要包括码头、库场、铁路、公路、装卸运输机械、生产辅助设施及信息系统，以及为生产提供直接服务的场所。48 3.4港口3.4.2港口的分类1.根据自然条件划分天然港，如大连港、香港港等人工港，如天津港2.根据地理位置划分海港，位于海岸线上的港口，大连、青岛等河口港，位于河流入海口处的港口，如鹿特丹、上海等河港，位于河流沿岸的港口，如南京、芜湖港等49 3.4港口3.根据用途划分商业港：供商船进出使用的公共性质的港口工业港：附属于某工矿企业的，主要为企业自己使用的港口军用港：用于军事目的的港口避风港：具有良好的天然地势，为船只躲避台风等灾害而设置的港口50 3.4港口4.根据层次划分航运中心港：港口所在城市的经济、金融与贸易发达、有广阔的经济腹地，众多的航线通往国内和世界各主要港口。一般为集装箱枢纽港。主枢纽港：地理位置优越、辐射面广、货源充足、有较多固定航线、设施与设备先进、功能齐全的重要港口。地区性枢纽港：服务范围主要是某个地区。是地区客、货集散中枢和综合运输的枢纽。地区性重要港口：在地区经济发展及对外开放中发挥重要作用的港口，具有良好的陆路运输条件，对周边地区有一定的辐射作用。其他中小港口51 3.4港口5.根据集装箱份额划分国际集装箱枢纽港：国际集装箱运输主干航线的起始港、终点港或主要挂靠港，是所在地区集装箱及货物集散地枢纽。区域性枢纽港：国际集装箱运输主干航线挂靠港或区域性国际航线的起始港、终点港，本地区及附近地区集装箱货源较充足，并有一定数量的支线港。支线港：区域性集装箱国际航线或分支航线的挂靠港，或者少数区域性国际航线及国内集装箱航线的起始港、终点港52 3.4.3港口的发展演变历程发展阶段时间段功能特点生产特点与用户关系决定因素第一代20世纪50年代中期以前运输枢纽、货物装卸与存储保守形式，货物移动，港内交接，分项服务，低增值松散、不定期等货劳动力和资本第二代20世纪50年代中期至80年代运输枢纽、货物中转、工业与商贸中心、增值工业与商业服务货物流动与中转，联合服务，提高增值与用户关系密切，港城关系不密切，揽货资本与技术第三代20世纪80年代至21世纪初多式联运与物流中心，货物、信息流动与分配，物流活动高增值物流服务生产、贸易、运输一体化，港口与用户关系密切，港城一体化发展技术、信息和服务第四代21世纪初叶全球资源配置枢纽组织自治化、生产自动化、经营集约化、管理现代化、信息产业化、环境生态化。全程、全方位、多层面个性化服务经贸港航运输实行“国民待遇”，港口群体、城市社会分运网带和综合流通网链一体化，形成区域经济、技术、文化、利益共同体人才与环境 Theend!54