小寨隧道进口横通道专项施工方案

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1、小寨隧道进口横通道专项施工方案1、编制依据、编制原则及编制范围1.1编制依据1.2编制原则（1）高效、适用原则本方案能高效运行，适合本工程，能正确指导施工。（2）安全原则本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工。（3）符合本单位技术水平的原则本方案拟投入的设备、现场组织协调均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。1.3编制范围云桂铁路云南段小寨隧道进口DK407+900～DK409+520段5个横通道施工。2、工程概况2.1工程概况云桂铁路小寨隧道，进口里程为DK407＋900，出口里程为DK414＋386，全长6486m，其中，

2、小寨隧道进口及平导工区承担DK407＋900～DK412＋500段施工任务。为加强平导与正洞的联系，增加救援及排水通道，小寨隧道进口DK407＋900～DK409＋500与平导共设置5个横通道。其中1、2、4、5号为正横通道，3#为反向横通道；其中1#与5#横通道为Ⅰ类横通道，设置排水涵管，作为排水与救援通道，2、3、4#横通道为Ⅱ7类横通道，不设置排水涵管，仅作为救援通道，便于人员的疏散。小寨隧道横通道采用单车道模筑，直墙割圆拱断面形式，其施工包括横通道的开挖、初支、防排水、二衬以及横通道处涵管施工。2.2横通道里程位置小寨隧道进

3、口5个横通道具体里程详见下表：表2.2-1里程位置表序号正洞交点里程平导交点里程实际长度衬砌类型衬砌图号加强支护1DK408+053.9PDK408+02033.52单车道Ⅳ级模筑云桂隧参13-14工141.5m/榀2DK408+407.2PDK408+37533.52单车道Ⅲ级模筑云桂隧参13-13洞口2榀工20加强支护3DK408+710.4PDK408+74033.52单车道Ⅲ级模筑云桂隧参13-13洞口2榀工20加强支护4DK409+135PDK409+10533.52单车道Ⅲ级模筑云桂隧参13-13洞口2榀工20加强支护5

4、DK409+505PDK409+47533.52单车道Ⅲ级模筑云桂隧参13-13洞口2榀工20加强支护三、施工组织安排3.1施工总体安排5#横通道用于平导（正洞）施工运输通道，已于2013年1月份打通，并施做完模筑衬砌。为避免小寨进口与小寨平导施工通风形成涡流，炮烟、施工废气无法排出洞外，待小寨隧道平导（正洞）施工贯通后开挖施工1—4#横通道，并完成模筑衬砌施做。小寨隧道进口开挖施工中，1—4#每个横通道往平导方向开挖掘进5m，并在正洞施做拱墙衬砌过程中一并施做横通道洞口模筑2-3m，与正洞混凝土形成整体，防止掉块、开裂。小寨隧道平

5、导（正洞）水系通过5#横通道经平导排出洞外，小寨隧道进口水系经进口洞口排出洞外。3.2施工组织机构中交四航局云桂铁路云南段项目经理部一分部开挖班：负责开挖施工支护班：负责支护施工钢筋班：负责钢筋绑扎二衬班：负责施工模筑衬砌杂工班：负责文明施工隧道第一架子队7图3.2-1横通道施工组织机构图3.3施工工期安排每个横通道爆破开挖7天，施做模筑衬砌20天，每个班组流水施工，两个月完成1—4#横通道的开挖、模筑衬砌工作。四．施工工艺及施工步骤4.1施工方法、流程及步骤横通道施工工艺控制流程如下图2-1：图2-1横通道施工工艺流程图2.2工艺

6、说明及作业要点（1）施工准备①材料准备喷射混凝土材料20m3（若干砂、细碎石、水泥）、钢筋网片400kg、钢筋2t；防水板150m2，无纺布150m2，中埋式止水带20m、外贴式止水带20m，Φ50透水软管（30m）；30*120的组合钢模板（150m2）、预弯钢拱架7榀、脚手架150m；过轨涵管10节。②技术准备7a.熟悉施工图纸，确保横通道高程、中线、各预埋件及钢筋保护层符合设计要求。b.测量放线，对所施工的横通道位置进行精确定位，并做相应的标识。在施工之前熟悉相关的图纸规范，并做好技术交底工作；开工前准备好相关的材料、检查施工

7、设备确保正常运转，小横通道施工配备照明灯具1套。（2）测量定位利用全站仪施工放样确定横通道位置后，用红油漆标出放样尺寸。（3）开挖在隧道正洞施工过程中横通道处（IV、V级正洞）钢架按正常断面支护，横通道轮廓线内的正洞喷射混凝土，其根据围岩状况以确保围岩稳定为基准进行初喷防护。横通道的正式开挖在与正洞工作面拉开10米左右后进行，以减少相互干扰。在割除正洞钢架开挖前，对正洞钢架割除部位上部的每榀钢架施做2根4.5m长φ42注浆钢管加固。在开挖时，应将断面轮廓放大5cm；IV级、V级围岩段横通道开挖进尺控制在1.5m内，开挖时采取风钻钻眼

8、，间隔装药，弱爆破，配合机械及人工开挖，尽可能减少对围岩的扰动及正洞初期支护的影响。严格按测量班所放断面进行开挖，严格控制超、欠挖，平均超挖不得大于10cm。（4）初期支护①在施做横通道前，根据围岩破碎稳定情况可适当增加如下措施：钢架