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1、摘要减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置，在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器，减速器由于结构紧凑，效率较高，传递运动准确可靠，使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。汽轮机的减速器都采用斜齿轮，斜齿一般具有渐开形，新的减速器齿轮采用螺线形斜齿轮。汽轮机减速器齿轮是将斜齿轮成组的组装在一起成为人字形齿轮组，用来平衡斜齿轮工作时的轴向推力，从而保证齿轮啮合良好。在有些小型汽轮机的减速器上，靠发电机侧的大齿轮轴承，除有支承作用外，在轴承两侧还浇铸有乌金，并开有倾斜油槽，与装在大齿轮轴
2、上的两个推力盘组成推力轴承，来承受轴向推力。大齿轮工作时的轴向推力，可能来自发电机，也可能是斜齿轮工作时残余的轴向不平衡推力。关键字：齿轮；传动比；减速器。AbstractReducerisakindofenclosedbyarigidshellgearinthetransmission,whichiscomposedofindependentcomponents,commonlyusedasgearbetweenthepowermachineandwork,inafewcasesisalsousedasaspeedtransmissiondevice,thensai
3、dspeeder,reducerduetocompactstructure,highefficiencytransmissionmovement,accurateandreliable,simplemaintenanceandbatchproduction,sointhemodernmachineryiswidelyused.Turbinereduceradoptshelicalgears,bevelgenerallyhasgraduallyopenform,thenewreductiongearusingspiralbevelgear.Thereducergearo
4、ftheturbineisassembledtogetherwiththehelicalgearintoahumanformgearset,whichisusedtobalancetheaxialthrustofthehelicalgearinordertoensurethegearmeshingwell.Insomesmallturbinereduceron,relyonthegeneratorsidegearbearing,inadditiontoasupportingrole,onthetwosidesofthebearingalsocastUgyen,andi
5、sprovidedwithaninclinedoilgroove,andinstalledinthegearshaftofthetwothrustdisccomposedofthrustbearing,tobeartheaxialthrust.Theaxialthrustofthebiggear,whichmaycomefromthegenerator,mayalsobetheaxialunbalancethrustofthehelicalgear.Keywords:gear;transmissionratio;gearreducer.目录第一章工作机器特征的分析1第
6、二章传动方案的设计2第三章选择电动机33.1求电机至工作机之间的传动装置的总效率33.2计算电机所需功率43.3确定电动机的转速43.4电动机的外形和安装尺寸4第四章确定传动机中传动比和分配传动比64.1计算传动装置总传动比64.2计算传动装置的分传动比6第五章带轮设计75.1设计带轮的功率75.2确定带轮基准直径75.3验算带的速度75.4确定普通V带的基准长度和传动中心距75.6计算V带的根数Z85.7计算初拉力F095.8计算作用在轴上的压力FQ95.9带轮结构设计与技术设计9第六章计算传动装置的运动及动力参数11第七章齿轮传动设计137.1.高速级齿轮传动设计
7、137.2.低速级齿轮传动设计18第八章轴的设计248.1中间轴的设计248.2高速轴的设计318.3低速轴的设计38第九章减速器箱体主要结构尺寸45结论46参考文献47致谢48沈阳化工大学科亚学院学士学位论文第一章工作机器特征的分析第一章工作机器特征的分析由设计任务书可知：该减速箱用于卷筒输送带，工作速度不高（V=1.5m/s）,输送带工作拉力不大(F=1200N),因而传递的功率也不会太大。由于工作运输机工作平稳,转向不变,使用寿命不长(10年),故减速箱应尽量设计成闭式,箱体内用油液润滑,轴承用脂润滑.要尽可能使减速箱外形及体内零部件尺寸小,结
