城市综合交通体系规划交通调查导则

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1、城市综合交通体系规划交通调查导则1总则1.1目的与作用1.1.1为明确城市综合交通调查工作内容，规范各类交通调查的技术方法、调查数据处理与分析方法，提高交通调查的质量及交通统计指标的可比性，特制订《城市综合交通体系规划交通调查导则》，以下简称《导则》。1.1.2本《导则》适用于以开发、修正城市综合交通模型，为城市综合交通体系规划及各类交通专业规划提供数据支撑，以及向社会公众发布交通出行统计信息等为主要用途的城市综合交通调查、专项交通调查及相应的数据分析与管理工作。1.1.3交通调查是认识和把握城市交通现状特征与规律的必要手段。应重视交通调查数

2、据库、交通调查分析报告等调查成果的管理和发布，拓展调查成果的应用领域，充分发挥其在交通研究、交通规划设计、交通改善和政府决策中的基础性作用。1.2交通调查流程1.2.1总体流程交通调查一般分为调查规划、调查设计、调查实施、数据处理、数据分析五个阶段。在调查规划阶段根据交通模型开发与修正要求、交通政策、交通规划方案制定与评价需求等确定一个新调查项目后，应收集整理所有调查相关背景信息、基于数据需求和可获取数据资源来设计调查整体架构、协调组织调查人力和调查资源，之后进入到调查设计阶段。1.2.2调查设计调查设计阶段的主要工作内容包括：1）整理调查相

3、关背景信息；2）考虑调查时间、费用等约束条件，选择适当的调查方法；3）编排调查人员、资金、资料等需求计划；4）确定调查抽样原则和调查对象；195）确定调查内容并形成调查表格。1.1.1调查实施调查实施阶段的主要工作内容包括：1）调查相关人员培训；2）实施预调查/试调查来检验调查设计能否满足数据需求并进行必要的修正；3）现场实施；4）数据收集与审核。1.1.2数据处理数据处理阶段的主要工作内容包括：1）数据编码与录入：对调查项进行数字赋值并录入计算机；2）数据清洗：以保证所有数据是有用的；3）编程与编译：将调查数据整理组织为易于分析的格式。1.

4、1.3数据分析数据分析阶段的主要工作内容包括统计分析、形成调查成果并进行应用。1.2调查项目1.2.1调查项目分类本《导则》针对八类最常见的调查，八类调查的常用调查对象及模型应用数据参见表1.3.1。各类出行意愿调查由于调查方法和内容灵活丰富，在本《导则》不作规定。1.2.2调查项目选择调查项目的选择主要取决于交通模型开发和修正要求，城市综合交通体系规划及各类交通专业规划的基础数据需求，其他考虑的因素还包括不同类型调查对象、调查可获取的数据、调查实施的成本及复杂性等。当进行交通模型开发和修正以及城市综合交通体系规划时，居民出行调查、城市道路交

5、通调查、出入境交通调查和公交调查为必须开展的调查项目。19表1.3.1各项调查的调查对象与模型应用序号调查类型调查对象交通模型应用1居民出行调查住户出行生成、出行分布、方式划分、出行时段分布、出行行为2城市道路交通调查城市路段上的车辆、人出行分布、模型校验3出入境交通调查城市出入境道路上的车辆、人出行分布、模型校验4公交调查城市公共交通系统使用者方式划分5商用车辆调查商用车辆（出租车、货车等）商用车辆出行（生成、分布、时段分布）6交通生成源调查选定交通枢纽、大型公建等的就业者、访客出行吸引模型、停车费用7停车调查选定停车场的车辆停车费用（用于

6、方式划分）、出行分布8流动人口出行调查住在旅馆中的客人、其他流动人口集中地流动人口模型（生成、分布、时段分布）1.1.1信息数据采集和挖掘随着城市交通信息化水平的提高，交通信息采集和挖掘在综合交通调查中的作用日益凸显。具备条件的城市可在充分利用信息化数据的基础上，对城市综合交通调查的调查项目及内容进行适当调整。常见的信息化数据利用技术包括：1）利用公交车GPS数据及公交IC卡刷卡数据对公交客流特征的分析技术；2）利用车辆GPS数据对行程车速的分析技术；3）利用视频数据对道路机动车流量的分析技术；4）利用移动信息数据对居民出行特征的分析技术等。

7、1.1.2调查开展城市综合交通调查中各项调查可选择春秋季节无重大事件及恶劣天气的工作日（如周二至周四中一天）同时开展，或结合具体情况分别开展。1.2交通调查管理与质量控制1.2.1实施管理与监控应成立综合交通调查领导小组、下设综合交通调查办公室，组织有关单位19进行调查的协调、管理与监督工作，并确定调查技术负责单位和调查具体执行单位。调查技术负责单位应确定调查负责人和交通模型负责人。调查负责人对调查工作具体实施者（调查督导员和调查员）的工作进行指导，对调查全过程进行监控。交通模型负责人参与调查设计、抽样、调查方法选取等关键环节，确保调查结果满

8、足交通模型对数据的需求。可成立包括调查专家和交通模型专家的调查咨询专家组，在调查关键环节提出指导和建议。1.1.1调查质量控制应贯彻全程质量控制的原则。调查实施前应