公路桥梁隧道施工组织资料合辑之三

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1、目录一、工程概况1二、编制依据1三、地基与基础处理1四、支架搭设方案与检算2五、施工计划、劳动力计划2六、构配件用料表及供应计划3七、支架搭设安全施工3八、支架搭设与拆除期间的交通控制4九、应急救援预案4十、质量保证措施4十一、安全保证措施4十二、文明、环保施工措施4现浇箱梁WDJ碗扣支架验算计算书4K76+698分离式立交桥现浇梁支架搭设安全施工方案一、工程概况xx高速公路K76+689（东线K76+741）为主线上跨S227现浇连续箱梁分离立交桥，起点桩号为K76+589.47(K76+632.47),终点桩号为K76+806.53(K76+849.53)，桥梁全

2、长217.06(217.06)米，孔跨布置为(40+55+40)+3×25m，共分两联，交角110度。主要工程数量序号项目单位数量备注1桩基根54桥台为Φ1.5m，计24根；桥墩Φ1.8m，计12根，Φ2.2m，计18根2承台、墩台身个140#台~6#台3盖梁片23#墩4现浇连续梁孔12孔跨布置：（40+55+40+3*25）米本工程上跨227省道，此道路是沂水县的交通要道，车流量大，又位于下坡路段，车速高，而且支架下省道边沟是上游汇水面的泄水通道，给现场的施工带来较大的困难。本工程作为我单位的一个安全文明施工窗口，在安全文明施工、环境保护、现场的防护安全、周边的扰民

3、控制、以及组织交通运输和材料设备进出场、满足上级部门对施工管理的要求等方面，提出了很高的要求，如何通过良好的管理、有效的措施和科学合理的组织施工以满足上述各项要求，将成为本工程重点管理和控制的内容。二、编制依据为加强本现浇梁支架施工工序管理，落实安全技术措施，防范安全风险，根据交通部《公路桥涵施工技术规范》、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》、《安全生产法》、鲁xx办工[2010]26号文件精神等要求，特编制本工程现浇梁支架施工专项安全方案。三、地基与基础处理1、支架地基与基础的施工，根据脚手架的搭设高度，用碎石土进行分层回填并保证顶面水平，用夯机进行夯实。2、将整

4、个支架范围内的地基用压路机进行碾压密实，使地基承载力满足要求。3、227省道路基边坡处采取设置砌石台阶方式。4、整个支架范围内采用20cm厚的泥结碎石+20cm厚C20砼硬化场地。硬化场地高出周围原地面30～40cm，纵向沿两侧设置深20cm宽40cm的纵向排水沟。5、支架基础范围在227省道南侧路基边沟处标高与边沟上下游标高顺接，并且应在上游处支架基础边设置隔水墙，防止水流冲坏支架基础。S227省道边坡开挖台阶，台阶高度60cm，宽度60cm。6、地基基础为强风化花岗岩基底，容许地基承载力为500KPa，碎石土整平处理后地基承载力实测最小值为220KPa，计算上部荷

5、载为35.52KPa，满足要求。四、支架搭设方案与检算箱梁整体钢管排架采用满堂支架现浇施工，跨公路处采取梁式支架，双向分离设计。支架搭设方案：以WDJ碗扣支架立杆为主受力杆件，立杆为Φ48×3.5mm，面积A=489mm2，[σ]=205Mpa，立杆纵(顺桥向)横间距0.9×0.9m，中横梁、端横梁处加密为0.6×0.6m，水平杆步距1.2m，为确保支架的整体稳定，每三排横(纵)向立杆各设置一道剪刀撑。水平连杆双向在离地面上20cm设扫地杆，在顶托上纵向铺设［10槽钢，横向间距为0.9m，在横向铺设10×10cm的横向方木，纵向间距为0.3m。门洞支架在路中间支架采用

6、φ529壁厚8mm钢管。门洞两侧为利于与支架连接采用碗扣支架。间距30*30cm。验算时按照最不利荷载进行检算，（后附计算书、支架布置图）。五、施工计划、劳动力计划根据本桥施工的工期要求，结合现场实际，制定本桥支架施工的组织计划。（见后附支架施工组织计划图）根据本桥数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力，本桥需要投入劳动力135人。其中技工与管理人员104人，普工与服务人员31人。人员配备一览表序号施工部门技工与管理人员普工及服务人员合计1项目经理部255302箱梁施工队架子班18624模板班20626钢筋班15823混凝土班26632合计10431135六、构配件

7、用料表及供应计划材料用量表序号材料名称单位数量1竹胶板张29502方木m32803碗扣立杆吨2864普通钢管根13605扣件个68006可调底座个98607可调拖撑个9660竹胶板、方木和普通钢管材料由专业正规厂家购进。碗扣架采用从专业规范的租赁公司租赁。七、支架搭设安全施工支架施工过程中主要存在有整架倾倒或局部垮架、整架失稳，垂直坍塌、人员从脚手架上高处坠落、落物伤人(物体打击)、不当操作事故(闪失、碰撞等)等危险源。需要在施工的全过程中对脚手架的构配件材料的材质，使用的机械、工具、用具；脚手架的构架和防护设施承载可靠和使用安全；对脚手架的搭设、使