车站风机及射流风机技术规格书

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1、北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书车站风机及射流风机目录1.技术要求31.1概述31.2采用规范与标准41.3定义51.4车站大系统风机51.5小系统风机技术要求81.6射流风机111.7接口要求13北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书车站风机及射流风机1.技术要求1.1概述北京地铁亦庄线线路起点位于宋庄路与石榴庄路交叉口南侧，以地下线形式沿宋庄路向南，至顶秀家园后转向东,在凉水河北侧与凉水河并行,下穿南四环后沿四环南侧向东；线路在龙爪树路转向南，沿规划龙爪树路穿过小红门中心区，下穿通久路及高压走廊，在三台山村西侧出地

2、面，以高架线形式上跨成寿寺路及凉水河，进入旧宫地区；在旧宫镇东边缘上跨旧宫北路，之后线路转向东，跨越凉水河及南五环后进入开发区；开发区内线路沿亦庄文化园西路、宏达路、康定街等预留轨道位置到达通惠排干渠；过通惠排干渠后转入地下，以地下线方式沿规划站前街到达亦庄新城东部的亦庄火车站。起点设置宋家庄停车场、终点设置车辆段各一处。本线路途经丰台、朝阳、大兴、通州四个辖区和亦庄开发区，正线全长23.23km，地下线长约8.95km，高架线路13.95km，U型槽及路基段0.69km。宋家庄出入段线长1.38km，亦庄火车站出入段线

3、0.77km。全线共设车站14座，其中地下车站6座，高架车站8座。全线换乘车站共5座，宋家庄站与M5、M10换乘，旧宫东站及荣京街站与L5换乘，经海路站与M12换乘，亦庄火车站与京津城际及S6线换乘。北京地铁亦庄线工程通风空调系统制式采用闭式系统，开、闭式运行。空调通风系统由以下四部分组成：隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）和空调水系统。车站大系统正常运营时为乘客提供过渡性舒适环境，火灾时迅速组织排除烟气；车站小系统正常运行时为运营管理人员提供舒适的工作

4、环境和为设备正常工作提供必需的运行环境，火灾时迅速组织排除烟气。1)本技术规格书仅涉及到亦庄线除宋家庄站外13座车站通风空调大系统及小系统的通风空调及防排烟系统的风机设备，在区间隧道列车存车线、洞口等位置内设置可逆转射流风机。提出了对风机功能、设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。2)本技术规格书并未充分引述有关标准和规范的条文，提出的是最低限度的技术要求。本技术规格书-12-北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书车站风机及射流风机所使用的标准如遇与供货方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。1)本技术规格书经供

5、货商、业主共同确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。1.2采用规范与标准1)本技术规格书中风机主要采用的规范标准[通风机基本型式尺寸参数及性能曲线]（GB/T3235-1999）；[工业通风机尺寸]（GB/T17774-1999）[消防排烟风机耐高温试验方法]（GA/T211-1999）[工业通风机用标准化风道进行性能试验]（GB1236-2000）；[声学、风机辐射入管道的声功率测定、管道法]（GB/T17697-1999）[空调风机噪声声功率级测定—混响室法]（JB/T10504-2005）[通风机现

6、场试验]（GB10178-1988）；[工业通风机现场性能试验]（GBT10178-2006）；[一般用途轴流通风机技术条件](JB/T10562-2006)；[隧道轴流式通风机](JB4363-86)；[高温离心通风机技术条件](JB/T8822-1998)；[通风机焊接质量检验]（JB/T10213-2000）；[通风机铆焊件技术要求]（JB/T10214-2000）；[通风机转子平衡]（JB/T91014-1999）；[通风机叶轮超速试验](JB/T6445-92)；[风机包装通用技术条件](JB/T6444-20

7、04)；[通风机振动精度](JB/TQ334-87)；[工业通风机噪声限值](JB/T8690-1998)；[通风机振动检测及其限值]（JB/T8689-1998）[通风机能效限定值及节能评价值](GB19761-2005)；[通风机产品外观质量与清洁度](JB/TQ339-84)。2)供货商提供投标设备所采用的设计、制造、试验、测试、验收、安全、电器、控制等相关标准作为投标附件。3)供货商-12-北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书车站风机及射流风机对风机及其附件的设计以及用于它的制作材料，其设计、制造、表面处理、检验

8、、试验和包装符合供货商及业主双方认可的制造标准及国家标准。1)供货方采用最新的规范和标准，合同设备交付时间满足工程策划的要求。1.3定义本技术规格书涉及的供货设备按照其使用功能、亦庄线工程特点分成以下几种类型：亦庄火车站大系统风机（回排风机兼排烟风机）、车站小系统风机（新风机、回排风机、排烟风机）、射流风机。1)“车