乡村公路工程施工项目设计方案

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1、乡村公路工程施工项目设计方案1.2编制原则贯彻工程建设国家的法律、法规、有关标准及方针和政策。在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国家建设部、贵州省关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证施工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、顺序和施工工艺。坚持施工全过程严格管理，在各道工序施工中，严格执行设计图纸

2、、施工规范、规程、验收标准的要求进行施工，尊重业主和监理工程师的意见，严格管理，保证施工过程中的各个环节处于良好的受控状态，采用先进的工程管理理念，有节奏、均衡和连续地组织施工。优先采用先进的施工技术、科学的施工方案、合理的实施规划，有效控制工程的安全、质量、进度、成本。坚持推广应用“四新”成果的原则，在施工中积极推广、应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提高生产率。坚持实事求是的原则，在制定具体项目实施方案过程中，充分研究、分析工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，

3、确保优质、高效地完成本标段的改造建设任务。坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业队为基本组成形式，充分发挥专业人员和先进优良设备的优势，同时采取综合管理手段、科学管理调配以达到整体优化的目的。施工前，我们将对施工现场进行深入地调查研究，并在规定时间内向甲方和监理单位提供更详细的实施性各项施工方案，以指导工程顺利施工。50第二章工程概况及主要工程项目2.1工程概况本工程为兴仁县黑田至晴隆公路改造工程，起点（K0+000）田湾乡街出口；终点（K12+144.325）断链长度为56.128米,全长12.2公里至波秧大桥与晴隆县交界处，是通往沿

4、线村寨一条主要公路。为减少50该项目对沿线乡镇的基本农田的占用和产生的房屋拆迁，主要利用原有公里改造，考虑不影响沿线乡镇未来的良性发展及结合新农村建设的要求，该项目的实施，对生态建设、环境保护、资源开发，实现地区经济、社会、环境的和谐发展有着十分重要的意义。该项目所经过区域属兴仁县偏远山区，经济条件十分落后，加之原有公路运输条件差，公路等级低，路面坑洼不平，故该区域目前的交通状况成为限制地方发展的瓶颈，不能为当地的经济建设提供良好的交通环境和开发提供安全、舒适、快捷的交通条件。本项目的建成，将为该区域内的经济发展提供良好运输环境，极大的促进当地的经济发展，改

5、善目前的交通拥挤及安全隐患状况，对该区域经济发展具有深远的社会意义和积极的现实意义。2.2主要工程项目2.2.1道路交通标志标志的设置统筹考虑，整体布局，标志布设做到连贯性、一致性，给道路使用者提供全面的交通信息。⑴警告标志警告标志为黄底、黑边、黑图案，主要有注意村庄减速、学校、医院禁止鸣号警告性标志以及急弯、陡坡、连续弯道危险路段、交叉路口等标志，单悬臂结构。(2)里程碑里程碑设置于公路前进方向的右侧，每公里设置一块。2.2.2本标段涵洞33道（其中原涵利用1道）；采用钢筋混凝土盖板涵。2.2.3钢筋混凝土护栏935米，警示墩2473米，波形梁钢筋护栏16

6、28米。2.2.4路基、路面：本标段为改造公路，建设标准为通村公路，路基宽度为6.5米，路面结构为中粒式沥青混凝土5cm,水泥稳定碎石25cm,级配碎石15cm,路基设计以浅挖和小填为主，部分地段采用下挡墙方式防护，路基压实根据土石成分，采用重型击实标准，重型压实设备压实。第三章施工总体进度计划及保证措施503.1施工进度计划按招标文件要求，本工程工期为360日历天。开工日期：2014年02月20日；竣工日期：2015年02月15日。3.2编制原则满足招标文件对总工期的要求。依据施工组织与策划，充分考虑影响进度计划实现的各项不利因素的作用，对里程计划进行分解

7、，并将各里程计划所对应的人、机、料、现场布置等资源配置进行分解，确保配备充足的资源，实现各里程计划。结合本工程概况分析、施工方法、资源配置以及我公司类似工程的施工经验，确定本工程总进度计划。3.3总体思路为科学合理地安排施工先后顺序，以及充分说明工程施工计划安排情况，采取施工进度三级计划管理方法。a.一级总体控制计划专项工程的阶段控制目标，实现对各专项工程计划实施监控及动态管理。b.二级进度计划以一级进度计划为依据，进一步的分解一级进度控制计划，进行流水施工和交叉施工的计划安排，以月度的形式提供给业主、监理和专业施工队伍及其基层管理人员，具体控制每一个分项工

8、程在各个流水段的工序工期。c.周进度计划以周作业计划