中继间沉降缝防水层施工方案

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1、中继间沉降缝防水层施工方案1.编制依据、编制范围1.1编制依据1.2编制范围本专项方案为中继间沉降缝防水层施工专项方案。1.3编制原则⑴确保营业线行车及施工安全的原则制定切实可行的技术方案和安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。⑵专业化施工原则本防水施工投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。⑶确保工期的原则根据端明路顶进涵线路加固拆旧涵框构顶进专项方案施工计划安排本方案施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备等，确保工期目标的实现。2.工程概况本桥顶进就位后中继间沉降缝位

2、于机务段入库线与丰润唐遵联络线线间，东侧距机务段入库线线路中心最近距离为2.48m，该线后中继间沉降缝位于机务段出库、入库线线间，西侧距机务段入库线线路中心最近距离为2.55m。3.施工组织安排3.1安全目标安全生产稳定可控。杜绝生产安全责任死亡事故，重伤率和轻伤率分别控制在0.3‰和6‰以下；确保铁路营业线施工安全，杜绝铁路交通责任事故；杜绝重大交通，杜绝一般火灾、机械设备、锅炉、压力容器责任事故。3.2质量目标8交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求。工程施工质量验

3、收合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量事故的发生。3.3工期目标4.施工方案及施工方法本方案为中继间沉降缝防水施工，结合中继间侧墙修补措施进行中继间沉降缝防水施工。4.1侧墙修补按照中继间侧墙修补措施对本桥西侧侧墙进行修补，修补完成后待混凝土强度达到设计强度70％后进行防水施工。4.2.顶板沉降防水处理顶板底部用4cm浸沥青木板填塞，后从顶板顶向下灌注3cm的145-2胶水泥砂浆，然后是4cm的PZ-150橡胶膨胀条，其上是3cm的145-2胶水泥砂浆，其余部分为SS-1防

4、水膏，防水膏涂抹至顶板顶部，以沉降缝为中心宽度为30cm，防水膏上铺设宽度为30cm的防水卷材，接头搭接不小于20cm，最后在顶面浇筑豆石混凝土，顶宽50cm高度为10cm。待施工完成后在底板底部沉降缝安装不锈钢接水盒，接水盒与顶板底部接触部位涂抹双组分聚硫密封膏。84.3底板沉降防水处理底板防水层从下往上依次填塞10cm的145-2胶水泥砂浆、4cm的PZ-150橡胶膨胀条、3cm的145-2胶水泥砂浆、10cm的PTP-1灌浆液、8cm的145-2胶水泥砂浆、55cm的SS-1防水膏、10cm的豆

5、石混凝土。8底板底部底板顶部4.4立墙沉降缝防水处理立墙防水处理从立墙外侧开始处理，填充材料依次为7cm的145-2胶水泥砂浆、4cm的PZ-150橡胶膨胀条、3cm的145-2胶水泥砂浆、8cm的TPT-1灌浆液、3cm的145-2胶水泥砂浆、58cm的SS-1防水膏以及7cm的145-2胶水泥砂浆，待施工完成后在立墙内侧沉降缝安装不锈钢接水盒，接水盒与顶板底部接触部位涂抹双组分聚硫密封膏。8需要注意的是顶板接水盒两端与侧墙接水盒焊接成一体，不得渗漏，侧墙接水盒距竣工后路面10cm5.临近营业线防护

6、措施⑴施工前对全体人员必须进行安全教育，安全员、防护员必须经过既有线施工安全培训，并经考核合格后，方可上岗。⑵先与铁路设备单位签定施工安全协议和配合协议，由设备单位进行现场交底。进入现场以后，未经许可严禁移动或损坏现场设备。⑶施工时逐级进行安全技术交底，开工前由技术负责人向全体职工进行交底，两个以上施工队或工种配合施工时，要按工程进度交叉作业交底，现场施工负责人每天向施工人员进行施工要求的技术交底8⑷施工时严格按照路局审批的施工等级进行施工，临近既有线施工A、B、C类施工需要监护单位在监护的情况下进行

7、施工。⑸特殊工种作业，必须严格执行本工种的各项有关规定，上岗人员必须经培训合格，并持有合格证书后，方可上岗，严禁无证上岗作业。⑹派专职驻站人员，加强驻站人员与现场防护人员之间的联系，做到及时沟通，确保列车行车安全。本工程安排1处驻站，在唐山北驻站。⑺铁路护网及围墙打开后加强管理，营业施工过程中，施工单位应在铁路限界外拉好防护绳并设专人防护，确保行车安全。6.施工质量保证措施把质量作为企业的生命之源，牢固树立“百年大计、质量为本”的质量观念，贯彻以人为本，科学管理，诚信严谨，用智慧和汗水铸就时代建筑精品

8、的质量方针。依据本工程建筑和结构情况，按照招标文件精神，做到以下内容：6.1质量要求⑴交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求。单位工程一次要收合格率100%。⑵杜绝工程质量事故和工程质量问题。6.2质量保证体系加强质量管理，遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行中不断完善。全标段施工严格按照设计图纸及规范进行，并按照“施工进度横道图”控制施工进度。质量控制注重