船用液压系统通用技术条件

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1、ICS47．020．30备案号：23827—2008露园U57中华人民共和国船舶行业标准CB／T1102—2008代替CB1102．1等船用液压系统通用技术条件Generalspecificationforhydraulicsystemofship2008—03—17发布2008—10一01实施国防科学技术工业委员会发布CB／T1102—2008目次前言．．．．．．．．．．．．I1范围．．．．．．．．．．l2规范性引用Jc,f牛．．．l3术语和定义．．．．．一14．1设计原则．24．2元件与辅件．．34．3配管．．45工艺．．．．．．．．45．1弯管．．

2、．．．．．．45．2管系的支承．．．．．．55．3管子的切害-U；FD钻孔55．4焊接．．．56要求．．．．．．．．．．．56．1船用环境条件．56．2产品标志．．．．．66．3手操纵力．．．．．．．．67试验．．．．．．．．67．1试验压力．．．．．．．．67．2试验要求．。．67．3试验内容．．．．．．，．78清洗．．．．．78．1～般要求．．．．．．．．78．2管系投油清洗．．．．78．3系统投油清洗．．．．88．4清洗质量检查．．．．88．5其他．．．．．．89使用说明．．．．．．．．．．810包装和运输．9CB／T1102—2008月U吾本标准

3、代替CB1102．1—1984《船用液压系统通用技术条件一般规定》、CB1102．2--1984《船用液压系统通用技术条件元件与辅件应用》、CB1102．3—1985《船用液压系统通用技术条件配管》和CB1102．4--1984《船用液压系统通用技术条件清洗》。本标准与CB1102．1—1984、cB1102．2--1984、CB1102．3～1985和CBll02．4--1986相比主要有下列变化：a)增加术语与定义一章；b)增加环境保护措施；C)增加低油位、高油温、过滤器阻塞、失压、过载报警要求；d)修改了管路焊接与安装要求。本标准由中国船舶工业集团

4、公司提出。本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。本标准起草单位：上海船舶研究设计院、中国船舶工业综合技术经济研究院。本标准主要起草人：马小骏、蔡振仲、陈莹霞。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：_B1102．1、CB1102．2于1984年6月首次发布；——cB1102．3于1985年3月首次发布；——cB1102．4于1984年12月首次发布。CB／T1102—200B船用液压系统通用技术条件在系统中起辅助作用的7i器件一34控制机构controImechansill给元件提供输入信号的装趾。35执行机构performdevice把液堰能转换成

5、机械能的裟甩。36蓑紧㈣急1≈1]Memer}．紧急状况，把系统’附八赁。r^’盘个：i凡态I“I"J．i-卒制J由能．””“OB／T1102—200837联锁保护interookprotect两个或多个控制点以一定的条件相互制约，从而实现保护的方式。3．8暖机warming在环境温度过低的条件下，启动液压装置时采取的首先提高系统油液温度，使油液升温到正常工作范围的措藏。39管路Pipe

6、iRe管接头和连接件与硬管或软管的组合件。3．10管系PiPing由管子和管接头(法兰)以及各种附件组合成的管路系统。3．11配管tubing为液压系统配置管系的工作。

7、3．12正常工作normaJoperetioR液压系统在规定的工作条件下，其性能参数变化均在预定范围内的工作状态。4设计4．1设计原则4．1．1液压系统的设计应考虑人员安全和可能发生的事故，并采取下列的安全措施：a)限压、限位、限速；b)过载保护；c)降低系统的冲击压力，冲击压力不应引起危险；d)提供系统背压；e)保证液压泵的吸入条件；f)油液的过滤精度应符合系统中各种元件的要求；g)具有报警信号，如：油倒氐、油温高或低、过滤器阻塞、失压、过载等；h)明确规定推荐使用的工作油液的品种和性能；i)在系统液压能源或管路突然失效时的安全保护。如：设置液压锁阀、

8、防管路破裂阀、液压制动器或锁紧机构等；j)制定确保安全的操作规程，并设置操作规程铭牌。4．1．2系统工作温度应与元件的允许使用温度相匹配。4，1．3系统设计应考虑到避免发热。4．1．4当系统中油温过高时，应使用系统中已设置的油冷却器(风冷或水冷)。4．1．5当系统中油温过1氐时，应使用系统中已设置的油加热器(电加热或蒸汽加热)。4．1．6在环境温度过低的情况下启动时，应采取油液循环节流溢流等暖机方法。暖机到一定温度后，才能投入运行。4．1．7元件和管路的安装应考虑减小噪声的产生和传递。4．1．8应采用消声措施。例如：弹性通舱管件、蓄能器、软管等。4．1．

9、9对容易漏油的环节应设置集油设施，做好污油的收集工作，预防污油对环境的污染。4．