跨越及临近带电线路施工专项方案

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1、110kV雷武伏线送电工程220kV沙五线迁改工程跨越及临近带电线路施工专项方案批准:安健环部审核:工程部审核:编制:1停电作业方案专项跨越施工方案目录一、跨越概况1二、组织措施2三、技术措施23.1施工步骤23.2施工控制措施33.3杆塔组立及导地线展放4四、安全措施4五、环保措施5附图:跨越情况78专项跨越施工方案一、跨越概况220kV沙五线#012至#015根据国家经济技要求该段线路进线迁移。在迁移段内涉及的跨越情况较为复杂,为了保证施工安全及以后线路的正常运行,特编制本停电施工方案。交叉跨越情况:1、新建沙五线#8至#9跨越10kV友通I912线、10kV友通II915线、10

2、kV友开917线、10kV友南910线、金凯路,交叉跨越角约105°(见附图)2、新建沙五线#10至原#013跨越10kV友凯924线长凯I、II支线、长凯路,交叉跨越角约92°(见附图)3、新建沙五线#8至#5临近10kV友南910线#24至#18,距离约为2米、新建沙五线#10至原#013档临近10kV友荣920线#1。距离约为2.8米(见附图)施工方法:拟在跨越物双侧搭设跨越架进行跨越施工,具体见下图:图1跨越架府视图8专项跨越施工方案图2跨越架断面图二、组织措施施工负责人:安全负责人:技术负责人:输电班15人,民工人数为10人。三、技术措施为保证封网的最低点对公路的高度大于6m

3、、对10KV线路大于1.5m,拟临时占用公路的紧急停车道和一个行车道上搭设跨越架,在架子搭设完成后,在架体周围摆设警示带及锥筒等,对跨越架进行封顶,封顶采用绝缘封网绳和竹竿封网,封网后必须保证弧垂距跨越物大于安全距离。3.1施工步骤3.1.1准备工作⑴在搭设跨越架前必须向经开区路政部门办好有关手续,依照对方提出的安全注意事项,向我方施工人员作安全交底,并严格要求按对方提出的要求施工。⑵对搭设跨越架的所需的工具器及材料进行清点是否完备,不足的及时补充;搭架前一天应将所需的材料运至施工现场;技术人员最好预先利用经纬仪定出搭架位置,并作好标记。3.1.2跨越架施工8专项跨越施工方案⑴搭设跨越

4、架前,先用经纬仪定出两边线的轴线,然后可按超出两边线各2m的范围内搭设跨越架。⑵对公路的紧急停车道和行车道摆设警示牌,在停车道上搭设跨越架。⑶按每隔2米竖立柱,跨越架为双面双排,位于停车道上。⑸待办理好10KV二种工作票后,对两架体间的进行封顶作业,封顶采用竹子及封网绳“

5、X

6、”状交叉封顶,封顶绝缘绳和干竹子与电力线距离不得小于1.5m。⑹封顶完毕后,清理残留在路面上的余物,并对路面清扫干净。⑺拆除跨越架是搭设跨越架的逆程序,应由上至下逐根拆除,先拆横杆,再拆支杆,最后拆主杆,分层进行,严禁主杆、横杆整体推倒。严禁上下层同时拆架。3.2施工控制措施⑴将第一排立杆全部设横杆后,要对架体打

7、拉线或撑杆,若不打内拉线可用横杆将两面的的架体连接起来。但跨越架内侧内拉线或撑杆及与电力线距离不得小于1.5m,连接架体的横杆与电力线距离不得小于3m。⑵架体以上部分采用干燥的毛竹进行搭设,毛竹与钢管间用10号镀锌铁线绑扎,搭接长度不得小于1.5m。每竖立一根主杆,应立即挂一层尼龙绳临时拉线。主杆竖好后,应绑扎大横杆,最后绑所交叉支撑杆及侧向支杆。竹杆间的相互连接采用竹篾绑扎。⑶对搭好的跨越架进行检查,架体应牢固稳定可靠,架体与电力线间距符合要求,方可进行放线工作。⑷跨越架封顶网应超出导线与地线各2m,抱杆上也应设有外伸羊角。⑸封网后,必须保证网弧垂点与与被跨越物有足够的安全距离。⑹施

8、工点前后应按要求设有醒目警告牌。施工时应注意来往车辆,严禁将工具器及搭设跨越架的材料摆放在车道上。⑺拆除跨越架后对施工高速公路路面必须清理清扫干净,禁止任何物品遗留在公路上,对损坏或移动过的公路措施必须恢复原状。3.3杆塔组立及导地线展放8专项跨越施工方案⑴待跨越架搭设完成后,立杆采用吊车进行分段组立施工,在施工前应先对吊车司机进行交底,立杆施工时一人操作由专人进行指挥,指明与带电设备必须保持足够的安全距离。指挥人员看不清工作地点,操作人员看不清指挥信号时,不得进行起吊。⑵特种作业人员如高处作业、起重设备驾驶员必须取证上岗。起吊过程吊件及抱杆垂直下方严禁站人。⑶跨越架搭封好网后,利用预

9、留在网上的的麻绳人力展放导地线,并同时牵拉另一条麻绳,待牵拉其它导地线用。⑷为了防止拉翻跨越架,每次只能牵一条导线或地线,牵引时应注意保持导地线始终在网上通过。⑸放线时必须将牵引机、张力机必须做好接地后方能放线。四、安全措施4.1、危险点分析和控制危险点分析安全措施高空坠落1、为保证人员体力,须按时作息,禁止酗酒和熬夜,严禁疲劳作业。2、进入工作现场须戴安全帽,高空作业须使用安全带,安全带须打在牢固的构件上,高空作业转位时不得失去安全带的保护。

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