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时间:2018-07-22
《2018有轨电车信号系统通用技术条件(征求意见稿)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、CJ/TXXXXCJICSP一o中华人民共和国城镇建设行业标准CJ/T××××—××××有轨电车信号系统通用技术条件Tramwaysignalsystem—generalspecifications(征求意见稿)××××-××-××发布中华人民共和国住房和城乡建设部发布××××-××-××实施CJ/TXXXX目次前言I1范围12规范性引用文件13术语和定义14一般要求25性能要求26可靠性、可用性、可维修性和安全性要求37系统构成48功能要求59对外接口要求1010电磁兼容防护1111试验方法和检验规则1212标志、标签和随行文件1213包装、存储和运输12IICJ/TXXX
2、XICJ/TXXXX前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由住房和城乡建设部标准定额研究所提出。本标准由住房和城乡建设部城市轨道交通标准化技术委员会归口。本标准第一起草单位:通号万全信号设备有限公司。本标准参加起草单位:北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、沈阳浑南现代有轨电车有限公司、广州有轨电车有限责任公司、中交隧道局电气化工程有限公司、苏州高新有轨电车有限公司、浙江众合科技股份有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、武汉光谷交通建设有限公司。本标准主要起草人:ICJ/TXXXX有轨电车信号系统通用技术条件1 范围本标准规定了有轨电车信号系统的一般
3、要求、技术要求、可靠性/可用性/可维修性和安全性要求、系统构成、功能要求、对外接口要求、电磁兼容防护、试验方法和检验规则等。本标准适用于有轨电车信号系统。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T12758-2004城市轨道交通信号系统通用技术条件GB/T21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例GB/T24338.5-2009轨道交通电磁兼容第4部分:信号和通信设备的发射与抗扰度GB50174-2017数据中
4、心设计规范GB50343-2012建筑物电子信息系统防雷技术规范TB/T3027-2015铁路车站计算机联锁技术条件EN50128:2011铁路应用-通信、信号和处理系统-铁路控制和防护系统软件(Railwayapplications-Communication,signallingandprocessingsystems-Softwareforrailwaycontrolandprotectionsystems)EN50129:2003铁路应用-通信、信号和处理系统-信号的安全相关电子系统(Railwayapplications-Communication,signalli
5、ngandprocessingsystems-Safetyrelatedelectronicsystemsforsignalling)3 术语和定义3.1 有轨电车信号系统 tramwaysignalsystem根据有轨电车与线路设备的相对位置和状态,人工或自动实现有轨电车行车指挥、列车运行控制、与市政道路交通信号统一协调的信息自动化系统。3.2 行车综合自动化系统 trafficintegratedautomationsystem以行车指挥为核心,将信号系统列车自动监控(ATS)和综合监控系统(ISCS)深度融合的综合信息处理平台。3.3 专用轨道电路 dedicatedt
6、rackcircuit12CJ/TXXXX适用于有轨电车的,实现区段列车空闲/占用检测的一种无绝缘谐振式轨道电路。1.1 现地操作模式 on-siteoperationmode在正线道岔区域对道岔或进路进行人工现场操作的一种信号控制模式。1.2 有轨电车信号优先 tramwaysignalpriority有轨电车优先通过平交路口的行车组织方式。1.3 通信系统 communicationsystem有轨电车机电系统中负责信息传输和发布的系统总称,通常由传输系统、无线通信系统、视频监控系统、乘客信息系统、广播系统、时钟系统等组成。2 一般要求2.1 基本要求2.1.1 有轨电车
7、信号系统应满足行车组织和运营管理的需要,并应满足有轨电车网络化运营的需要。2.1.2 有轨电车应由司机按照轨旁设备的显示及标识人工目视驾驶。2.1.3 中心调度管理系统的规模应根据线网规划、线路和系统规模确定,应实现有轨电车运行的统一指挥调度,可与综合监控系统融合构建行车综合自动化系统(TIAS)。2.1.4 有轨电车信号系统应具备高可靠性和高可用性,涉及行车安全的信号设备应符合故障-安全原则。2.1.5 有轨电车信号系统应满足现代化维护管理的要求,信号设备应便于维修、测试和更换。2.1.6 有轨电车信
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