本科毕业论文---汽车驱动桥设计.doc

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1、汽车驱动桥设计专业班级：车辆工程0703班学生姓名：指导教师：职称：教授摘要驱动桥位于传动系末端，其基本功用是增矩、降速，承受作用于路面和车架或车身之间的作用力。它的性能好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须搭配一个高效、可靠的驱动桥，所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已经成为未来载重汽车的发展方向。驱动桥设计应主要保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经济性。本设计根据给定的参数，按照传统设计方法并参考同类型车确定汽车总体参数，再确定主减速器、差速器、半轴和桥壳的结构类型，最后进行参

2、数设计并对主减速器主、从动齿轮、半轴齿轮和行星齿轮进行强度以及寿命的校核。驱动桥设计过程中基本保证结构合理，符合实际应用，总成及零部件的设计能尽量满足零件的标准化、部件的通用化和产品的系列化及汽车变型的要求，修理、保养方便，机件工艺性好，制造容易。关键字：轻型货车驱动桥主减速器差速器AutomotiveDriveAxleDesignAbstractDriveaxleisattheendofthepowertrain,anditsbasicfunctionisincreasingthetorqueandreducingthespeed,bearingtheforcebetweentheroad

3、andtheframeorbody.Itsperformancewillhaveadirectimpactonautomobileperformance.Becauseusingthebigpowerenginewiththebigdrivingtorquesatisfiedtheneedofhighspeed，heavy-loaded，highefficiency，highbenefittoday’heavytruck，must exploitingthehighdrivenefficiencysinglereductionfinaldriveaxleisbecomingtheheavyt

4、ruck’developingtendency.Driveaxleshouldbedesignedtoensurethebestdynamicandfueleconomyongivencondition.Accordingtothedesignparametersgiven,firstlydeterminetheoverallvehicleparametersinaccordancewiththetraditionaldesignmethodsandreferencethesamevehicleparameters,thenidentifythemainreducer,differentia

5、l,axleandaxlehousingstructuretype,finallydesigntheparametersofthemaingear,thedrivengearofthefinaldrive,axlegearsandspiralbevelgearandcheckthestrengthandlifeofthem.Indesignprocessofthedriveaxle,weshouldensureareasonablestructure,practicalapplications,thedesignofassemblyandpartsasmuchaspossiblemeetin

6、grequirementsofthestandardizationofparts,componentsandproducts’universalityandtheserializationandchangeconvenienceofrepairandmaintenance,goodmechanicaltechnology,beingeasytomanufacture.Keywords:lighttruck;driveaxle;singlereductionfinaldrive目录引言1第一章总体方案论证21.1非断开式驱动桥31.2断开式驱动桥31.3多桥驱动的布置4第二章主减速器设计52.

7、1主减速器结构方案分析62.1.1螺旋锥齿轮传动62.1.2结构形式72.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案72.2.1主动锥齿轮的支承72.2.2从动锥齿轮的支承82.3主减速器锥齿轮设计82.3.1主减速比i的确定82.3.2主减速器锥齿轮的主要参数选择102.4主减速器锥齿轮的材料112.5主减速器锥齿轮的强度计算122.5.1单位齿长圆周力122.5.2齿轮弯曲强度132.5.3轮齿接触强度142.6