吊车梁专项施工方案

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1、利用余热余能发电二期工程施工方案攀钢热电厂利用余热余能发电二期工程主厂房吊车梁系统专项施工方案一、工程概况1.1、工程总体情况工程名称热电厂利用余热余能发电二期工程工程地址大花地工程类别丙类占地总面积2400m2建设单位攀枝花钢钒有限公司勘察单位中冶成都勘察研究总院有限公司设计单位武汉都市环保工程技术股份有限公司监理单位重庆赛迪工程咨询有限公司质量监督部门攀钢质检站总包单位武汉都市环保工程技术股份有限公司质量要求合格主要分包单位攀冶产业分公司建设工期1年合同工期五个月本工程属于攀钢热电厂利用余热余能发电二期工程建设项目，工程地点位于

2、攀枝花大花地攀钢热动厂内，主厂房平台吊车梁系统位于6轴线与11轴线之间，A轴线与B轴线之间。1.2、工程建筑和结构设计特点本工程地基基础设计等级为乙级，建筑场地类别为Ⅱ类，地震设防烈度为7度，框架抗震等级为三级，建筑物重要性类别属丙类，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度为0.1g。本次吊车梁系统起重机技术参数及所有构件如下两表所示50/10t-28.5m（慢速）电动双梁式起重机主要技术参数一览表23利用余热余能发电二期工程施工方案参数类型主起升机构副起升机构参数类型小车运行机构大车运行机构工作级别M5M5工作级别M5M5起重量

3、T5050跨度m3.228.5最大起升高度m16.517.5运行速度m/min18.848.9起升速度m/min1.26.2基距m3.35.5钢轨型号P43QU80最大轮压kN186436构件一览表序号构件名称编号数量详图所在图号备注1吊车梁QDL-1451-103Y6-2现浇2吊车梁QDL-2251-103Y6-2现浇3吊车梁QDL-3251-103Y6-2现浇4车挡2将⑥轴线处一期工程车挡拆卸后移用5轨道QU806轨道及轨道联结参04G325-DGL20本次吊车梁共有8根，全部采用现浇，采用材料：混凝土C40；钢筋HPB235,

4、HRB335；钢材采用Q235-B。焊条采用E55，焊缝高度除注明外，其他均为8mm。混凝土环境类别为一类，纵向受力钢筋保护层厚度25mm，混凝土保护层除满足上述要求之外且不应小于钢筋的公称直径。23利用余热余能发电二期工程施工方案吊车梁系统位于厂房系统柱牛腿相对标高16.220米处，轨道标高17.800米1.3、主要分部分项工程的施工特点本次吊车梁预制之后的吊装的相对高度达到十米以上，属于高空作业，保证施工人员的安全是重中之重。此吊车梁上预埋件较多，要求钢筋模板工在施工前认真阅读图纸，做到钢筋绑扎正确，模板搭接合理，避免尺寸误差。

5、整个吊装过程中，吊车梁的钢筋笼吊装必须在厂房柱的混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行，并逐榀吊装。吊车梁钢筋笼绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便使吊车起吊后能基本保持水平。校正时使用边吊边校法，吊车梁校正时避免在纵轴线方向撬动吊车梁，而导致柱的不良偏移。吊车梁就位时用垫铁垫平即可，之后进行模板支护。二、编制依据2.1根施工图51-103Y6-1~4编制。2.2根据合同编号：CPG102A-019号文件编制，施工组织总设计。2.3国家和地方现行相关的施工技术规程、规范：《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2

6、04）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《砼强度检验评定标准》（GB107-87）《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《建筑施工安全检验标准》（JGJ59-99）《工程测量规范》（GB50026-93）23利用余热余能发电二期工程施工方案《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）《火力发电厂土建结构设计技术规

7、定》（DL5022-93）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）（2008年版）攀冶QEO文件《项目策划控制程序》《施工安全防护管理程序》《固体废弃物管理控制程序》《污水控制程序》三、施工部署3.1、施工目标：优质、安全、文明施工；节能、减排、保护环境；诚信、守法、持续改进。3.1.1、工期目标：7天内完成。不致因吊车梁施工，而延迟桁车安装日期，影响个工程施工进度。3.1.2、质量目标：梁构件施工工程验收合格率100%，杜绝重大质量事故（重大质量事故零）。3.1.3、安全

8、目标：实现人身伤害事故零，杜绝重大交通、火灾、设备事故。3.1.4、环境目标：消灭重大责任环境污染事件，水、气、声达标排放；固（液）废弃物处置符合法规和攀钢标准，创市级安全文明施工标准化工地。3.2进度安排和空间组织此次平台工程中主要