1、ATA2390.在正常情况下，无线电管理面板1被用于： A HF1和HF2 B VHF1 C HF1 91.如果在无线电管理面板1上选择VHF2, 选择灯在何处燃亮 A 只在无线电管理面板1 B 只在无线电管理面板2 C 无线电管理面板1和无线电管理面板2 92.为了在发动机开车前起动话音记录仪，你必须按下： A 地面控制按钮 B 客舱话音记录仪擦除按钮 C 客舱话音记录仪测试 93.按下音响控制面板(ACP)上的地面机械传输键： A 你可通过耳机与地面机械通话
2、 B 你可通过音响控制面板内话按钮与地面机械通话 C 你可通过音响控制面板按钮与地面机械通话94.为了擦除客舱话音记录仪的录音： A 你按一次擦除按钮 B 在空中，你按下擦除按钮2秒钟 C 在地面，你按下擦除按钮2秒钟以上并检查停留刹车处于ON位上 95.内话系统使你能与谁通话： A 客舱乘务员 B 驾驶舱内所有人员 C 地面机械 D 以上三项都对 96.你在无线电管理面板2上能否找到绿色“AM”调幅指示灯 A 能 B 不能 97.你如何用VOR找到自
3、动情报服务信息？ A 在音响控制面板上选择话音按钮及VOR接收按钮 B 只选择话音按钮 98.你如何取消绿色话音指示灯？ A 再次按下话音按钮 B 按下VOR接收按钮 C 以上两个都可 99.音响控制面板上复位按钮的功能是什么？ A 再次起动系统操作 B 取消以前的选择 C 取消任何燃亮的呼叫 100.当使用氧气面罩或耳机时，如果INT/RAD键被设在INT，按下侧杆上的通话按钮进行无线电发射时，能否听到内话背景噪音： A 能 B 不能 101.你在操纵台无
4、线电管理面板上进行STBY/NAV选择后，能否确认MCDU-RAD/NAV页面上的选择？ A 能 B 不能 102.在无线电管理面板3上能否进行STBY/NAV调谐： A 能 B 不能 103.你能否听到通过STBY/NAV选择的信标识别信号： A 能，按下对应的接收按钮 B 能，按下MCDU上的一个行 104.停留刹车松开时，你能否通过驾驶舱扬声器听到话音记录仪测试信号 A 能 B 不能 105.如果无线电管理面板2故障： A 所有通讯系统可由另一个无线电管理面
5、板控制 B 只有VHF2频率不能被控制 C 整个系统不工作 D VHF2和HF2频率不能被控制 106.如果你在VHF2上收到一个选择呼叫，你的音响控制板出现什么情况： A 琥珀色信号呼叫在VHF2键上闪亮 B 三个绿色条形指示灯亮 C 白色选择呼叫出现在VHF2按钮上，VHF2接收选择器燃亮白色 107.你能否在VHF和PA上同时说话： A 绝不能 B 能，按下无线电调节开关和PA键 C 能，用驾驶杆按下通话按钮和PA键 108.当你在音频转换板上选择机长3时：
6、 A 机长使用第三个乘员的耳机 B 第三个乘员使用机长的耳机 C 机长使用其自己的音频设备以及第三个乘员的音频控制面板 109.你能用无线电管理面板1选择VOR2频率吗？ A 能 B 不能 110.如果在无线电管理面板2上选择VHF1，选择灯在哪儿燃亮白色： A 无线电管理面板2 B 无线电管理面板1 C 无线电管理面板1和2 111.如果无线电管理面板1故障，机组只能以何种方式使用无线电管理面板2 A 关闭无线电管理面板1，然后使用无线电管理面板2 B 用顶板音响
7、开关：CAP3 112.如果两个FMGC都故障，可用下列哪种方式选择无线电导航频率 A 只能用无线电管理面板1 B 只能用无线电管理面板1和2 C 无线电管理面板1，2和3 113.与位于发动机短舱处的地面机械通话，机组必须用下列音响系统进行选择 A 机械(MECH)+内话(INT) B 乘务员(ATT)+客舱(CAB) C 以上任何一项 114.只要地面飞机供电网络有电，驾驶舱话音记录器即通电，但时间只有5分钟，只要满足下列哪项条件，它即被再次起动： A 地面控制接通 B 一台发动
