煤矸石路基填筑施工总结

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1、煤矸石路基填筑施工总结杨兴宝中交路桥华北工程有限公司青兰项目部9合同1、采用煤矸石填筑路基背景青兰高速9合同段道路沿线当地的土方非常紧缺，征地取土非常困难，而邯郸为重工业地区，周边有许多堆成小山的废渣煤矸石，为解决高速公路的土源紧缺的难题，我项目部综合考虑从而采用煤矸石填筑路基。2、采用煤矸石填筑路基可行性2.1填筑路基煤矸石技术性能要求根据对煤矸石的调研，以及《公路路基施工技术规范》和《公路路基设计规范》，结合以往的研究经验资料，提出作为填方路基上路床材料的煤矸石应满足以下要求：2.1.1煤矸石填筑路基必须

2、采用硬质煤矸石，且存放5年以上，严禁使用泥结煤矸石；泥结煤矸石遇水后强度丧失，导致路基承载能力下降，直接影响道路使用性能。2.1.2选用自然级配较好的煤矸石。级配好的煤矸石经过碾压后能形成致密结构；自然级配差、大颗粒所占比例较大的煤矸石不宜直接用作路基填料，但可经过破碎处理或掺拌粉性土改良后使用。2.1.3压实度为96%的煤矸石路基填筑最大粒径不得大于100mm，压实度为94%的煤矸石路基填筑最大粒径不得大于层厚的2/3，宜不超过200mm；路基含水量控制在最佳含水量±2%。2.1.4稳定性指标：提出的煤矸石

3、稳定性指标包括自由膨胀率、烧失量、有机质含量、耐崩解指数。要求如下表所示：煤矸石稳定性指标要求自由膨胀率烧失量有机质含量耐崩解性指数≤40％≤20%，＜15%时最佳≤10%≤30％稳定性指标中还有：有膨胀性的煤矸石占混合填料的比例不得大于50%；煤矸石中SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应大于70%；最佳含水量控制在6%～17%之间；包边土不得使用膨胀土。2.1.5力学指标：提出的煤矸石力学指标主要有压碎值、塑性指数、单轴抗压强度、承载比CBR。具体要求如下表所示：煤矸石力学指标要求压碎值塑性指数石料单轴

4、抗压强度承载比CBR（%）上路床下路床上路堤下路堤≤30％≤26≥15Mpa≥8≥5≥4≥3煤矸石的物理化学变化十分复杂，对路基的稳定性存在潜在危害，在煤矸石路基施工中对原材料外观变化明显的地方，宜通过以上几个重要的试验指标对煤矸石原材料进行质量控制。3、工程概况第九合同段，起讫桩号为K93+790～K94+692.3、K95+200～K100+900，总长度6.6023公里，路基填方量约为90万方。其中路床封层8%石灰土7.5万m3,基底调坡层8万m3，煤矸石68.5万m3，包边土6万m3。4、、施工原地面

5、准备按照《公路工程质量检验评定标准JTGF80-2004》对煤矸石施工前的路基进行检测，原地面要做到清理、整平、压实。4.1干燥地段：对于一般干燥和处于排水良好的地段，在煤矸石进料之前，对原地面进行整平碾压，使之达到相关规范要求的压实度和平整度。验收合格后，用粘性土填筑成3%的土质路拱，以便施工过程中能及时排除雨水或地表水，为填筑路基煤矸石提供条件。4.2对基底1m内含水量进行检测，对含水量较大处，在地表进行粘土封层处理。防止地下水位上升，破坏煤矸石路基。5、煤矸石填筑路基施工方案5.1煤矸石路基标准横断面图

6、如下：5.2施工测量恢复路基中线，检测下承层标高，测放中、边桩高程，并固定高程桩，为煤矸石路基的铺筑做准备。5.3施工试验施工前进行天然含水量检测，有利于确定煤矸石的路基工作状态，调节路基含水量到最佳含水量后进行碾压。每层煤矸石填筑时，均抽取具有代表性的样品进行检验。试样取自灌砂法挖取的煤矸石处，点位与压实度检测点位相同，从而对煤矸石压实度进行控制。5、4机械、人员进场现场人员序号职务数量（名）备注1现场主管1全面负责2技术主管1技术全面负责3现场协调1生产全面负责4技术员1负责技术/质检工作5测量2负责测量

7、工作6试验2负责试验工作7安全1负责现场安全序号规格型号数量1挖掘机22推土机23装载机14平地机15自卸汽车156洒水车37振动压路机18T、20T2机械设备配备5.5煤矸石施工方案5.5.1施工工艺流程确定煤矸石路基的施工工艺流程图下承层验收煤矸石取样测量放样煤矸石网格布料包边土第一层施工试验检测捡除超粒径及附属物煤矸石运输包边土第二层施工推土机粗平平地机精平推土机粗平碾压成型检查验收现场检测含水量翻晒或洒水5.5.2煤矸石现场施工碾压工艺推土机精平→埋设虚铺钢板→18t压路机静压1遍→18t压路机弱振一

8、遍→20t压路机慢速弱振一遍→20t压路机慢速强振碾压一遍→20t压路机快速强振一遍→20t压路机快速强振碾压达到规定压实度→压路机光面静压1～2遍，直至轮迹消除。碾压速度：压路机的行走速度按常规为2～4km/h。压实工序遵照先轻后重、先边后中、先慢后快、由弱振到强振的原则。压实遍数：一般是振动4遍，静碾2遍，经检测后以达到规定的压实度为标准。5.5.3布料采用装载机装煤矸石，自卸汽车运输。根据压实