赵家坝煤矿运输管理实施细则

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1、赵家坝煤矿运输管理实施细则一、总则第一条、为贯彻党的安全第一生产方针，把安全工作落实到现场，依照有关的法律、法规、制度和命令，结合矿井生产实际，制定本细则。第二条、各运输队长全面组织本单位安全生产，按时组织安全活动，开展事故案例分析，及时发现和解决生产中出现的各种问题，组织员工学习安全和业务知识。第三条、班组长对所辖范围的安全工作负责，坚持召开班前会，合理安排工作，落实安全措施。第四条、员工对本岗位安全工作负责，坚持正规交接班，严格执行“操作规程”、“岗位责任制”及相关安全制度。第五条、各级工程技术人员坚持业务保安，做好新技术的推广应用和小改小革，及时编制措施、图纸和

2、各种技术资料，组织做好安全设施的定期检测、试验。第六条、安全监察科分管运输的工作人员必须坚持深入现场，检查和了解各种安全制度及措施的落实执行情况，查处“三违”和隐患，参与运输事故的调查处理，制定相应防范措施。第七条、本细则与上级文件有抵触时，按上级文件执行。二、一般规定第八条、主要运输线路轨道必须达到优良品，道岔合格率达90%以上，道床无淤泥、积水，水沟畅通，盖板齐全稳固；一般运输轨道严格按作业规程施工，保证运输安全；不回电轨道与架线轨道之间按规定设置轨道绝缘并保持完好，定期进行绝缘测试，作好原始记录。10第一条、机车保持台台完好，安全设施齐全、完整、灵活、可靠，架空

3、线路符合有关技术要求；电瓶车、小绞车等防爆电气设备杜绝失爆。第二条、加强矿车和平巷人车管理，各种连接装置齐全完好，定期检校。新到矿车，必须由供应科会同机运科进行验收；矿车报废必须由机运科鉴定消号，矿车组无权擅自报废处理。第三条、严格执行设备包机制、巡回检查制及设备润滑保养等制度；严格执行设备大修理和检查验收制度。第四条、井下主要运输线路按规定设置路标、警标及安全标志，任何人不得随意涂改或破坏。一、平巷运输第十三条、机车运输物量规定：架线电机车+340水平运输大巷东翼55辆、西翼40辆，地面轻便道45辆；5吨蓄电池机车25辆，2.5吨蓄电池机车12辆，车量调整必须经有关

4、主管部门同意。第十四条、2.5吨以上的机车必须按规定配备跟车员（井底车场或其它指定的临时调车机车除外，机车必须在规定区域内运行），司机和跟车员应经培训合格，持证上岗，并保持相对稳定。第十五条、跟车员必须在列车的尾部跟车：拉运空车列车跟车员必须坐在矿车内，并能目视前方情况；拉运重车列车必须站在尾车碰头上跟车。顶车作业时，跟车员必须在列车最前端指挥车辆运行。第十六条、机车司机必须按口笛信号行车，禁止口喊或打手势。发生紧急情况时，可用矿灯绕小圆弧作紧急停车信号，机车司机发现紧停信号必须立即停车，待判明情况，故障排除后，方可行车。第十七10条、全矿各机车运行前必须请示调度室，

5、并在接到行车命令5分钟内执行，否则该次命令作废，必须重新请示同意后方可运行。第十八条、各用车单位实行分段负责，分片管理。全矿各生产作业点严格控制底车，对作业地点超、欠底车的，一律按占用矿车进行处罚。第十九条、同一水平机车间必须加强配合，相互创造条件，送车顺序原则上先远后近，确保按计划供车。第二十条、从主巷开口的运输平巷、石门，在投运前应装设红灯信号，任何车辆通过必须坚持使用并严格执行红灯管理制度，严禁闯红灯。第二十一条、机车严禁甩车作业，异道调车时必须使用钢丝绳挂钩，严禁用木棒或钢管等物顶车，调车过程中机车司机必须集中精力，并不时发出行车警号。第二十二条、机车司机应加

6、强业务学习，熟悉设备设施性能和道路状况，规范正规操作；跟车员必须做到人随车动，严禁超拉超挂。第二十三条、运送超高、超长、超宽的设备或材料时，原则上应单独组列，专车运送，但其最突出部位与机车之间必须有足够的安全距离。若因重心太高、偏心、不易固定等情况，机车运送不能保证安全时，用料单位应请示调度部门同意后，采取人力推车，并严格执行有关规定。第二十四条、运输一队矸石山机车负责中车场调车工作，但不得随意打开车场与主线间的道岔，并制止其它任何非工作人员拨道，每次轻车调运完毕，必须立即锁道；不得随意进入主线运行，需进入时，必须请示调度室同意，尾随运输二队机车同进同出，但两列车必须

7、保持不少于100米的距离；岩粉加工厂用车必须严格按专项措施执行。第二十五条、运输二队机车除接班第一趟及交班最后一趟可两机车同进同出外，其余正常运行时段严格执行在外车场“不见不散”10的规定，中途确需两台机车同时运行时，必须征得调度室同意，严格控制好车速和两列车间距。第二十六条、加强机车通讯管理，井下列车按规定使用好红尾灯信号装置；各机车必须按机运科规定路线运行，严禁超区域运行或停留、占道。第二十七条、加强采煤平巷小绞车运输安全管理，严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定；各平巷牵引车量严格按机运科下发的措施执行，因轨道质量或巷道条件不能保证行车、行