桥面混凝土铺装专项施工技术方案

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1、桥面混凝土铺装专项施工技术方案一、编制依据1、海滨大道北段二期工程施工招标文件；2、海滨大道北段二期工程（疏港三线～蛏头沽）施工设计图；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）6、《城市道路工程质量检验标准》DB-50-20037、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)；8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；9、《工程测量规范》（G

2、B/50026-93）；10、《公路测量规范》（JTJ061-99）；11、《混凝土用矿物参合料应用技术规程》（J10527）；12、《天津市预防混凝土碱集料反应技术管理规定》（试行）（JJG14-2000）；13、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）；14、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准。二、编制说明本施工专项方案是根据目前业主提供的《海滨大道北段二期工程招标文件》、《海滨大道北段二期工程施工图》、《海滨大道北段二期工程招标补疑书》，以及结合实地

3、现场踏勘后进行组织编写的。三、工程概况项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四线（规划港岛客运专线）和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸，在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交（京港高速、规划路五），在约K24+200处跨越泰达控股填海造陆的入海路，在K27处避让开贝壳堤缓冲区。最终在蛏头沽村东北侧（K30+506.808）接海滨大道北段高速公路主线收费站。利用海滨大道北段高速公路与河北省沿海高速相接。本段路线全长9.

4、12公里，其中桥梁长-12-8.6公里，道路0.52公里。工程大部分处于现状海挡以外的沿海滩地之中。全线按高速公路标准建设，设计行车速度80km/h，其中，疏港三线立交至规划津港高速段为双向八车道，规划津港高速至蛏头沽段为双向六车道。我公司主线高架桥桥面铺装共有5个施工段，里程号分别为：21+386.208～21+479.208（0～3排架）、23+069.208～23+469.208（31～42排架）、24+029.208～24+154.209（58～62排架）、24+644.209～25+0

5、31.209（76～87排架）。工程量清单如下：序号项目单位数量1混凝土铺装CRB550冷轧带肋钢筋网片t6182C40防水混凝土m33320四、工程气候条件天津属暖温带半湿润大陆季风气候，气候特点是四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷干燥，全年冬季最长。全年平均气温为13.1℃，全年最冷为1月份，月平均气温为-3.9℃～5.7℃；夏季最热为7月份，平均气温为25.6℃～26.4℃，最热高达39.6℃。年平均降雨量为500～700mm，四季降水分布很不均匀，夏季降水量最多

6、，集中在7、8月份，平均降雨量为390mm，占全年降雨量的65%。全年月平均风速3.3m/s，最大风速为33m/s。五、主要施工工艺1、工艺流程-12-测量放样（边线、标高）清理现浇箱梁顶面（凿除高点、凿毛、清除顶面浮浆）铺设钢筋网片钢筋网片进场制作混凝土试件混凝土拌制、运输防水混凝土浇筑砼表面拉毛混凝土养护2、具体施工工艺2.1测量放样现浇箱梁施工完毕后，复测现浇箱梁顶面标高，根据设计标高，凿除混凝土较高部位，用水平仪放出混凝土顶标高位置，在预埋钢筋上用红油漆标出标高，请监理复测认可。2.2钢

7、筋网片施工2.2.1钢筋网片为Φ11CRB55010×10cm带肋钢筋网片，由材料供应商按图纸要求加工成型后运至现场。施工时按测量放出的混凝土顶标高控制其上下位置。铺设前对梁顶面高出设计的部位进行凿除，拉毛不到位的进行补凿，并将顶面浮浆清除，杂物清理干净，符合要求后开始铺设。-12-2.2.2铺设时按照供货商设计图纸施工。标准网片尺寸规格为10.390x2.390m，网片连接采用搭接，搭接长度为35d，即39cm。铺装完后底部采用定型高强塑料垫块将网片垫起，保证其保护层厚度。2.3混凝土浇筑钢筋

8、网片铺设完成后可进行混凝土分块浇筑。主线高架桥桥面混凝土铺装厚度为8cm。因铺装面积较大，为防止施工裂缝的出现和基于施工的可行性，对其进行分块。每次浇筑范围为顺桥向长50米，横桥向宽度为8m。2.3.1利用混凝土搅拌运输车运至混凝土浇筑现场直接浇筑。2.3.2混凝土振捣时，振捣棒应避免碰撞钢筋，插点要均匀，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍。混凝土振捣时间控制在30～40秒，一般以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。2.3.4混凝土的坍落度控制在10～12cm左右。2.3.5养生根据