【院士访谈】小型高效电动汽车是中国汽车产业发展的历史机遇

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1、【院士访谈】小型高效电动汽车是中国汽车产业发展的历史机遇——专访中国工程院院士、中国科协荣誉委员郭孔辉2010-10-1115:21低速短程电动汽车被专家普遍看好。这正是国内电动车产业发展的怪现状——市场需求大的电动车国家不提倡，国家鼓励支持的电动车市场不欢迎。□本报记者李晓明尽管自诞生以来一直伴随着争议，被认为制造简单、技术含量低、安全性差，戴上了“山寨汽车”的帽子而备受嘲讽，但如此种种并未能阻止低速电动汽车的蓬勃发展。在江苏、浙江、河南、山东等地，低速电动汽车生产正呈现燎原之势，越来越多地出现在各地中小城市的街头巷尾。有统计显示，2009年国内各种低速电动车生产企业达

2、上百家，产能达到30万辆，销量达到10多万辆。市场上大受欢迎，却未能在国家政策层面获得认可，近来湖北等一些地方甚至出现封杀令。低速电动汽车的发展正在重复电动自行车、电动摩托车的“曲线救国”道路？日前，中国工程院院士郭孔辉在长春接受《科学时报》记者专访时呼吁，小型高效电动汽车将是中国汽车产业发展的历史机遇，当前应一手抓零部件核心技术研发，一手清除低速电动汽车准入障碍。郭孔辉目前担任中国工程院新能源汽车产业“十二五”发展战略研究负责人。课题组成员包括中国工程院院士杨裕生、陈清泉、陈立泉、唐任远，中国科学院院士田昭武，清华大学教授欧阳明高，北京理工大学教授孙逢春，同济大学教授余

3、卓平等等，堪称中国新能源汽车领域的“名人堂”。“低速短程电动汽车应作为新能源汽车的重要部分来发展，总体思路要以市场为导向，多层次发展，不要把标准仅仅定位在高端。参加课题的人基本上都同意这样的意见。”郭孔辉告诉记者。电动汽车的标准向谁看齐？“为什么电动摩托车屡禁不止？为什么小型低速电动汽车市场旺盛？因为它们是百姓需要的新兴产业。”电动车因其超低排放，被公认是未来燃油汽车的替代者。然而，电池比重量大、比价格高，成本、寿命等关键问题一时难以突破成为低速电动汽车发展的现实困境。郭孔辉表示，这是按照燃油汽车的标准要求电动汽车导致的必然结果。相反，如果速度指标适当、续驶里程不太长，电

4、动汽车的经济性就会显著提高，这也正是近年小型电动汽车迅速风靡国内外市场的原因。“中国发展低速电动汽车具有得天独厚的条件。”郭孔辉一一列举：中国电动自行车存量已经超过1亿，带动了电池、电机、电控核心技术、市场体验和交通管理等；电动自行车摩托车产业造就了完整的铅酸电池回收产业链，能彻底解决废旧电池污染的问题；电动自行车产业的2万多经销商，构成了遍布全国的废电池有偿回收网络；中国目前每天有超过9亿度低谷电，可供5000万辆左右电动汽车充电；中国锂资源、稀土资源和镁资源丰富，可以为电动汽车关键部件提供原材料资源保障。在郭孔辉看来，当前各地自发创新发展起来的低速电动汽车具有广泛基础

5、，中国已经是电动自行车、摩托车的世界第一生产大国，由此过渡至小型低速电动汽车是一种自然发展和必然趋势。然而，中国的电动汽车却仅有一个向燃油汽车性能看齐的高标准，而没有像欧美国家一样制定实用的低速电动汽车标准。郭孔辉介绍说，美国有三种适用于不同层次纯电动汽车标准，一种是全速电动车（FEV），要求速度、续驶里程和燃油汽车一样；一种是中速电动车（MSEV），其最高车速在40~60公里/小时，续驶里程是80公里以下；第三种是社区用电动车（NEV，LSV），基本不上高速道路，最高车速小于40公里/小时（具体规定美国各州略有不同）。如今，正是依赖欧美电动车不同层次标准催生的商业市场，

6、许多国内中小电动车生产企业才得以生存。而在国内，低速电动汽车的现实生存写照是：因为没有“准生证”，只好在“城市观光车”、“残疾人车”或“警察巡逻车”等名目下限制应用，除了一部分开明的地方政府默许低速电动汽车在其行政管辖范围内上路之外，更多的企业被迫“曲线救国”，先冒险靠出口活命。“为什么电动摩托车屡禁不止？为什么小型低速电动汽车市场旺盛？因为它们是百姓需要的新兴产业。”郭孔辉说，“我一直主张给那些做出合格的中低速电动车的企业赶紧发‘准生证’。为什么能够大量出口的企业，我国不给它生产电动车的资质呢？为什么发达国家乐于接受这样的产品和服务，我们国家反而不让它生存？”低速电动汽

7、车：制度外的艰难生存大企业能力强不想干；小企业有能力“没资质”、不让干，尽管大量打入国际市场，却没有在本国生存的权利。与低速电动汽车火热的市场需求相比，那些迈进国家严格准入门槛的知名车企，却在为众所周知的新能源汽车“三高”（门槛高、成本高、售价高）叫苦不迭。在10月2日于杭州市举办的首届新能源汽车展销会上，参展的16家企业共推出了42款新能源汽车车型，仅有5款纯电动汽车接受现场销售和订购。尽管杭州市对个人购买新能源汽车的最高补贴高达12.3万元，但是应者寥寥，个人消费者大多持观望态度。这正是国内电动车产业发展的怪现状，郭孔辉将