意大利依维柯柴油发电机组维修保养

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1、意大利依维柯柴油发电机组维修保养各种柴油机柴油发电机数据一；润滑油和煤油的润滑比例是：3：12、利用水压法检查汽缸体裂纹，应在392Mpa压力下，保持15分钟无渗漏3、柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为：0.006——0.107MM4、柴油机排气门杆部与导管的配合间隙为：0.075——0.127MM5、柴油机摇臂衬套与摇臂轴的间隙规定为：0.024——0.007MM6、安装新气门座圈时，为方便装入，可将柴油机缸盖放在机油中预热至：150——170摄氏度再压入新座圈7、用磨削法修理气门座时，若气门座偏磨或密封锥面

2、宽窄不均匀，应选用锥面角度为：75度的砂轮磨出内圆锥孔8、判断缸套磨损时，要沿气缸套轴线方向分成：4个位置测量9、判断缸套磨损时，在每个测量位置上要沿：2个方向进行测量10、测量汽缸套的圆度就是在同一截面位置上：2个方向测量尺寸的差值11、缸套的修理尺寸分为：6级12、缸套外表面穴蚀孔深在：3MM以内时，可将缸套调转90度安装使用13、检测活塞环槽端面间隙时应沿活塞环槽圆周方向：3——4个位置进行测量，其中最大值为该环槽端面间隙14、利用漏光法检查柴油机活塞与缸套接触密封情况时，一般规定，在整个活塞圆周方向，漏

3、光处的漏光范围不得大于：30度15：柴油机连杆大头端盖与大头结合面时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后，用内径百分表按与连杆杆身轴线呈：45度的方向上，测量两个互相垂直的直径尺寸16、柴油机连杆大头端盖与大头结合面的检验，可利用平板使其与两平面结合，若接触面不显缝隙，即为合格，个别允许有轻微缝隙，但用：0.026的专用薄片插不进去缝隙为合格17、在修理柴油机连杆大头孔时，可先从连杆和连杆盖结合的两个面上，先锉去：0.2——0.3MM厚的金属，然后再镗到标准尺寸18、柴油机连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是

4、，将连杆加热到：400——450度，保温0.5——1小时，然后再缓慢冷却到室温19、190系列柴油机连杆大小头孔轴线在垂直方向上允许的平行误差为：0.03MM20、当柴油机连杆螺栓的残余伸长变形超过原来长度：0.03%时，应更换新件21、柴油机连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到：180——200度，取出后迅速将小头衬套压入座孔22、190柴油机要求同台柴油机连杆组质量差不大于：65克23、在测量柴油机曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取：2个截面位置24、在测量柴油机曲轴轴颈磨损时，在每个截面位置上应测量：2个

5、方向25、柴油机曲轴轴颈磨损后，可通过磨削修理，轴颈最大缩小量不应超过：3MM26、柴油机曲轴轴颈修理尺寸，每：0.25MM为一组27、柴油机曲轴轴颈修磨后，应修复个油孔，使其具有：2*45度的倒角28、用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差，若分别大于：0.05MM和0.03MM，即认为气门杆弯曲变形29、190系列柴油机进气门开启的持续角为：300度30、190系列柴油机的气门重叠角为：128度31、机油在：50——60度时，自动氧化速度就显著起来32、安装柴油机活塞销时，应将活塞加热到：150——17

6、0度33、拆检柴油机活塞销时，应将活塞加热到：130——150度34、安装柴油机油环时，张簧开口应与油环开口交错：180度35、各柴油机活塞环的开口应相互错开：120度36、Z12V190B型柴油机活塞销与销座孔标准的配合尺寸是：-0.02——0.008MM37、外径千分尺轴杆螺距为：0.5MM38、在研磨柴油机气门时，当气门座锥面中间环带出现：1.5——2.5MM宽0连续的接触带，即可认为合格39、如果柴油机气门接触环带宽而偏上，应采用：15度绞刀进行修整40、如果柴油机气门接触环带宽而偏下，应采用：75度绞

7、刀进行修整41、利用红丹油鉴别法检验气门密封性能时，应旋转气门：1/4圈，然后提起气门检查42、各柴油机，联动机底座平面的平行度误差每米不得大于：0.5MM43、安装柴油机时，压板螺栓不少于：6个44、安装机房底座时，一般先安装4号底座，将4号底座前后两个竟口中心标记与井口位置对准找正，其偏差不能大于：正负5MM45、柴油机曲轴径向跳动误差大于：0.06MM时应更换曲轴，或者进行调直修复46、柴油机曲轴弯曲变形一般大于：0.1MM时，应进行校直47、如果柴油机轴瓦合金层厚度大于：0.3MM，与轴径配合间隙在允许

8、范围内，轴瓦表面有少量环状沟痕时，可以继续使用48、在用内径百分表测量柴油机轴瓦内径时，应在每个位置测量：2个方向49、柴油机轴瓦的高度，以高出轴承座平面：0.05-0.10MM为宜50、在刮柴油机轴瓦时，当各道轴瓦接触面积达到：75%以上即为合格51、190柴油机曲轴，要求在：980Kpa压力下运行：5分钟，首位两端不得有渗漏52、当柴油机气门大头的锥面磨痕深度超过：1MM时，应报废