都江堰旅游路线介绍

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1、都江堰，成都后花园。BY:DD&第六小组都江堰市是中国历史文化名城、首批中国优秀旅游城市，并获得首届中国人居环境范例奖。市内人文景观和自然景观众多，旅游设施完善。在旅游的旺季，来自世界各地的游客都来一睹都江堰美。都江堰位于四川省成都市都江堰市灌口镇，是中国建设于古代并使用至今的大型水利工程，被誉为“世界水利文化的鼻祖”，是全国著名的旅游胜地。通常认为，都江堰水利工程是由秦国蜀郡太守李冰及其子率众于公元前256年左右修建的，是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程，也是全国重点文物

2、保护单位。门票·开放时间门票：90元。      景区观光车车票：往返15元，单程10元（从碑亭——鱼嘴）。交通成都——都江堰景区   都江堰市区和成都市区经成灌高速公路连接，约50分钟车程。成都茶店子客运站每天6：30——19：30有发往都江堰的班车，10分钟一班，豪华直达车16.5元，普快车（不走高速）10元。在火车北站买从成都到青城山的动车票，好像是15元/人。可以提前在动车组自动售票机上先预定好回程票，这样方便些。每天有32趟往返动车。都江堰市区——都江堰景区   都江堰市区内公共交通也很便

3、捷，有多路公交车通往都江堰景区。其中4路、101路等开往都江堰水利工程景区；1路、6路、12路等开往二王庙。票价均为1.5元。美食·住宿·购物   都江堰汽车站附近有很多旅馆，高中低档都有。如果当天玩毕不是太晚，可以到青城山后山泰安古镇住宿，那里有很多旅馆，很好找住宿的地方。 如果不打算在都江堰住宿，也可以游玩一个白天，晚上回成都。但如果要加上游玩青城山，时间会有些紧张，要计算好。都江堰的传说及来历主讲人：林小欧传说都江堰里锁着一条黑龙，要等着铁凳开花铁索断才能逃出升天。只是传说。有年有个带小孩的女人在铁

4、索桥在换尿布，把尿湿的布放在了铁凳上，突然风云变色，整个江都在颤抖，那个女人拿着尿布撒腿就跑，可惜那黑龙终究没逃脱。温馨提示：请勿实验，后果自负。秦蜀郡太守李冰建堰初期，都江堰名称叫“湔（jiān）堋（péng）”，这是因为都江堰旁的玉垒山，秦汉以前叫“湔山”，而那时都江堰周围的主要居住民族是氐（dǐ）羌人，他们把堰叫做“堋”，都江堰就叫“湔堋”。三国蜀汉时期，都江堰地区设置都安县，因县得名，都江堰称“都安堰”。同时，又叫“金堤”，这是突出鱼嘴分水堤的作用，用堤代堰作名称。唐代，都江堰改称为“楗（jiàn）

5、尾堰”。因为当时用以筑堤的材料和办法，主要是“破竹为笼，圆径三尺，以石实中，累而壅（yōng）水”，即用竹笼装石，称为“楗尾”。直到宋代，在宋史中，才第一次提到都江堰：“永康军岁治都江堰，笼石蛇决江遏水，以灌数郡田。”从此以后，这里就一直叫都江堰了。但是为什么称都江堰，都江是哪条江呢？问题：有木有人知道的啊？~~《蜀水考》说：“府河，一名成都江，有二源，即郫江，流江也。”流江是检江的另一种称呼，成都平原上的府河即郫江，南河即检江，它们的上游，就是都江堰内江分流的柏条河和走马河。《括地志》说：“都江即成都江”

6、。从宋代开始，把整个都江堰水利系统工程概括起来，叫都江堰，才较为准确地代表了整个水利工程系统，一直沿用至今。飞沙堰主讲人：韩蕊蕊外江金刚堤↘内江飞沙堰在鱼嘴以下的长堤，即分内、外二江的堤叫金刚堤。堤下段与内江左岸虎头岸相对的地方，有一低平的地段，这里春、秋、冬、三季是人们往返于离堆公园与索桥之间的行道的坦途，洪水季节这里浪花飞溅，是内江的泄洪道。飞沙堰是：枯水时节的内江干涸的江底。飞沙堰是都江堰三大件之一，看上去十分平凡，其实它的功用非常之大，可以说是确保成都平原不受水灾的关键要害。飞沙堰的作用主要是当内江

7、的水量超过宝瓶口流量上限时，多余的水便从飞沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。另一作用是“飞沙”，岷江从万山丛中急驰而来，挟着大量泥沙，石块，如果让它们顺内江而下，就会淤塞宝瓶口和灌区。古时飞沙堰，是用竹笼卵石堆砌的临时工程；如今已改用混凝土浇铸，以保一劳永逸的功效。鱼嘴及安澜铁桥主讲人：罗淑女鱼嘴多采用块石平砌或卵石散筑，在水流较急的河流修筑鱼嘴常用竹笼堆砌，也有用料石砌的。乾隆八年(1743)四川灌县编纂的《灌江备考》，在叙述“拟作鱼嘴法”时详细记载了当地竹笼工

8、鱼嘴的施工技术。现代无坝引水工程中的鱼嘴多改用铅丝笼堆筑，成为半永久性的水工建筑物。竹笼安澜桥安澜桥是我国著名的五大古桥之一，全长320米。最早称绳桥或竹藤桥，这与它修建的材料有关。到了宋代，改称“评事桥“，明朝末年毁于战火。古代又名“珠浦桥”、“许事桥”，明代末被毁，清嘉庆八年(1803)，何先德夫妇倡议修建竹索桥，以木板为桥面，旁设扶栏，两岸行人可安渡狂澜，故更名"安澜桥";民间为纪念何氏夫妇，又称之为“夫妻