轿车变速器设计（有设计图纸）

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1、有此设计的全套文档；图纸。联系QQ1074765680前言目录前言11汽车的总体设计61.1汽车类型的确定61.1.1按汽车的用途分类61.1.2按动力装置的类型分类71.1.3轿车发动机与驱动桥在汽车位置上的分类71.2汽车主要参数的选择71.2.1汽车主要尺寸参数的选择71.2.2汽车质量参数的确定81.2.3汽车主要性能参数的选择８1.3汽车发动机的选型８2变速器的设计102.1概述112.2变速器的结构分析与型式选择112.3汽车变速器的挡数和各档传动比的确定132.3.1汽车传动系统最小传动比的选择132.4轿车变速器机构方案的选择142.5变速器的

2、设计参数选择162.5.1中心距A162.5.2外形尺寸16有此设计的全套文档；图纸。联系QQ1074765680有此设计的全套文档；图纸。联系QQ10747656802.5.3轴的直径162.6齿轮参数172.7各档齿轮齿数的分配182.8轮齿强度计算202.9轴的设计计算222.10轴的强度计算222.11同步器的选择243变速器的操纵机构254结论28致谢29参考文献30附录A31附录B35摘要随着汽车工业的发展，关键词：变速器；扭矩；操纵机构有此设计的全套文档；图纸。联系QQ1074765680有此设计的全套文档；图纸。联系QQ1074765680Ab

3、stractAlongwiththeautomobileindustrydevelopment,theautomobilealreadyenterthecommonpeople’sfamily,enterthepeople’slife.Therefore,thetransmissiongearboxtookoneofautomobilemaincomponents,wemustmakefurtherresearchforthetransmissiongearbox.Theengineoutputrotationalspeedisextremelyhigh,th

4、emaximumworkrateandthemaximumtorqueapbetteruse.Keyword:Transmissiongearbox;Torque;Controlmechanism汽车是作为一种交通工具而产生的，但发展到今天已经不能把它理解为单纯的行的手段。因为“汽车化”nceforth，newtransmissionsystemssuchasbelt-ortoroidal-CVTs(continuouslyvariabletransmissions)willalsoneedtohavetheircapacityincreasedand/orw

5、eightandsizeminimized.Toaccommodatetheseneeds，theirpulleys，outputdiscsandpowerrollersshouldhaveimprovedcontactfatiguestrengthintermsofresistingpitting，wear，andflaking.Weareconfidentthatusingthenewcarbonitridingprocess，andthedevelopedhighstrengthsteeloptimizedforthatprocess，willcontr

6、ibutetofurtherimprovingautomatictransmissions，finaldrivesystems，andCVTsbyimprovingtheirreliabilityandreducing有此设计的全套文档；图纸。联系QQ1074765680有此设计的全套文档；图纸。联系QQ1074765680theirweight，size，andmanufacturingcosts.References：[1]T.B.Massalski.Etal.，BinaryAlloyPhaseDiagrams，seconded.，2.ASMInterna

7、tional，p.1792.[2]M.Yoshida，etal.，AstudyonthepittingFatigueStrengthofCarburizedGears(inJapanesewithEnglishsummary)，JSAE，Vol.27，No.2，pp.125-130(1996).[3]Y.Watanabe，etal.，EffectofNitrogenContentonMicrostructureandResistancetoSofteningduringTemperingofCarbonitridedChromiumAlloySteels(in

8、JapanesewithEnglish