咸潘公路安全监理实施细则(初稿)

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1、咸宁温泉至潘家湾咸安段改扩建工程安全监理实施细则（XAJL-1监理合同段）湖北省公路水运工程咨询监理公司咸宁温泉至潘家湾咸安段改扩建工程总监办二0一二年九月—61—咸宁温泉至潘家湾咸安段改扩建工程安全监理细则一、咸潘公路改扩建工程工程概况1、项目背景近年来依托于武汉城市圈的建设与发展，在充分发挥自身优势产业的基础之上，咸宁市社会经济取得了长足的进步。伴随着区域经济的不断增长，潘家湾港等咸宁市主要港区逐步形成了高效的产业对接和紧密的经济联系。然而，咸合线等级偏低、路况较差的现状极大地限制了潘家湾港等

2、长江港区的开发，并且成为阻碍咸宁市中心城区产业发展的重要因素。为改善以上不利状况，完善咸宁市区域公路网络，为咸宁市居民出行和经济发展创造良好的交通环境，咸宁市咸安区及嘉鱼县共同提出建设省道咸合线咸宁温泉至潘家湾公路改扩建的构想。本项目路线总长48.282KM；起讫桩号：K0+000—K48+388.832，断链总长度107.107m。XAJL-1总监办管辖的桩号为K0+000—K32+695.206。2、设计标准根据在路网中的作用、功能、远景交通量以及本项目“工可报告”、“省发改委项目批复意见”，

3、本项目全线采用四车道一级公路标准建设，三班口至武广客运专线（K0+000—K14+700）段设计速度60公里/小时，路基宽度为21.5米；武广客运专线至终点设计速度80公里/小时，路基宽度为24.5米。本项目主线采用整体式路基横断面，K0+000—K14+700段路基宽度采用21.5米，其他路段宽度采用24.5米。（1）21.5米路基横断面布置：21.5米=0.75米（土路肩）+2.0米（硬路肩，其中含0.5米宽路缘带）+2*3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.0米（中央分隔带）+0.5米

4、（路缘带）+2*3.5米（行车道）+2.0米（硬路肩，其中含0.5米宽路缘带）+0.75米（土路肩）。（2）24.5米路基横断面布置：24.5米=0.75米（土路肩）+2.5米（硬路肩，其中含0.5米宽路缘带）+2*3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+2.0米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+2*3.75米（行车道）+2.5米（硬路肩，其中含0.5米宽路缘带）+0.75米（土路肩）。（3）京港澳21.5米路基横断面布置为（K20+100—K21+100）：21.5米=0.75米（土路肩）+

5、1.5米（硬路肩，其中含0.5米宽路缘带）+2*3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.0米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+2*3.75米（行车道）+1.5米（硬路肩，其中含0.5米宽路缘带）+0.75米（土路肩）。—61—（4）京广铁路18.5米路基横断面布置为（K12+710—K13+000）：18.5米=1.25米（硬路肩，其中含0.5米宽路缘带）+2*3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.0米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+2*3.75米（行车道）+1.25米（硬路肩

6、，其中含0.5米宽路缘带）。桥梁横断面按左右幅分离式断面设计，全宽为21.5、24.5米，桥宽为2*10.5、2*12.0米（含护栏），中间留2*0.25米空隙，外侧护栏与路基外缘平齐。3、平面交叉XAJL-1总监办管辖段4处立交，分别为潜山三班口一级公路平面交叉，中心桩号K0+000；巨宁大道平面交叉，中心桩号K12+707.096；107国道平面交叉，中心桩号K14+312.303；甘棠互通式立体交叉，中心桩号K20+615。全线交叉间距适当，满足公路功能及服务水平，符合规范要求的交通运行安全

7、所需的最小间距。4、施工组织及措施本项目进入咸合线改建工程施工保畅设计的特点是要考虑边通车边施工，施工速度要求快，满足夜间施工的要求。交通组织措施的原则是：保质量、重效益、保畅通、保安全。具体措施有以下几个方面：1）、有关宣传准备工作在进行改建作业前，应通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工通告。告知具体路段和时间，有效地分流经常往返本路段的车辆。认真做好施工组织设计，制定安全保障方案。2）、交通组织保畅方案本项目分一般和重点改建路段，主要施工保畅设计采取边通车边施工交通组织保畅方案。一

8、般改建路段边通车边施工，优点：不改变单幅交通流方向，施工期间通行能力相对较好，车辆停滞时间短，不易造成混合交通，社会影响较小。在施工路段两端安排两名安全人员并配置对讲机，在两边设置“前方施工单幅双向”标志板，在路基施工时会在施工路段起终点处设置“施工减速慢行”标示板，在路面基层和面层施工时，会在施工路段两端设置“左/右道封闭标志”，在途中每隔20米设置锥形防撞桶。重点改建路段主要是避开原来旧路新建一条新路，主要交通通行问题是与旧路衔接处的施工，施工时间安排上尽量集中一段时间，在施工