港口集装箱码头分级标准

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1、HG中国港口协会推荐标准ZGX-JOOO1-2008港口集装箱码头分级标准2008—12—30发布2009—01—30实施中国港口协会发布目次前言11总则22术语23集装箱专用码头分级标准23.1集装箱专用码头分级23.2A型集装箱码头设施设备的基本标准33.3B型装箱码头设施设备的基本标准33.4C型装箱码头设施设备的基本标准33.5D型集装箱码头设施设备的基本标准33.6E型集装箱码头设施设备的基本标准44集装箱专用码头每百米岸线年通过能力的确定44.1集装箱专用码头每百米岸线年通过能力计算的基本依据44.2集装箱专用码头每百米岸线年通过能力4集装箱专用码头每百米岸线年通过能力可按下

2、式计算：44.3集装箱专用码头每百米岸线年通过能力修正系数55多用途码头集装箱作业的基本标准65.1多用途码头作业标准65.2多用途码头每百米岸线集装箱通过能力的确定6附录A本标准编制的基本原则7附录B关于“集装箱专用码头级别标准”的确定依据7附录C关于“集装箱专用码头每百米岸线年通过能力的确定”依据11附录D关于“多用途码头集装箱作业的基本标准”制定依据12附录E演算案例121前言ZGX-J001-XXX《港口集装箱码头分级标准》的结构如下：——第1部分：集装箱专用码头分级标准；——第2部分：集装箱专用码头百米岸线通过能力的确定；——第3部分：多用途码头集装箱作用的基本标准。本标准的附

3、录均为资料性附录。本标准由中国港口协会集装箱分会提出。本标准起草单位：上海海事大学。本标准主要起草人：真虹，刘宇丰，程启贤。本标准得到中国港口协会袁志耕、陈长庚、吴永康等支持。1港口集装箱码头分级标准1总则1.1宗旨为了保证港口集装箱码头资源得到合理的利用，为集装箱码头经营提供准入标准，以使集装箱码头经营获得良好的经济效益和社会效益，制定本标准。1.2适用范围1.2.1本标准中，集装箱专用码头分级标准为强制性标准，集装箱专用码头百米岸线通过能力确定为推荐性标准。1.2.2本标准适用于商业性的集装箱装卸作业的码头。1.3本标准主要依据《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）。术语采用《

4、集装箱运输术语》（GB/T17271-1998）.2术语2.1集装箱码头是指包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区域等陆域范围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的具有明确界限的场所。2.2集装箱泊位是指满足停靠一艘集装箱船舶要求的水域。2.3装卸条件是指与集装箱装卸密切相关的客观条件，如进港航道深度与宽度、泊位水深、泊位长度、装卸设备参数及数量、堆场容量、集装箱货运站容量、集疏运能力等。2.4航道水深是指乘潮水位时航道的通航水深。乘潮水位可取乘潮累积频率90%-95%的水位。2.5集装箱码头通过能力指该集装箱码头在一定时期内，在码头设施为既定和劳动力为

5、一定时，在一定的组织管理条件下，码头各生产要素在得到合理程度的利用时所能装卸的标准箱数量。2.6集装箱多用途码头是指按照集装箱码头设计标准建造，同时能适应普通件杂货船、新型散货船、集装箱船、半集装箱船和滚装船作业的码头。在本标准中特指暂时用于多种货物或鼓励进行多种货物装卸，具有装卸集装箱船和其它货种船舶能力的码头。2.7每台装卸桥的台时效率是指码头分级评估前30天内，已作业30天以上的装卸桥平均作业台时效率（单位：箱/h）。3集装箱专用码头分级标准3.1集装箱专用码头分级集装箱专用码头按照其所能接卸集装箱船舶的船型，划分为A型、B型、C型、D型、E型五15种。3.1.1A型集装箱专用码头

6、是指装卸条件能够满足5000DWT（载箱量500TEU左右）的集装箱专用船舶满载时作业要求的集装箱码头。3.1.2B型集装箱专用码头是指装卸条件能够满足10000DWT（载箱量1000TEU左右）的集装箱专用船舶满载时作业要求的集装箱码头。3.1.3C型集装箱专用码头是指装卸条件能够满足30000DWT（载箱量3000TEU左右）的集装箱专用船舶满载时作业要求的集装箱码头。3.1.4D型集装箱专用码头是指装卸条件能够满足50000DWT（载箱量5000TEU左右）的集装箱专用船舶满载时作业要求的集装箱码头。3.1.5E型集装箱专用码头是指装卸条件能够满足70000DWT以上（载箱量600

7、0TEU以上）的集装箱专用船舶满载时作业要求的集装箱码头。3.2A型集装箱码头设施设备的基本标准3.2.1进港航道宽度应大于80米，航道水深应大于7米。3.2.2单一泊位长度应大于140米，连片式泊位平均单一泊位长度应大于130米。码头前沿纵深大于30米，泊位水深应大于7米。3.2.3每百米岸线至少配备0.6台集装箱装卸桥（单一泊位至少应配备1台集装箱装卸桥）,其外伸距应大于22米。每台装卸桥的台时效率应大于20箱/h。3.2.4水