高速公路互通区匝道桥现浇箱梁施工安全专项方案

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1、现浇箱梁安全专项方案目录第一章编制说明1一、编制依据2二、编制目的2三、适用范围2第二章工程概况2第三章施工总体部署及施工方法6一、施工进度计划5二、组织机构5三、材料与设备计划7四、施工平面布置7五、施工方法8第四章危险性较大工程特点分析14第五章安全组织机构18第六章技术保障措施20一、满堂支架及地基承载力检算20二、施工难点技术控制24三、支架安全要求28第七章安全管理措施31一、安全保证措施31二、文明环保施工保证体系及措施36第八章重大事故应急预案38附件4244现浇箱梁安全专项方案第一章编

2、制说明一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《公路工程施工安全技术规范》3、《建设工程安全生产管理条例》4、《公路水运工程安全生产监督管理办法》5、其它国家及地方有关法律、法规6、总监办和监理处下发的相关文件二、编制目的1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。2、对现浇箱梁施工现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。3、有效的控制我标段现浇箱梁施工工程安全，提高工程管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化。三、适用范围湖北省XX高速公路X标互通区匝道桥现浇

3、箱梁施工第二章工程概况一、工程简介1、工程位置湖北省十堰至房县高速公路位于鄂西北十堰市东南部，起于汉十高速公路丹江口市六里坪镇（汉十高速六里坪互通），沿镇东侧平坦的谷底前行，跨越G316国44现浇箱梁安全专项方案道后，利用官山河河道布线在襄渝铁路桥及其复线铁路桥桥下通过，穿越隧道回到G209国道走廊，然后沿G209向南延伸，止于房县城关镇，全长约63.933公里。2.水文气象地质条件：⑴水文：勘察区地下水可划分为第四系孔隙水、基岩裂隙水二大类。从岩土体含水介质特征及地下水补、迳、排条件来看，水文地质条

4、件相对简单。区域基岩岩性以变质岩、碎屑岩、火成岩为主，地下水总体比较贫乏。⑵气象：项目所经区域属于亚热带季风性大陆山区气候，全年气候比较温暖潮湿，四季分明，冬长夏短，雨热同季，光热充沛，山区立体小气候明显。年平均气温15.2℃，最高极端气温可达41.2℃，最低气温可达-14.9℃，年平均降雨量878.6mm，降雪日数年均16天天，最多年为36天，最少年7天，常年平均风速0.7m/s。⑶地质：项目区内在大地构造位置上，处于扬子克拉通北缘何秦岭—大别山带的交接部位，属上扬子板块及北缘构造带的一部分。在长期

5、的地质发展演化过程中，经历了多期次、多阶段的变形变质作用和岩浆活动，地质构造复杂。不良地质：本项目区主要的不良地质为崩塌和滑坡，另可能存在小规模的泥石流。路线区滑坡多为浅层覆盖层滑塌，规模一般较小，且多为人类活动引起。局部存在古崩滑堆积体，规模较大，但经长期演变，其组成物质已具有一定程度的胶结，工程特性和以前的坡积层接近，自然条件下再次滑动的可能性很小。但在工程建设中开挖边坡时需做好防护、支护措施。44现浇箱梁安全专项方案根据沿线调查，一般山体沟谷中形成泥石流的土石物质来源不丰富，泥石流沟谷堆积范围亦

6、不大，仅在沟口形成面积不大，由碎石组成的洪积扇。线路区河流的间道、漫滩及阶地上分布有松散的砂性土层，在地震等外力作用下可能产生液化；但其分布范围一般较狭窄，且厚度不大，对工程建设影响较小。线路处于山陵重丘区，无大面积的静水沉积环境，沿线湖、塘分布很少，故少见软土分布。二、官山互通区匝道桥工程概况G匝道桥：中心桩号为GK0+559.00，交角90°，桥长146.04m，桥面净宽为7.5m。上部结构为：7×20m普通钢筋砼连续箱梁；下部结构为：桩基础、柱式墩，此桥上跨A匝道，交叉桩号GK0+577.902

7、，交角67°。F匝道桥：中心桩号为FK0+730.00，桥长186.04m，桥面净宽为7.5m。上部结构为：9×20m普通钢筋砼连续箱梁；下部结构为：桩基础、柱式台、肋台、柱式墩，此桥上跨A匝道，交叉桩号FK0+690.117，交角92°。D匝道桥：中心桩号为DK0+288.00，交角90°，桥长287.08m，桥面净宽为7.5m。上部结构为：14×20m普通钢筋砼连续箱梁；下部结构为：桩基础、柱式墩、U台、扩大基础。A匝道桥：中心桩号为AK0+950.00，交角90°，桥长187.08m，桥面净宽为

8、14.5m。上部结构为：9×20m普通钢筋砼连续箱梁；下部结构为：桩基础、柱式墩、U台、扩大基础。44现浇箱梁安全专项方案本合同段支架使用基本情况表：序号桥名及桩号使用位置支架形式1FK0+730互通匝道桥横撑满堂式碗扣支架2GK0+569互通匝道桥横撑满堂式碗扣支架3AK0+950互通匝道桥横撑满堂式碗扣支架4DK0+288互通匝道桥横撑满堂式碗扣支架、贝雷组合架本方案以AK0+950匝道桥为例：官山互通AK0+950大桥桥长187.08m，桥面净宽度