预应力连续梁本科生毕业设计

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1、XX科技大学本科生毕业设计目录第一章前言1第二章概述22.1工程概况22.1.1地形地貌及地质概况22.2设计资料22.2.1主要技术指标22.2.2设计规范及参考资料32.2.3主要材料32.2.4施工方式42.2.5支座强迫位移42.2.6温度影响42.3构造布置42.3.1桥型布置及孔径划分42.3.2主梁截面形式与主梁高度的拟定42.3.3截面细部尺寸拟定42.4毛截面几何特性6第三章荷载内力计算73.1模型建立73.1.1单元划分73.2恒载内力计算83.2.1一期恒载集度93.2.2二期恒载集度103.2.3计算结果103.3活载内力计算113.3.1内力影

2、响线计算123.3.2横向调整系数计算203.3.3汽车冲击系数计算203.3.4荷载加载213.4温度次内力计算243.5支座沉降次内力的计算253.6内力组合27第四章预应力钢束估算与布置334.1钢束估算原理334.1.1按正常使用极限状态的应力要求计算334.1.2按承载能力极限状态的强度要求计算36-81-XX科技大学本科生毕业设计4.2钢束估算364.3钢束布置404.3.1预应力束数目的确定404.3.2布置原则404.3.3钢束布置41第五章预应力损失及有效预应力计算425.1预应力损失种类及相应的计算方法425.2钢筋的有效预应力计算原理455.3预应

3、力损失及有效预应力的计算结果45第六章配束后主梁内力计算及内力组合526.1施工阶段主梁内力计算526.2温度及基础沉降次内力计算546.3混凝土收缩、徐变次内力计算566.4内力组合57第七章主梁截面强度验算597.1截面强度计算原理597.2强度验算60第八章应力、变形及其他验算638.1预加应力阶段各截面混凝土法向应力计算638.1.1计算公式638.1.2应力验算698.2正常使用阶段混凝土法向应力及主应力计算与验算698.2.1计算方法698.2.2计算结果708.2.3应力验算738.3正常使用阶段钢束应力计算与验算748.3.1计算方法748.3.2钢束应

4、力计算与验算结果748.4变形计算与验算758.4.1变形验算及预拱度设置77参考文献79致谢80-81-XX科技大学本科生毕业设计第一章前言预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平稳舒适、造型简洁美观、养护工程数量小、抗震能力强及施工方法成熟等特点，在桥梁工程中得到了广泛的应用，作为道路与桥梁工程专业学生亦应重点掌握。桥梁的设计，除了解桥位处的地质、地形及水力水文情况外，还应对所设计桥梁的构造特点、建桥材料及相应的施工方法形成整体认识。预应力混凝土连续梁桥的设计包括桥型布置与构造、建桥材料及预应力工艺、施工方法和计算方法，这些内容是相互关联、相辅

5、相成、缺一不可的。本设计中用到了材料力学、结构设计原理、结构力学、桥梁工程等学科的诸多知识。同时还从图书馆借阅了大量教学参考书，力求在设计过程中尽量做到规范、合理、清楚。此次设计使我所学的基础理论和专业技术知识更加系统、巩固、延伸和拓展，对我以后从事桥梁方面的工作具有很好的指导意义。桥梁工程的大量实践，为我国桥梁的建设积累了大量的成功经验，但也得到了不少教训，为改进并完善设计计算理论，提高桥梁工程的设计与施工水平，贯彻桥梁工程“实用、经济、安全、美观、环保”的原则，提供了更为广阔的探索空间。本设计是关于江苏淮阴区南昌路盐河大桥引桥上部结构的初步设计。要求完成必要的毕业设

6、计及桥梁总体布置图、主梁一般构造图、主梁预应力钢束构造图、主梁施工程序示意图等图纸。设计共分八章进行阐述，并配有多幅插图，力求更具说服力。限于本人水平和资料不足，设计中肯定存在诸多不足，敬请老师和同学批评指正。-81-XX科技大学本科生毕业设计第二章概述2.1工程概况拟建桥位位于江苏淮阴区南昌路，呈南北走向，跨越盐河，桥位区河宽约60米，水面宽约55米。南昌路与规划盐河正交，盐河现为Ⅴ级航道（38×5m），规划改建为Ⅲ级（60×7m），规划岸线间净距90m。本桥根据一跨过河的要求，拟定桥梁逐孔计算跨径为100m，主桥采用系杆拱桥，引桥为连续梁桥，本设计即为引桥初步设计。

7、2.1.1地形地貌及地质概况桥位区地貌属类型废黄河冲击平原，原始地形较平坦，受人工改造影响稍有起伏，河两岸地面高程10.60m～12.50m左右；根据勘察资料揭示，桥位区地层均为第四系松散沉积物；据区域地质资料，桥位区位于中国东部新华夏系第二沉降带与秦岭—昆仑纬向构造带和淮阳山字形东翼反射弧外带相复合的部位；桥位区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.01g，设计地震分组为一组，场地设计特征周期为0.45s，桥址所在地区位于郯城—庐江断裂带东70㎞，该断裂带同时是一条强震带，地震活动的强度和频度较高。桥位区地表水体为盐河水，水深受