预制u型梁施工方案

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1、XX至高淳快速轨道XX南站至禄口机场段工程BY8～BY9预制U型梁施工方案编制：审核：审批：XX城市地铁实业集团有限公司机场线U型梁项目经理部20XX年X月X日29一、工程概况XX南站至禄口机场秣将区间、秣禄区间、禄禄区间、机禄区间、出入段线采用开口薄壁U型梁，其中预应力简支U梁按长度分18m、22m、25m、26m、28m、30m，按梁型宽度分B5.06、B5.205、B5.5、B5.06～B5.205、B5.205～B5.5，全线合计1187片U型梁。具体梁型数量及断面尺寸详见如下。机场线U型线区间及梁型分

2、类明细表标准等宽梁机禄区间(片）禄禄区间(片）禄秣区间(片）秣将区间(片）出入段线（片）全线合计30-B5.06394215094933430-B5.205201447834428030-B5.500000028-B5.0620002428-B5.20500000028-B5.544141180317926-B5.064212802626-B5.2050814002226-B5.5256100246525-B5.0611624614825-B5.205086401825-B5.515010093422-B5.0

3、630181033422-B5.2052641402622-B5.500401518-B5.50000323230-B5.06~B5.2057812613425-B5.06~B5.205528011628-B5.205~B5.5442021225-B5.205~B5.5806021618-B5.205~B5.5000022合计18925047617696118729标准U型梁断面尺寸图根据U梁架设顺序及现场施工情况等因素综合考虑，决定将禄禄区间BY8-BY9（B5.205-30m）U型梁作为首片试生产梁。二、施

4、工部署1、生产组织机构本工程实行项目法管理，项目经理为经理部的总负责人，负责该项目的全面工作，包括工程实施中的组织、指挥、管理、协调和控制；总工程师负责该项目的工程技术、质量方面的工作（主要由施工技术部、质检部实施）；合约负责人负责项目的成本预测、合同、变更等工作。29项目部组织机构图项目经理孙大方项目副经理滕元文项目总工朱立常务副经理张元凯工程部王世宝安全部徐南文物资部刘红银技术部严明凤实验室刘宝凤财务许先生办公室高秀芬合约部李永平钢筋加工班组二模板安装班组二模板安装班组一钢筋加工班组三钢筋加工班组一混凝土班

5、组一混凝土班组二混凝土班组三混凝土搅拌站预应力班组模板安装班组三2、物资、设备管理BY8-9U型梁主材统计表序号材料及设备名称单位数量1混凝土C55M373.12聚丙烯纤维㎏36.33普通钢筋HRB335T15.74普通钢筋HPB235T0.75钢绞线T3.4136波纹管：内径90㎜m2377波纹管：内径70㎜m608锚具：15-7套49锚具：15-10套810锚具：15-11套811声屏障预埋件个3312电缆支架预埋件个6013接触网立柱预埋件个114支座预埋件个415防落梁预埋件个429三、U型梁制作施工方

6、案U梁施工流程图3.1制梁台根据制梁台座地基土质情况，采用30㎝5%石灰土+60㎝8%石灰土进行换填、碾压处理，处理标准按路基压实度95％标准施工，可承受300－350KPa/m2。以保证基底的密实度及承载力要求，并用10cm厚的C15混凝土垫层硬化。制梁台采用条形基础与底板连体式格局施工，底板为C25钢筋混凝土，条形基础为C30钢筋混凝土，条基两边采用预埋∠80角钢，以便与底模进行可靠连接。台座周围设排水沟，以免在施工中地基被水浸泡加大沉降量影响梁体施工质量。详见附图293.2模板工程3.2.1概述为了满足U

7、型梁工程的几何尺寸、精度及清水外观要求，应采用钢制整体模板，模板必须具备以下技术条件：◇有足够的强度和刚度，满足施工周转次数的要求；◇板面平整光滑、不变形、不翘曲、脱模容易；◇底模、外模、内模、端模相互之间的安装拼缝严密，不漏浆；浇筑混凝土之前，模板应涂刷良好的脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得用有色或污染混凝土表面的脱模剂。模板应定期检查、维护。3.2.2模板系统设计方案概况模板采用全钢结构、整体式设计方案，整套模板由底模、外模、内模、内模支撑、内外模移动系统和端模五大类组成，另外包括外模斜

8、撑、内模斜撑及液压系统等附件。3.2.3.底模BY8～9为B5.205-30m标准U型梁，底模设计两端为支座段，中间为梁身段。底模骨架采用型号140㎜×298㎜工字钢，间距为30㎝，面板采用10㎜钢板，两侧采用20㎜法兰盘。根据中线调整底板中心位置，然后调整底模水平标高，最后与条形基础预埋角钢进行焊接固定底模。固定牢靠后，根据底模中心线画出两侧边线，并采用半自动化进行切割，打磨。（注：