预制小箱梁首件工程施工方案

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1、预制小箱梁施工方案预制小箱梁首件工程施工方案XXXX工程有限公司XX项目经理部二〇年月预制小箱梁施工方案预制小箱梁首件工程施工方案编制：审核：审批：XX工程有限公司XX项目经理部二〇年月预制小箱梁施工方案 目录一.编制说明1（一）编制依据1（二）编制原则1二.工程简介1（一）工程概况1（二）首件工程的选择2（三）首件工程目标2（四）技术标准24.1主要技术指标24.2主要材料34.3结构设计4三.施工组织机构6四.施工工艺和施工技术方案7（一）施工工艺7（二）施工技术方案71、钢筋加工及安装72、波纹管安装及穿束93、模板安装11

2、4、砼浇筑125、预应力张拉13预制小箱梁施工方案6、管道压浆197、封端228、养生239、预制梁板的存放24五.质量检验标准24六.安全保证措施26（三）安全保证的指导思想26（四）组织保证措施27（五）管理制度措施27（六）施工过程安全措施28七、环境保护措施29（一）建筑施工现场防大气污染措施29（二）施工现场防止污染措施29（三）施工现场防噪声污染措施30预制小箱梁施工方案预制小箱梁首件工程施工方案一.编制说明（一）编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF10-2011）；2、《公路工程质量检验评定标准》(JT

3、GF80/1-2004)；3、广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）；4、汕湛高速揭博项目X标“两阶段施工图设计”；5、汕湛高速揭博项目X标“实施性施工组织设计”;6、汕湛高速揭博项目“首件工程认可制”实施细则；（二）编制原则以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”，精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明

4、施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。二.工程简介（一）工程概况30预制小箱梁施工方案本标为第14标段，起点桩号K210+575.226，位于广东省河源市紫金县义容镇郑屋村南侧山体，沿省道S340南侧山体布线，经过中兴村、大新村，至坑口村之前中止，终点桩号为K219+840，路线全长9.265km。设大桥6座，中桥1座，通道桥1座，天桥1座

5、，跨线桥1座，匝道桥1座。本标段预制小箱梁共642片，其中20m小箱梁140片、25m小箱梁502片。（二）首件工程的选择根据本标段施工现场实际情况，选取K216+405.5大同村大桥左幅第1跨0~1墩2号箱梁（中梁）作为预制小箱梁首件。（三）首件工程目标通过首件工程的施工，验证设计参数和施工控制的有关参数，选定科学合理的技术参数作为施工控制指标；同时确定最佳机械组合方式、人员配置情况等数据和质量、安全、文明施工及其具体的保证措施。首件工程试验结果报监理工程师批准后，以该数据作为本项目预制小箱梁施工工艺和质量控制的指导数据，高效优

6、质的完成施工任务。（四）技术标准4.1主要技术指标主要技术指标表项目郑屋村大桥、吴屋坝大桥、邓屋1号大桥、邓屋2号大桥、大同村大桥大新村大桥、杉树凹中桥、K216+851通道桥公路等级高速公路高速公路汽车荷载等级公路—Ⅰ级公路—Ⅰ级桥面宽度（m）2×172×17跨度（m）252030预制小箱梁施工方案单幅桥梁片数55梁间距（m）3.33.3预制梁高（m）1.51.3预制梁最大吊重（KN）边梁：799；中梁：839边梁：626；中梁：6044.2主要材料4.2.1混凝土1)水泥：采用高品质的强度等级为PII.42.5R的硅酸盐水泥。

7、2)粗骨料：连续级配，碎石最大粒径不宜超过20mm，以防砼浇筑困难或振捣不密实。3)混凝土：预制主梁、现浇接头、湿接缝、封端均采用C50砼。4.2.2普通钢筋钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用R235(A3)钢，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。4.2.3预应力钢筋预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用

8、钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。4.2.4其他材料1、锚具预制箱梁正弯矩钢束采用M15-4、M15-5、M15-6圆形锚具及其配套的配件。2、支座采用GJZ板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合《公路桥小箱梁式橡胶支座》（JT/T4-