预制小箱梁混凝土浇筑方案

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1、目录1.工程概况12.预制梁厂施工布置13.人员配备情况23.1人员投入一览表23.2设备投入一览表34.主要施工工艺及方法34.1模板工程34.2钢筋加工及绑扎34.3波纹管敷设、锚垫板安装54.4封头模板74.5混凝土浇筑74.5.1混凝土参数74.5.2混凝土入模及振捣74.6模板拆除94.7养护95.保证质量的技术措施计划和施工过程的质量管理计划105.1保证工程质量的技术措施105.2资料的控制115.3物资材料的管理125.4.施工过程控制125.4.1模板工程135.4.2钢筋工程135.4.3砼工程施工措施1

2、46.安全保障措施157.文明施工和环保措施167.1文明施工167.2环境保护措施177.3文明施工管理网络图178.编制依据189.进度计划1810.施工工艺流程1911.梁场平面布置图201预制小箱梁混凝土浇筑方案1.工程概况XX高速公路工程第六标，共有大、中桥梁五座。具体为K23+200大桥，分洪口门1、2号大桥，K24+735中桥如K29+065.5中桥.其中K23+200大桥以及分洪口1号,2号大桥桥梁上部结构均采用先张法后结构连续预应力混凝土小箱梁.桥径布置为25m，梁高1.4m,交角90°,三座大桥小箱梁共计

3、710片.本工程预制梁场设置64个底胎，按照平均每天预制4～5片梁进行计算，计划从2009年9月24日开始施工，2010年6月底结束。所需小箱梁桥名所需小箱梁片数K23+200大桥270分洪口门1号大桥270分洪口门2号大桥170合计7102.预制梁厂施工布置(1)平整场地.用水准仪超平放线,预先做好场地排水流向.用推土机整平.(2)梁底胎基层、用电夯压实，当中注意原土的最佳含水率，确保强度，底胎之间用10cm厚混凝土硬化。(3)龙门架安装：用C25砼做两条龙门架轨道基础并布置钢筋骨架，两轨道间距为30m，长度500m，安装

4、2台龙门架进行移梁和生产。(4)小箱梁底胎制作：按照小箱梁数量和工期计划，沿场地一侧横向做1×2025M，64片底胎,总长320M。另一侧作4M厂区道路。在场地的另两端予留180m备用存梁区。底胎用砖砌成1m×0.3m×25m基础,横向间距5m，考虑张拉时产生的荷载在台座两端头2m内做加筋扩大基础.面层铺设一层5mm厚钢板周边用4cm×4cm角钢（或扁钢）固定焊牢,并按设计要求在跨中作成13mm反拱值并以弧线标准向两端延伸设置。(5)底胎做完后场地再浇筑6cm厚c10砼进行场地硬化，并做好排水，防止雨季积水箱梁底胎下沉变形。

5、(6)养护用水：沿厂区道路旁埋设一条3寸给水管道，并在间隔10M处预留出水接口，以利于各梁体接管洒水养护。梁体养护及时、到位。每片梁养护至少7天，确保梁体砼强度和质量。(7)施工用电：沿大堤旁（轨道方向）从500kVA变压器架设一条三相五线供电线路，并间隔60米安装一个配电箱，利于各个梁体施工用电。3.人员配备情况小箱梁预制工程负责人董鹏海，现场技术负责人赵毅，质量负责人李晶晶，安全负责人任风林，质检员吴道明，安全员王晨阳，钢筋班赵均营，模板组李守明，振捣组王洪秋。3.1人员投入一览表项目经理：张永生项目总工：蒋炳荣施工负责

6、人：董鹏海技术负责人：赵毅质量负责人：李晶晶试验负责人:李继红安全负责人：任凤林钢筋工：30人模板工：16人砼工：10人起重工：3人其他工种：15人203.2设备投入一览表名称规格数量备注龙门吊90t2台用于支模、打灰、吊梁拌合站50、90型2台砼搅拌砼运输车10m³2台砼运输振捣棒Ф50、Ф30各10根砼振捣4.主要施工工艺及方法4.1模板工程模板采用定性钢模板，拼装前应清除板面污物，打磨光滑后均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝口处泡沫堵漏止浆条。吊装时采用龙门吊，人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对拉杆，然后调校、紧固。

7、4.1.1外侧模外侧模采用10号槽钢作骨架并分片加工成整体桁架结构，焊接加工，6mm钢板作面板，机械冷压成型，专业厂家制作，选择3m*6+3*2m+1*1m进行组装；相邻节之间用φ16mm螺栓连接，梁两侧相对模板之间顶面、底部分别用50mm角钢和φ25mm拉杆连接。骨架间距不大于1.2米，拉杆间距不大于1米。4.1.2内模内模分为内侧模、内顶模和腔顶倒角模。内模均为定型钢模板，模板分节长度1.5m。箱梁内模采用3mm厚钢板加工而成，单节长1.5m，每60cm设一道50mm角钢加强带。节段间采用φ16mm螺栓连接。4.2钢筋加

8、工及绑扎20进场钢筋需有质量证明书或试验报告单，并按照规范要求对原材料抽取试样做试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。各项试验合格后方可用于工程。存放区要高于地面50cm，同时要覆盖进行防雨防锈蚀，并设立标识，分类分规格存放。下料钢筋表面应清洁，平顺无局部弯折。钢筋加工配料时