预制小箱梁安装施工方案

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1、预制小箱梁安装施工方案一、编制依据及原则1．编制依据：塘承高速公路二期工程三马路分离式立交桥小箱梁安装施工技术方案编制，依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。（1）施工工地现场的实地踏勘调查及施工安全的具体要求。（2）塘承高速公路二期工程三马路分离式立交桥施工图设计文件。（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；《公路工程质量检验按评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。2、编制原则：（1）、严格执行“安全第一，预防为主”的原则，施工人员经安全考试合格后，方准上岗。（2）、施工前对有关人员进行岗前培训，掌

2、握安装技术要点及应注意的安全事项，确保小箱梁施工万无一失，按计划进行施工。（3）、最大限度地减少对其他施工干扰的原则。二、施工总体安排：1、工程概况：塘承高速公路二期工程三马路分离式立交桥，位于天津市蓟县境内，本桥上部结构为1×（4×25m）+1×（3×25m+22m）+2×（5×25m）的先简支后连续预应力小箱梁，全桥共计25m小箱梁68片，22m小箱梁4片，最大安装重量75t。计划安装日期于2013年11月10日开工，到2014年6月30日竣工。2、施工组织：（1）、现场管理机构设置本施工小组组长由项目经理担任，副组长为副经理、项目总工、安全员，组员由各部门负责人组成，并从公司内部抽调施工

3、经验丰富的人员进行现场指导施工。施工小组组织机构及主要组成领导如下：项目经理郑海舰项目副经理：付金华技术负责人：刘向荣综合办公室工程技术部安全质量部物资设备部计划财务部项目经理:郑海舰消防保卫：方向军实验员：唐辉测量员：惠东辉施工员：苏爱国资料员：尹爱静文明施工：刘远志财务负责：亢振红计划统计：钱正轩du机械管理：郝红杰材料员：马海占质量员：白晓忠安全员：方向军（2）、生产要素的配置施工技术力量配备要有施工经验丰富的工程技术人员和作业工人进场施工，根据工程量和工期安排，小箱梁安装平均每日劳动力25人。（祥见投入人员、机械表）。投入本部工程的主要施工人员序号工种单位数量备注1施工技术人员人42电

4、工13电焊工24起重工105总指挥16侧指挥17机械司机88修理工19安全防护人员210合计30投入本部工程的主要施工机械表序号名称型号单位数量备注1汽吊起重机JQE130V辆1QZ80V12运行车6三、施工技术方案1、安装前的准备：（1）平整施工现场压实基础以便吊车和运行车工作。（2）清理支座、垫石、盖梁上的杂物。（3）复核支座垫石高程，在盖梁及桥台上标出箱梁的水平中线、垂直中线位置。（4）组织技术、起重、及所有安装施工人员，进行培训，进行技术、安全交底。2、小箱梁汽吊工况及验算：（1）本桥最大安装重量75t，最大安装高度12米，最大回转半径5.5米，采用两台汽车吊合抬吊装。考虑捆绑钢丝绳和

5、吊钩及索具重量共1.5t，所以单机实际承担的理论载荷为39t。由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2，所以安全吊装箱梁的全重（单机承担的）=39×1.2=46.8t。（2）经以上验算我们采用中联重科股份有限公司生产的JQE130V和QZ80V各一台进行吊装。6×37+1－170－￠52的钢丝绳2根（单根长度8m）（3）吊装工况及验算：总则：采用2台起重机抬吊吊装。负荷平均分配，即单机承担37.5t的桥板荷载。JQE130V的作业工况：主吊臂臂杆长度17m，最大回转半径（幅度）8m，支腿全伸。查JQE130V性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为50tQZ80V的作业工况：主吊臂臂杆长度13m，最

6、大回转半径（幅度）5.5m，支腿全伸。查QZ80V性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为50t。以上两者值均大于46.8t，作业在安全范围内，符合吊装规范。（4）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择6×37+1-170-￠52的钢丝绳2根（单根长度8m），用于吊装单件最大重量为75t的桥板。（5）吊装捆绑用钢丝绳的校核：以6×37+1-170-￠52的钢丝绳为列：查《实用五金手册》得知：该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：170.5t。双机4个吊点，单机钢丝绳夹角不大于60°。所以：单机总的钢丝绳破断拉力总和为2×170.5t=341t。理论安全倍数K=341÷46.8=7.29（倍）。考虑钢丝绳夹角7

7、0°。故：实际动载安全倍数K1=K×SIN60°=6.8（倍）。符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。（《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6。（6）地基承载力验算：经试验测定该吊装现场地基经压实处理后，该段地基承载力为17.1t/m2。80t汽车吊自重49t所以每个支点需要承49+46.8=95.8t的力，需要5.6米2的地基，吊车支点采用2.5*2.5米