重庆绕城高速公路涵洞施工方案

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1、重庆绕城高速公路西段W8合同段涵洞施工方案中港二航局重庆绕城高速公路西段W8合同段项目经理部2005年7月1717编制：审核：1717目录一、工程概况……………………………………………………………4二、主要施工方法………………………………………………………4三、工程质量的措施…………………………………………………..12四、环境保护措施……………………………………………………..16五、安全保护措施……………………………………………………..16六、人员、机械设备…………………………………………………..17七、进度计划…………………………………………………………..171717一

2、、工程概况重庆绕城公路西段是西部开发省际公路通道的重要组成部分，其对充分发挥国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用。我部进行的W8合同段路基施工起点桩号为K94+000，终点桩号K101+000。涵洞位置及桩号详见施工图纸。二、主要施工方法1、钢筋砼盖板涵的施工（1）钢筋砼盖板涵施工工艺图见附表：（2）基础开挖：采用人工配合挖掘机开挖，开挖时针对土质情况确定开挖放坡率,当机械开挖接近设计标高要求时，不允许再放炮，而用人工开挖至设计标高并找平。合格的基坑基底，在工程师复检批准后，迅速进行基底夯实和换填施工。（3）基础处理：当基坑开挖至接近基底设计标高时，必须按

3、照设计地质资料核实地质岩性，并进行基底检测，以验证基底承载力。若涵洞的地基承载力达不到设计要求时，则进行换填处理。换填方案根据不同超深深度确定,换填处理严格按规范标准执行。（4）基础、台身混凝土浇筑本合同段的盖板涵为八字式洞口时，洞口和涵台之间分离，不连续浇筑砼。砼涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分预留连接钢筋，并且将基础顶面凿成毛面再浇筑。涵洞沉降缝每4-6m设一道，沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础)，缝宽2cm1717；沉降缝应用沥青麻筋或其它具有弹性的防水材料填塞。（5）盖板施工盖板为预制钢筋混凝土盖板，钢筋混凝土盖板中在构件预制场预制。盖板侧模采用拼装式整体钢模，

4、钢模厚度大于4mm，在预制台座上粘铺有机板作底模，盖板钢筋在加工棚内做成整体式钢筋笼，盖板钢筋笼悬吊固定在模板内，用等于盖板混凝土标号的垫块支垫。预制盖板时底模和端模按设计盖板宽度尺寸减小5～10mm，并在经计算确定的吊点位置（或设计规定位置）预埋吊环，以便起吊、安装。预制好的盖板在拆模后统一编号，注明生产日期、生产台座号、安装位置、检验状态等，便于质量追溯。用塑模包裹晒水养护。盖板混凝土由预制场的自动计量、强制式搅拌机供给。预制涵洞盖板砼强度应达到70%以后才脱底模、移位、堆放，堆放支垫设在吊点位置，采用枋木支垫，不得上下倒置，盖板的堆放层数不得超过规范规定。盖板用汽车运输再用吊

5、车安装，安装盖板前，涵台、侧墙砼强度达到70%后，对涵台弹线清平以保证盖板底面在同一平面。盖板顶面涂刷沥青胶质材料，形成防水层。（6）涵底回填底板垫层采用透水性材料分层摊铺，液压振动夯碾压夯实，密实度宜大于95%。（7）涵洞台背的回填：对称分层回填。（8）洞口建筑：涵洞进出口的八字翼墙与台墙设缝分开，洞口建筑砼工程均按常规方法施工。1717（9）质量检验①基础开挖检验基坑开挖完毕，应报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写在地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和

6、本规范的要求基底平面位置、尺寸和基底标高应符合下表要求开挖基坑检查项目项次检查内容规定值或允许偏差检查方法1平面周线位置（ｍｍ）不小于图纸规定用经纬仪测量纵、横各2点2基底标高（ｍｍ）土质±50用水准仪测量5~8点石质+50，-2003基坑尺寸（ｍｍ）不小于图纸尺寸用尺量②盖板制作检验检验内容：混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工；板体不得出现露筋和空洞现象；盖板成型尺寸应符合下表要求1717项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2高度（mm）明涵+20，-10尺量：抽

7、查30%的板，每板检查3个断面暗涵不小于设计值3宽度（mm）现浇±20预制±104长度（mm）+20，-10尺量：抽查30%的板，每板检查两侧③盖板安装基本要求：1）安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。2）盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。3）板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。盖板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支承面中心偏位（mm）10尺量：每孔抽查4～6个2相邻板最大高差（mm）10尺量：