铁路扩能改造工程中桥架梁方案

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1、铁路扩能改造工程X标段XX中桥架梁方案目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况1四、总体施工目标1五、架梁期间施工组织机构2六、施工计划及劳动力安排3七、施工计划安排4八、投入架梁设备、机具表4九、桥梁架设方案5(一)、桥梁供应5(二)、架梁总体施工方案51、临时过渡方案：62、架梁准备工作63、架梁的作业过程94、梁上铺轨和上碴95、桥梁换装作业9(三)、架梁作业101、架桥机作业程序：102、换装龙门吊103、架桥机架梁作业方法11(四)、支座安装：1541铁路扩能改造工程X标段XX中桥架梁方案(五)、横隔

2、板临时连接15(六)、铺设桥面轨道15(七)、湿接缝及桥面系作业16十、DJ-168架桥机主要技术参数16十一、施工安全保证措施18十二、施工质量保证措施24十三、DJ型架桥机现场施工照片25十四、应急预案2941铁路扩能改造工程X标段XX中桥架梁方案XX铁路扩能改造工程X标段XX中桥架梁方案一、编制依据1、XX铁路扩能改造工程建设指挥部下发的指导性施工组织设计及铁道第三勘察设计院提供的相关图纸及有关标准图纸；2、对既有车站、线路、运输条件等相关调查资料；3、《铁路技术管理规程》、《铁路行车管理规则》、《铁路架桥机

3、架梁暂行规程》、《铁路工务安全规则》等现行规范、标准等；4、我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。二、编制范围K35+117.653-32m预应力混凝土梁XX中桥三、工程概况本桥为沙午线改建而设，为新建单线桥，中心里程为XXK35+117.65,采用3孔32米简支T梁（通桥（2005）-2101），T型桥台，桥墩采用圆端形实体桥墩，全桥位于直线上，线路纵坡为-6.5‰，在K35+120处变坡为-3.1‰。桥台顶平置，梁全部斜置，采用SQMZ双曲面钢支座，固定支座设于每孔梁的小里程方向。四、总体施

4、工目标1、工期目标41铁路扩能改造工程X标段XX中桥架梁方案架梁工程计划于2012年8月18日开工，2012年9月28日完成，计划工期42天。2、质量目标按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。3、安全目标杜绝重大安全事故的发生，消灭一般安全事故。五、架梁期间施工组织机构本次架梁梁车运输与既有线干扰大，施工中需做好密切协调配合工作，为此成立中铁十局XX中桥铺架工程施工组织机构，确保安全、优质、按期圆满完成本次铺架任务。1、架梁领导组指挥长：副指挥：组

5、员：2、架梁各专业小组（1）线路铺设作业组组长：副组长：（2）架桥机作业组组长：副组长：（3）湿接缝作业组组长：41铁路扩能改造工程X标段XX中桥架梁方案（4）桥面系作业组组长：（5）桥梁供应保障组组长：副组长：（6）施工技术组：组长：副组长：（7）安全质量检查组：组长：副组长：（8）后勤保障及宣传组：组长：副组长：六、施工计划及劳动力安排根据施工总进度计划及现场实际情况，预计于2012年9月下旬开始架梁。计划投入架桥施工人员共80人，其中：1、架梁架子队领导3人：队长1人，副队长2人2、运梁工班6人：，运梁车司机

6、1人，防护员5人3、架梁工班17人：包括起重工4人，普工13人4、电、焊工班2人：负责T梁的焊接固定5、轨道线路工班50人：负责新Ⅵ股道和梁上线路的铺设养护及进梁通道的要点拨接。6、后勤服务班2人：炊饮1人，看工地1人。41铁路扩能改造工程X标段XX中桥架梁方案七、施工计划安排计划时间：架桥机进场至拆解出场共计11天，其中：架桥机装拆7天，架设午汲单线中桥4天（二次进梁）。（1）、8月18日~9月5日，完成上道碴1200m3,轨枕1667根，桥枕227根，铺设503m临时架梁轨道，完成架梁的准备工作；（2）、9月6

7、日~9月18日，拼装架桥机、龙门吊，午汲桥3#台后采用木枕加固线路25米，完成架梁的准备工作；（3）、9月19日~9月22日，调试架桥机；（4）、9月23日要点封锁站内（1）股线路进运梁车；（5）、9月24日~9月25日，完成架设午汲沙午线中桥4片T梁；（6）、9月26日要点封锁站内（1）股线路进运梁车；（7）、9月27日完成午汲沙午线中桥最后2片T梁的架设。（8）、9月28日完成运梁车和机车要点全部撤出。（9）、9月29日~10月15日完成架桥机拆卸，装运汽车出场。八、投入架梁设备、机具表序号名称规格单位数量单重

8、合重备注1架桥机DJ-168台1150T150T2运梁车60T辆21.4T2.8T3发电机120KW台15T5T4汽车吊150T台141铁路扩能改造工程X标段XX中桥架梁方案5机械千斤顶20T台46扁千斤顶50T套27机械千斤顶8T台48液压千斤顶50T台515kg75kg9液压千斤顶32t台30倒链2T/3米个41倒链5T/6米个40.2T0.8T2钢轨P