道路与铁道工程生产实习报告

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1、道路与铁道工程生产实习报告道路与铁道工程生产实习报告——天津南环铁路生产实习报告书姓名：XXX学号：XXX班级：专业：土木工程（铁道工程）学院：土木建筑工程学院指导教师：XXX日期：2014年7月8日-10日24道路与铁道工程生产实习报告目录前言3实习地点简介：3第一部分小孙庄特大桥——挂篮施工4项目简介41、该桥主梁构造图42、桥梁支座53、桥面附属524道路与铁道工程生产实习报告4、挂篮施工又叫悬臂浇注施工55、连续梁施工顺序为66、0#块施工流程77、挂篮施工工艺流程99、合龙段施工方法1010、挂篮预压10第二部分路基施工工程111、路基本体施工工艺

2、：112、填筑压实工艺流程见下图123、基底处理124、分层填筑125、摊铺平整填料摊铺平整136、洒水晾晒137、碾压压夯实138、检验鉴证14结束语2224道路与铁道工程生产实习报告前言土木工程（铁道工程）作为一个实践性很强的专业，经历了大二铁道工程认知实习的了解，大三选线设计、轨道工程、路基工程等专业课程的学习，再次来到重载铁路维修改造施工一线学习，在具备一定知识储备的基础上自是别有一番感受！为了使学生在充分了解专业知识的同时，正确的把握专业重点和工作后将面临的工作环境和内容，树立认真的专业学习态度，学院在2014年7月17日到天津南环铁路进行铁路桥梁

3、和路基的生产实习。实习地点简介：天津西南环线铁路主要是指从西青区周李庄站经小孙庄站至滨海新区大港万家码头站，约48.2公里的铁路线。本次实习主要是参观学习西南环线铁路扩能改造工程中的小孙庄特大桥和路基施工工程。天津西南环线铁路工程主要是为了加快天津南港区开发建设，构建大能力疏港通路，完善天津枢纽铁路网布局，提高枢纽运输能力。工程主要包括对周李庄站经小孙庄站至万家码头站，约48.2公里增建第二线的建设，同时还将进行电化改造，新建北大港站至咸水沽站疏解线约13公里，新建独流站至南河站联络线约17公里，万家码头站至东大沽站线路现状电化改造。项目建成后，将形成天津南

4、部一条大能力的、与国铁干线标准和运输能力匹配的枢纽货运环线铁路，运行时速将达到120公里。由于内燃机车将被电力机车取代，因此能源消耗也将大为降低。项目将为天津南部地区提供强大的货物运输保障，形成南港区开发建设的有力支撑。24道路与铁道工程生产实习报告第一部分小孙庄特大桥——挂篮施工项目简介：小孙庄特大桥跨鸭淀水库扬水站连续梁(40+64+40)m位于天津市蔼青区境内，位于直线段和2.8‰坡段，线间距4．Om。桥梁于LGDK16+855.44～LGDK17+001.04（120#～123#墩）处，上跨鸭淀水库扬水站地下管道。本桥与既有李港铁路平行，位于其左侧l

5、Om左右，桥墩设计边墩为圆端型桥墩，主墩121#、l22#承台边距离既有李港线线路中心6m。主墩12l#、122#墩身高度均为3.5m，墩顶截面尺寸为7.6m*3.2m，墩身坡度50:1;边墩120#、123#墩身高度分别为1.5m、lm，墩顶截面尺寸为7.4ry0:2.4m，墩身坡度45：1。该铁路将建设为双线电气化全封闭重载铁路线路。1、该桥主梁构造图0#块中支点断面示意图全梁共分35个节段，中支点O号块长9瓣，一般梁段长度分别为3.5m和4m，边跨和中跨合龙段均为2.24道路与铁道工程生产实习报告Om;边跨直线段7.7m。据工作人员介绍这座特大桥箱粱主

6、体采用C55高性能混凝土，挡砟墙及人行道栏杆底座采用C40混凝土以确保桥梁整体的承载能力符合设计要求。同时，该特大桥也是预应力桥。预应力体系包括：纵向预应力体系、横向预应力体系、竖向预应力体系。2、桥梁支座支座采用铁路连续梁桥球型钢支座3、桥面附属桥面附属主要包括挡砟墙、人行道栏杆及基础、避车台、接触网基础、桥面防水层及保护层等，梁体施工过程中需注意预埋钢筋、钢板。该桥是施工工法将采用挂篮法，在鸭淀水库施工现场工作人员结合展板墙的宣传资料为我们简单介绍了该施工方法的工艺和流程，经过网上资源整合线将该方法分述如下：4、挂篮施工又叫悬臂浇注施工是指浇筑较大跨径的

7、悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。它不需要架设支架和不使用大型吊机。挂篮施工较其他方法，具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。是连续梁施工工艺的一大进步，克服了受地形、江河等不利自然条件施工桥梁的限制。自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性，受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。24道路与铁道工程生产实习报告5、连续梁施工顺序为墩身施工→安设临时支墩→0#、1＃段支架施工→支架预压、进行0#块底模及侧模的安装→制安连续梁0#段钢筋及预应力管道→浇筑混凝土→养护→张拉压浆→与

8、0＃段相同方法施工1＃段→在1#段上拼装挂篮→对挂篮