软基处理施工方案

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1、房山区长周路改建工程第2标段特殊路基处理施工技术方案房山区长周路改建工程特殊路基处理施工技术方案三、工程简介1.工程概述北京市房山区长周（长辛店至周口店）路改建工程设计起点在京石高速赵辛店通道桥附近与京周路相接（K0+000），终点在周口店新街村与房易路相接（K40+195.923）,全长40.196公里。设计路线呈“L”形，分为两段：第一段长16.650KM为利用现状道路进行加宽改建；第二段长23.545KM为规划新选线位。本标段工程施工起点位于K7+000（长阳镇杨庄子附近与长杨路相接）处，沿线由北向南平交长阳大街、下穿黄良铁路、过朱家岗村、过葫芦垡村、平交老黄良路、平交规划新黄良路、

2、下穿六环路预留桥孔、过夏场村、过佛满村、过公议庄等，终点为K16+800，路线全长9.8公里。从长杨路到公议庄9.65公里基本利用旧路进行加宽处理，距终点150米为新建。路线下穿黄良铁路时，公路与铁路夹角54º。2、石灰土处理路基2.1、软基开挖。1）石灰土处治路基的施工范围内均为沿线小树林、桃林等地段，天然含水量高，清表后无法压实进行掺灰处理，施工前，需将路基范围内的树木伐除，并且将表面腐植土清除。2）在清除表面腐植土后，根据设计要求，将含水量较大的原状土下挖36房山区长周路改建工程第2标段特殊路基处理施工技术方案50cm，开挖后，将挖出的土堆置一边并将原地面轻压两遍，为防止出现反弹现场

3、，不能使用重型机械振压。2.2、施工放样1）在轻压后的原地表上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段加密每15m设一桩。2.3、试验1）取现场土样经试验得出现场土的天然含水量、CBR、土的液塑限等指数，以确定现场土质是否可用于路基填筑；2）将经过原材料试验可用于填筑的土掺8%的石灰2.4、备料1）采集土之前，应先将树根、草皮和杂土清除干净，并在预定的深度范围内采集土。2）土块击碎至粒径5cm以下，石灰采用未经消解的生石灰粉。3）隔10-20m挖一小洞，使洞底标高与预定的石灰土底标高一致，并在洞底做一标记，以控制翻松深度。4）计算材料用量：干燥土质量＝长度×宽度×厚度×预定干密度需取土的质

4、量＝干燥土的质量×（1+天然含水量％）每平米面积用石灰量＝厚度×预定干密度×0.08=0.15*0.97*1.82*0.05=13.2kg预定干密度采用1.72。据上式确定石灰摆放的间距。2.4、摊铺土36房山区长周路改建工程第2标段特殊路基处理施工技术方案1）应事先通过石灰土路基试验段确定土的松铺系数。2）摊铺土应在摊铺石灰的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加石灰、拌和、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。3）应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有一定的路拱，满足排水要求。4）摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。5）检验松

5、铺土层的厚度，应符合预计要求。2.5、整平和轻压用推土机粗平、平地机精平，局部不平的地方人工找平，用轻型两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。2.6、卸置和摊铺石灰1）按计算所得的石灰袋的纵横间距，在土层上做标记。2）应将石灰当日直接运到摊铺地点，卸在做标记的地点，同时检查有无遗漏或多余现象。运石灰的车辆应有防雨设备。3）用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有过分集中的现象。并注意使每袋石灰的摊铺面积相等。2.7、拌和与闷料1）采用专用稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和深度应达到稳定层底并侵

6、入下承层5-10mm，利于上下层粘结，避免在拌和层底部留有素土夹层。2）在拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车36房山区长周路改建工程第2标段特殊路基处理施工技术方案补充洒水。水车起洒处超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部透水量过大。3）洒水后，应进行再次拌和，使水分在混合料中分布均匀，拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。同时，应及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值。对于稳定细粒土，宜较最佳含水量大1.0%~2.0%。4）在洒水及拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，以及局部过分潮湿或过分干燥之处。

7、5）混合料拌和均匀后色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。2.8、整形1）混合料拌和均匀后，应立即用推土机或平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。2）用压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。3）再用平地机进行整形。4）对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耕松，并用新拌的混合料进行找平。2.9、碾压1）整形