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时间:2018-07-22
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1、郑州公路运输枢纽客运南站工程冬季施工方案编制:审核:批准:XX五建集团郑州客运南站项目部2009年11月11日冬期施工方案一、编制依据:1、施工图纸:本工程为郑州公路运输枢纽客运南站维修车间及检测车间工程施工图纸。2、主要规范、规程:序号规范规程名称规范规程编号1砼结构工程施工验收规范GB50204-20022砼结构工程施工验收规范GB50203-20023建筑工程冬期施工规程JGJ104-97二、工程概况:1、本工程为郑州公路运输枢纽客运南站维修车间及检测车间工程,位于郑州市京广南路与南三环交叉口。2、施工范围:设计施工图纸以内的全部土建
2、及相应变更部分。3、工程概况:维修车间为一级交通客运站二类维修库,属于多层民用建筑,钢筋混凝土框架结构,建筑面积4240平方米,局部三层,设计耐火等级为地上二级,设置三个防火分区。墙体:外墙采用250厚加气混凝土块,内墙为200厚加气混凝土块,轻钢龙骨石膏隔墙为150厚;平屋面防水等级为二级,设计双层厚度为4+3mm的SBS聚脂胎改性沥青卷材;卫生间,淋浴间采用单组分环保型聚胺酯涂料1.5mm,总高度为1.8m。技术检测车间:技术检测车间为一穿过式检测用房,用与检测汽车尾气和其他性能的技术数据,基础为独立柱下钢筋混凝土基础,基础底部标高-2
3、.0m,地上一层,建筑面积420平方米,建筑高度为6.75米,钢筋混凝土框架结构,层高6米,抗震设防烈度为7度,设计地震分组为第一组,框架抗震等级为三级。平屋面防水等级为二级,设计双层厚度为4+3mm的SBS聚脂胎改性沥青卷材。三、施工部署:1、施工准备:冬季施工时间:室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工;当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。根据目前的施工情况,熟悉掌握各部位施工方法,合理安排施工进度,保证把各种费用降到最低点,结合本工程特点及各时期的气温,选用合理的添加剂和保温措施。2、现场准备:根据施工进度计
4、划,材料部门提前组织有关机具、添加剂和保温、保暖设备、材料的进场,并对各种加热器具、保温材料仔细检查其安全可靠性。工地供水要做好防冻保温工作,并应做好冬期施工砼、砂浆及外加剂的试验工作,检查施工配合比。3、组织实施:(1)组织有关人员学习各施工方案,并向具体操作人员交底。(2)进入冬期施工对砼试验,保温人员专门组织技术培训,学习本工作范围的有关知识,明确职责,专人负责。(3)安排专人进行气温观测,做好记录,及时了解天气情况,防止寒流袭击,并积极采取措施。四、冬期施工技术措施:1、基础施工:(1)钢筋工程:钢筋加工要按规范操作,在运输、加工过
5、程中要轻拿轻放,以免造成刻痕,撞击凹陷,浇筑砼前应将钢筋上的土块清理干净;钢筋负温焊接,采用电弧焊接方法。雪天或施工现场风速超过3级焊接时,采取遮蔽措施,焊接后冷却的接头不各碰到冰雪。(1)模板施工:加强保温措施,梁、板模板待强度达到100%方可拆除,模板拆除后砼表面加临时覆盖,以保证砼缓慢冷却。(2)砼工程:以毛毡、塑料薄膜覆盖,应提高砼标号,以保证砼设计强度达到设计要求,并应在砼内添加早强剂及防冻剂,要按产品说明书严格控制掺入量及使用方法,专人负责。砼浇筑前,清除钢筋、模板及基层上的冰雪冻块和污垢,对作业平台上的冻块及时清除,以防滑倒坠
6、落。砼内不得任意加水,若发生离析时要二次搅拌。砼面竖向模板应覆盖严密,并有防风措施。砼要连续施工。间隔时间不超过2小时,不留或少留施工缝。砼施工后,要先用塑料布、草袋覆盖,待初凝后,基础可加10-15cm土覆盖,砼试块除正常留置外,须增设不少于两组与结构同条件养护的试块,分别用于受冻前的砼强度和转入常温养护28天的砼强度。3、主体施工:(1)钢筋工程:钢筋加工要按规范操作,在运输、加工过程中要轻拿轻放,以免造成刻痕,撞击凹陷,浇筑砼前应将钢筋上的冰雪冻块清理干净;对浇筑完砼面的预留钢筋上的砼及时清除干净。钢筋负温焊接,采用电弧焊接方法。雪天
7、或施工现场风速超过3级焊接时,采取遮蔽措施,焊接后冷却的接头不各碰到冰雪。(2)模板施工:梁、墙、柱模板采用毛毡及塑料薄膜保温,顶板随砼浇筑随铺一层塑料薄膜,上加毛毡覆盖保温。砼达到设计强度30%后方可拆除保温层,砼内外温度与外界养护温度差在15℃内为安全。如温差超过15℃时,应加强保温措施,梁、板模板待强度达到100%方可拆除,模板拆除后砼表面加临时覆盖,以保证砼缓慢冷却。(3)砼工程:砼加以草袋、塑料薄膜覆盖,砼内添加早强剂及防冻剂,要按产品说明书严格控制掺入量及使用方法,专人负责。砼浇筑前,清除钢筋、模板及基层上的冰雪冻块和污垢,对脚
8、手架、作业平台上的冻块及时清除,以防滑倒坠落。砼内不得任意加水,若发生离析时要二次搅拌。砼面竖向模板应覆盖严密,并有防风措施。砼要连续施工。间隔时间不超过2小时,不留或少留施工缝
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