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1、*******城市天地综合管沟工程过路管施工调整方案编制：批准：安徽*********有限公司二0一0年三月二十五日12施工方案审批表2010年3月25日工程名称合肥市*******城市天地综合管沟工程施工单位**********有限公司方案名称过路管施工调整方案分公司审核意见：审核部门意见：审批意见审批单位（盖章）审批人12过路管施工调整方案一、工程概况合肥市****新区城市天地综合管沟过路管工程由2*4DN100信息管、2*3DN150电力管、DN300给水管组成，分别与徽A方向的HJ1、HJ6、HJ8、HJ9结合井和福州路方向的FNJ1、FNJ2、FNJ4、FNJ7结合井预留的
2、套管相接（附过路管横断面布置示意图）。其中徽A路方向的过路管长15m，福州路方向的过路管长30m。二、过路管原施工方案本工程过路管原设计施工方案为明挖沟槽铺设管线，材质分别是：电力信息管为包塑钢管、给水管为球墨铸铁管。三、过路管明挖施工现场遇到的问题过路管明挖沟槽施工影响城市天地区域内交通、破坏路面的美观和整体性。四、建议过路管施工调整方案为保持路面的美观和整体性、确保城市天地区域内交通，建议过路管施工采用顶管（拖管）工艺。1、过路管所穿越处杆管线情况调查:(1)福州路（徽A路以西）方向：污水管埋深2.0m,雨水管埋深3.5m。(2)福州路（徽A路以东）方向：污水管埋深2.5m,雨水
3、管埋深2.6m。12(3)徽A路（福州路以南）方向：污水管埋深3.2m,雨水管埋深2.0m。(4)徽A路（福州路以北）方向：污水管埋深3.5～4.5m,雨水管埋深2.0m。2、顶管主要施工方案及施工技术措施根据现场杆管线调查情况，为确保现有雨污水管道不受拖管施工影响，福州路（徽A路以西）方向福州路（徽A路以东）方向、徽A路路（福州以南）方向、徽A路（福州路以北）方向的过路管拟拖管深度分别为4.6m、3.8m、4.5m、4.5～5.6m。2*4DN100信息管、2*3DN150电力管分别捆绑成簇进行拖拉。我项目部施工前充分做好准备工作，力求做到责任明确，责任到人。奖罚分明，合理组织施工
4、人员进行施工，布置好工作，确保工程质量和进度。拖管施工又称定向钻施工,是非开挖敷设地下管线技术的一种,常用在城市道路下不允许开挖的地方进行铺设信息、电力、给水等管道,其主要工艺流程为:施工准备→导向孔施工→反拉扩孔、成孔→牵引管道→验收→清场。（1）管道检查：PE信息、电力、给水专用管抗外压能力强能承受较大拉力,抗震能力强单位质量轻,在牵引过程中可减小与孔壁的摩擦力,非常适合牵引施工。为确保工程质量,管道材料必须满足各项设计要求,主要有:①管道内壁光滑平整,管身没有裂缝,管口无破损、裂口或变形等缺陷;12②管道的端面应平整与管的轴线垂直,轴向不得有明显的弯曲,管道插口外径、承口内径的
5、尺寸及圆度应满足要求;③管材内压强度及刚度应满足设计要求;（2）导向孔轨迹设计弧形导向孔轨迹见图1由两部分组成:造斜段和直线段。造斜段是钻杆进入敷管深度的过渡段,直线段是管道穿越障碍物的敷设段。导向孔轨迹的形态取决于穿越起点（A点）、穿越终点（B点）、敷管深度（h），造斜段曲率半径（R1、R2）R等参数。其中R1由钻杆最小曲率半径（Rd）等参数和敷管深度（h）决定,根据经验R1≥300d为钻杆直径（d＝50mm）;R2由所敷管的弯曲半径决定,工程中取R2≥30m。①由于管线敷设前要进行扩孔,而且扩孔孔径比敷设管的要大,根据以往工程的经验,管回拉完后在孔内将上浮,因此在确定钻进轨迹标高
6、时要进行标高修正,以确保管线敷设后的流水线标高符合设计规定。扩孔尺寸均比设计管道直径大100mm。12②造斜段的设计(α)造斜段距离L和钻杆入射角分别按以下两式计算。式中h－—修正后的埋管深度,取4.5m平均埋深为4.5m,R———造斜段曲率半径,取1200d1经计算得L=10.5m,α=38°（3）工作坑施工每段牵引需要挖掘2个工作坑,即入口工作坑和出口工作坑,均采用机械挖掘、支护。入口工作坑用于检测钻杆的钻进角度和旋转扭动等工作状态,一般在钻机前面6～10m处挖掘,尺寸为2.0m×3.0m,深为2.5米（具体参照现场情况定）。挖深由地面渐变到深2.5m左右。施工工序为:挖土→清运
7、余泥→工作坑围护。出口工作坑是回拖时提供排水管入洞的工作坑,其尺寸和施工方法与入口工作坑相同。（4）钻进技术方案导向钻机的主要部件有轮式钻机、操作系统、动力站、液压系统、钻头、钻杆等,按照安装使用规范进行安装。钻机运到现场后须先锚固稳定12,并根据预先设计的钻机倾斜角进行调整,依靠钻机动力将锚杆打入土中,使后支承和前底座锚与地层固结稳定。钻杆轨迹的第一段是造斜段,控制钻杆的入射角度和钻头斜面的方向,缓慢给进而不旋转钻头,就能使钻头按设计的造斜段钻进。钻头到
