语义网格的its平台

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1、DartGridII：基于语义网格的ITS共享平台lDartGridII：探索网格技术在ITS中的数据共享，动态服务流和协作lDartGridII：探索ITS中的语义和网格技术前言随着社会对于快速有效的交通运输的需求日益增加，交通运输问题已经在不同程度制约着不同国家和地区的经济发展。长江三角洲地区，作为中国最繁荣的地区之一，已经受到交通问题的严重影响。道路上堵塞继续增长，在生产力和效率上损失的代价每年都有几十亿美元。车辆的低速运行也浪费能源和增加尾气的排放；卡车、公交车和其他空闲的汽车每年都会浪费几十亿加仑的燃料和大量不必要的污染物。最近，像新道路的建设和增

2、加原有道路的车道等改进使交通问题得到了相当大的缓解。但是，在交通需求和数量上的迅速增长，使得这些方法无济于事。由于在信息技术、因特网技术、通讯和控制技术方面的新近发展，ITS被认为是解决由于交通堵塞、事故高发、大气污染等引起的交通问题的有效方法，它能够在现有的交通系统上实现更安全、更可靠和更经济的交通运输。当今，ITS子系统和服务在越来越多的国家和地区被开发和部署。施不同子系统之间具有良好的互操作能力和集成能力，各国政府集中力量研究制定本国的国家智能交通系统体系框架。但是，那些体系框架没能在诸如如何在语义层融合异构数据、如何管理动态服务流、如何在不同域之间合

3、作、如何存储和共享不同系统和部门之间的海量数据等ITS的重要问题上给出合适的答案。因此，方法转换的一个基本原则就是需要能够有效地解决这些复杂问题。幸运的是，网格技术给为我们构建ITS综合共享平台带来了契机，以解决前面提到过的现有ITS中存在的问题。网格计算是实现交通数据语义分析、资源共享、ITS子系统之间合作、大范围地区通过连结各种资源的组合计算的理想技术。在文章中，我们探索利用网格技术构建ITS综合平台来解决资源共享，服务流管理，跨领域合作。下面详细介绍基于语义的ITS网格平台–DartGridII。1.DartGridII的多层体系结构DartGridI

4、I可以分成以下五个层次：资源层(ResourceLayer)、基础服务层(BasicServiceLayer)、ITS高级服务层(ITSAdvancedServiceLayer)、ITS子系统层(ITSSub-systemLayer)和ITS应用层(ITSApplicationLayer)。多层体系结构如下图所示图1.DartGridII的体系结构l资源层资源层为其它上层服务提供各种所要用到的数据资源。在这一层，主要有两大类资源：物理资源和逻辑资源。这些资源由传感器、探测器、控制器和其他分布在公路、高速公路、汽车上的智能设备等各种终端设备产生。其中物理资源包

5、括实时的交通信息、气象信息、地理信息和道路表面信息等。逻辑资源包括现有的数据库和文件系统，如车辆数据库、司机数据库、电子地图系统等。为了从这些不同的资源中收集数据，应该考虑到它们不同的调用接口、数据形式和通讯协议。为解决这些问题，DartGridII将这些资源封装成标准的GridService，并为它提供统一接口和通讯协议。l基础服务层这一层为上层建立面向应用的高级服务提供安全、透明和基于语义的数据访问、数据共享和数据管理。来自底层不同资源的不同数据通过本体论服务和语义注册服务的语义学而得到加强。安全和基于语义的数据访问和查询是基于本体论，语义查询和安全控制

6、服务的。lITS高级服务层这一层提供比如数据挖掘、数据融合、信息预定、事件通知和动态服务流管理服务等面向ITS的高级服务。每种类型的服务对ITS子系统的实现都具有必不可少的功能。比如，数据挖掘服务对于ITS发现潜在的有用的交通信息和交通规则来帮助做出指挥和决定是必要的。lITS子系统层在ITS高级服务层的基层上，很多ITS子系统就能够很容易的被开发和部署。ITS主要的一些子系统有：先进的交通信息子系统(ATIS)、先进的交通运输管理子系统(ATMS)、先进的公共交通运营子系统(APTS)、先进的车辆控制子系统(AVCS)等。lITS应用层这一层包括很多最终客

7、户在ITS方面的需求，这些需求在国家智能交通体系框架中也被称为用户服务。这些服务有路线设计、出行参考、交通控制、途中电子信息有偿服务等。所有的用户服务可以由单个的ITS子系统或者几个相关的子系统协作来实现。1.DartGridII中基于语义的数据综合与共享由于ITS涉及很多领域、组织和部门，因此存储在VLDB中或实时交通探测器产生的海量的异构数据对ITS来说成了一把双刃剑。数据综合和数据共享就像是从金矿中挖掘金子同时移除障碍成了真正的挑战。在DartGridII中，所有的数据资源被封装在有统一接口和通讯协议的网格服务中。充分利用语义和网格技术及上述网格服务，

8、可以在较大范围内的不同ITS子系统、部门和组织之间进