盖梁首件工程施工方案

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1、目录一、工程概况2二、施工总体目标2三、施工机械设备选型3四、施工劳动力组织3五、盖梁施工工艺4六、施工过程检测6七、保证桥梁工程质量的措施7八、安全保证措施11九、环境保护措施12XX河中桥盖梁首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段K35+505XX河中桥右线2#盖梁，本盖梁作为我标段整座桥梁工程的首件工程,更对以后的盖梁施工起着样板引路的作用,为使该工程按时保质保量完成,特编制此施工方案.二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：2011年06月01日竣工日期

2、：2011年06月12日有效工期：12天。2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速

3、公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护

4、先进单位。三、施工机械设备选型根据本段桥工程的特点和安排，计划投入施工以下主要机械设备：机械名称规格型号生产能力单位数量拟用何处挖掘机CAT3201.0m3台2挖土石方装载机ZL50G162KW台2装渣自卸汽车ND326015T台6运渣汽车吊25T台2吊装变压器S9-315台1供电桥梁运输车TCBG15E台4运梁混凝土拌合机JS750110KW台4混凝土生产混凝土输送车　10m³台4混凝土运输内燃发电机台1备用钢筋弯曲机台1钢筋加工钢筋调直机台1钢筋加工钢筋切割机台1钢筋加工电焊机台5钢筋加工四、施工劳动力组织

5、工程名称桥梁工程桩号K31+400～K37+600现场主要管理人员序号分工人数备注1队长22副队长23现场技术负责人24工程师及技术员25专职安全员26现场调度2工人人数7技工1068普工80五、盖梁施工工艺测量放线底模安装盖梁钢筋加工制作吊装盖梁钢筋笼混凝土浇筑养护1、测量放线u根据图纸上给出的坐标，用全站仪放出墩柱、肋板中心位置，并以此为依据准确定出盖梁及挡块边线；准确测出柱、肋板顶高程，以安装抱箍。u底模支立后用水准仪复测底面标高，在侧模安装后准确定出顶标高位置，并做明显标记，对高程予以严格控制；u复核无

6、误后报监理工程师复测，监理办复测合格并签认后方可进行下一道工序。2、底模支撑根据高程安装抱箍，抱箍上安放40C型工字钢，并严格调整工字钢的高程，工字钢上铺设定型钢模板，并在安装钢筋前涂刷脱模剂。3、钢筋工程（1）将墩台身顶面混凝土凿毛清净，用钢丝刷清净肋板、墩柱钢筋上的水泥浆。在底模上弹出钢筋位置线。（2）在钢筋加工厂依据图纸将钢筋截断下料，弯曲成型，并按图纸要求进行焊接。焊接采用双面焊，施焊后敲掉焊药皮。加工后的半成品运到施工现场绑扎。（3）水平筋采用直螺纹套筒连接，每截面接头不超过50%。（4）钢筋进场后，

7、堆放场地选择地势较高处，硬化场地，下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌。钢筋存放场地必须搭设防雨蓬，离地30cm垫起存放。（5）在钢筋骨架上标出水平钢筋的位置后进行钢筋绑扎。绑扎时注意竖向钢筋和横向钢筋要顺直，绑扎的过程中随时调整钢筋网的垂直度，并且绑扎牢固。钢筋加工制作的各项技术指标见附表。（6）钢筋绑扎必须全过程拉通线，随时校正钢筋及预埋钢筋的位置。（7）预埋的抗震锚栓钢筋用短钢筋点焊固定在主筋上。（8）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和

8、弯曲的钢筋均应调直；（9）钢筋下料，必须按照施工图纸复核后方可下料；（10）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗；（11）钢筋应布置位置准确，绑扎牢固，型号尺寸、间距应符合规范和设计要求；（12）现场已绑扎完钢筋的结构。应尽快浇筑混凝土，如时间间隔过长时需对其覆盖；4、模板工程（1）盖梁底模、侧模采用大钢模；（2）模板缝用海绵条塞实，并用双