特大桥门式墩盖梁砼浇注施工方案

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1、16沪宁城际铁路战前X标跨经五路特大桥（62#～68#）门式墩盖梁砼浇筑施工方案编制：复核：审批：XX沪宁城际铁路站前X标项目部X队20XX年X月X日16目　　录一、编制依据………………………………………………………………………3二、工程概况………………………………………………………………………3三、施工准备………………………………………………………………………3四、施工总体安排…………………………………………………………………5五、人员及机具……………………………………………………………………7六、质量保证措施………………………………………

2、…………………………10七、施工注意事项…………………………………………………………………12八、安全保证措施…………………………………………………………………14九、安全环保措施…………………………………………………………………14十、应急预案…………………………………………………………………1416跨经五路特大桥62～68#墩盖梁砼浇筑施工方案一、编制依据1.《混凝土结构工程施工质量验收规范规范》（GB50204-2002）；2.《高速与客运专线铁路施工工艺手册》;2.《路桥施工手册》周水兴等主编（人民交通出版社）；3.《铁路桥涵设计基本

3、规范》（TB10002.1-2005）；4.跨经五路特大桥沪宁城际施（桥）-W4-Ⅱ门式墩图纸。二、工程概况62～68#门式墩，在DK4+099与既有沪宁线相交，交角为8°，其对应既有沪宁线里程为XK1154+747～XK1154+894，既有沪宁下行线及第三线为电气化铁路，日通过能力约280对车，其中动车70对。62～68#门式墩位于既有线深路堑的栅栏内，采用7个门式墩6-24m简支梁跨越既有线。桩基为直径1.0m的钻孔桩，共计84根；承台结构平面尺寸不等，厚度均为2m，与既有线轨道中心最近距离5.1m；门式墩墩柱为3m×3m的方形立柱，墩

4、高12.3～13.3m；门式墩采用后张法预应力盖梁，盖梁尺寸为3.3m×2.7m×26.5m，其净跨为19.8米，设计混凝土249.1m3。盖梁预应力钢绞线采用单端张拉。桩基和承台采用C35砼，墩柱和盖梁采用C40砼。三、施工准备3.1技术准备3.1.1测量放线定桩放样盖梁中心线及边线，根据场外贝雷梁预压结果对底模标高进行调整。3.1.2机械、施工技术准备对操作人员进行技术交底，认真学习有关设计图纸及相关规范要求，做好施工技术方案和机械作业的流水顺序，使现场施工人员全面了解砼浇筑方案和技术质量和安全要求。3.1.3原材料准备及试验准备物机部对

5、砼原材料料源进行调查，确保能满足施工生产，保证工期；试验室对进场材料进行检测，然后报中心试验室检测，检测合格的材料方可进场使用16，整个过程现场监理见证。试验室在砼浇筑过程中根据检测频率检测砼和易性并制作试件。3.2运输便道将原有便道整平，碾压，确保便道满足运输要求。3.3模板湿润、砼养生水源　模板湿润、砼养生水源采用62号墩右侧板房处自来水处水源，混凝土灌注前，抽水到盖梁顶，先将底模上木屑等杂物用水冲掉，并在现场准备一个2m×3m×2m水箱，装满水以做备用。四、施工总体安排单个盖梁砼浇筑时间8小时，平均每小时浇筑31.14m3C40砼。砼供

6、应采用I队搅拌站（联系好2队搅拌站作备用），砼搅拌站HZS120搅拌机1台、HZS90搅拌机3台，HZS90型搅拌机每台理论设计生产能力为90m3/h，根据规范要求其高性能混凝土最短搅拌时间为2分钟/盘推算：可达45m3/h生产能力，搅拌机砼供应能力能满足施工现场要求。混凝土配合比2个搅拌站保持一致，混凝土胶凝材料均采用同一厂家同一品种，粗、细骨料各项检测指标一致，砼和易性（坍落度、扩展度、含气量）良好，砼搅拌时间符合规范要求。盖梁砼采用两台泵车从既有线左右两侧进行浇注施工，水平分层对称进行浇筑，每层砼的厚度控制在30～40cm。砼浇筑顺序按

7、先低后高，先两端，后中间的顺序对称浇筑一次性浇筑。盖梁混凝土浇筑过程中，混凝土输送泵应缓慢移动就位，避免泵管距接触网过近导致触电事故及泵管中的混凝土洒落到既有线行车范围内危及行车安全。混凝土浇筑将由现场负责人在现场统一指挥、调度，每罐车砼统一运输8m3C40砼，第一台砼运输罐车运输3m3砂浆，每台泵车使用1.5m3砂浆润湿、润通泵管后，2台砼运输罐车到达指定地点后，2台泵车同时泵送砼。为保证对称、平衡浇筑砼，2台泵车保持同一泵送速率，并保证2台泵车泵送的砼方量一致。现场严格控制每台砼泵车泵送的方量，2台砼罐车进场和离开可一前一后，但是泵车泵送

8、砼必须保证同步。如果其中一台泵车中途出现故障，另外一台泵车立即停止泵送，待备用砼泵车就位后一起泵送砼。为保证砼在施工过程中和易性一致，将对砼运输罐车采取编号管理，同