救生消防日常管理

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1、第一部分：初任三副接班工作注意事项三副是驾驶员中的最低一级职务，也是成为一名驾驶员和船长的必经之路，但三副的工作并不轻松，三副和二副、大副一样承担着船舶航行安全值班的重大责任，而三副所主管的救生消防设备也是港口国检查的重点，从水手或驾助过渡到三副，其工作的责任，业务的跨度转换非常之大，相信有许多初任三副的人都经历过初次值班的紧张，也感受过接班伊始的忙然，初任三副后所面临的第一项工作就是交接，如果迈好踏实的第一步角色，将为接下来的工作打下坚实的基础；三副主管的救生消防设备涉及面较广，分布在全船的各个角落，显得比较杂乱，不容易理清头绪

2、，交接起来容易顾此失彼，下面从一名初任三副的角度介绍一下交接班的注意事项，其中关于救生消防设备的具体规定可参见第一章和第二章有关公约、船级社、中远的各项规定，而日常维护保养在后面救生消防设备的日常维护保养有详细的介绍，在此不再赘述。接班之前首先应了解三副的本职工作，三副在交接班期间的主要工作在《三副职务规则细化》中有较为详细、全面的规定。在实际交接班时往往时间很紧，很难做到面面俱到，交接应突出重点。在接班过程中主要有驾驶台设备、消防设备、救生设备、证书资料书籍和其它杂项交接等五个大项内容，在实际工作中应本着先急后缓，主次分明的原则

3、进行交接工作。驾驶台设备：对驾驶台设备的交接应以能完成全部开航前准备工作为前提，并应能在驾驶台协助船长顺利开航，应重点掌握的有以下几项：1.雷达的使用，由于雷达型号均不相同，接班伊始应掌握雷达的一些最基本操作，如雷达的开，关，调谐，选定和跟踪和读取目标，矢量模式的转换等，2.舵机的开关，自动舵，应急舵，手操舵的转换，3.航行灯的位置，各甲板灯（特别是艏，艉工作灯的位置）4.汽笛的开关位置，5.VHF的基本使用，频道的转换等、6.车钟的使用，7.主机遥控面板的基本操作和注意事项（自动化船舶极为重要）8.计程仪的使用，9.航向记录仪的

4、使用。以上设备均为开航时必用的设备，也涵盖了开航前驾驶台准备的全过程，接班时应详细问明本航在开航前“备车”的全部细节，而作为在进出港时协助船长工作的驾驶员，在接班以后即应尽快对驾驶台的全部设备的状况了然于心，甚至包括在夜间也能熟练地操作汽笛，航行灯，甲板灯，以及熟记船上重要人员的房间电话号码等。对本船的船舶参数如呼号、IMO号码、总长、吃水等数据也应熟记。还应通过实际操船或观察船长引航员操船，对照本船操纵性能图表了解本船操纵要素、特性，要舵后到产生舵效的时间；通过这些能提高对紧急情况的反应能力，也可提高工作效率，为成为一名出色的驾

5、驶员打好基础。救生、消防设备的交接：应在上船前即对有关规定进行熟悉，涉及到救生消防方面的国际上的规定主要有《SOLAS公约》、《国际消防设备安全规则》、《国际救生设备规则》，三项，而整个交接过程既是学习的过程，也应善于发现问题，这个过程也像检查官进行检查一样，但目的不是给上一任找毛病，而是为了能够发现遗留问题及早进行解决。消防设备的重点交接项目：大型固定灭火系统：熟悉明确各释放点的位置和释放方法，包括自动释放和手动应急释放方法，应掌握系统的组成和分布；操作注意事项；管路吹通的方法上次称重和吹通的日期及证书是否在船等；如对张贴的释放

6、方法有疑惑或有任何怀疑，应向交班三副详细问明，并实际模拟操作。消防员装备：应掌握三项检查即：呼吸器低压报警试验、呼吸器气密检查、气瓶气压检查。还应明确存放位置、气瓶的更换方法及备用气瓶是否齐全。明确公司关于全体船员必须熟悉消防员装备的穿戴方法及探火要求。海水喷淋装置：应掌握工作原理，操作步骤。油漆间灭火装置应掌握使用方法，明确公司关于所有甲板部人员必须熟练掌握油漆间灭火设备的要求。舟车式灭火器：135L和45L应掌握分布位置和使用方法。明确公司要求驾驶员和机舱人员应熟练掌握的规定。便携式泡沫喷枪：应掌握分布位置和操作方法，及备用药

7、液是否配齐。明确公司要求驾驶员和机舱人员应熟练掌握的规定。手提灭火器：应掌握分布位置、数量、种类。明确公司要求全体船员必须熟悉手提灭火器的位置使用。烟雾探测系统：应掌握系统的组成、分布、操作方法和测试，测试一般有三种：警报测试、线路测试、指示测试。明确公司要求船长和驾驶员应熟练掌握的规定。了解探头种类、数量、分布位置。了解警铃和火警按钮的数量和分布。明确公司关于全体船员必须熟悉火警报警器位置的要求。消防员装备：应掌握三项检查即：呼吸器低压报警试验、呼吸器气密检查、气瓶气压检查。还应明确存放位置、气瓶的更换方法及备用气瓶是否齐全。明

8、确公司关于全体船员必须熟悉消防员装备的穿戴方法及探火要求。EEBD：应掌握分布位置，数量，应急使用和检查方法。国际通岸接头：应检查配备是否齐全，4副螺丝螺母上螺纹是否完好，8个螺丝垫圈是否配齐，法兰垫片是否完好，与螺丝螺母配套的扳手两把是否在位。接